Q&A

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雪铁龙有一款沙滩车叫Mehari，雷诺也有一款长相类似的车，但我不知道叫什么名字，请问老编这两款车有技术关联吗？为什么会那么像？哪款车先出来？问题比较多，谢谢！

——徐华

首先根据你的描述，我在脑海中搜索了一下，我感觉你说的车应该是Rodeo。当然不是ISUZU的Rodeo，而是雷诺的Rodeo，一台和雪铁龙Mehari长得十分像的车。从诞生时间来看，很显然雪铁龙Mehari先亮相，这款车在1968年5月亮相，随后推向市场，一直生产到1988年才停产，虽然看上去Mehari十分简陋，甚至有点像孩子的玩具，但它却出乎意料地受到市场欢迎，在其长达20年的在产时间里，总共卖出了144953辆。这组数字虽然并不算什么优秀的成绩，但对于这样一款简单的“沙滩车”来说已经难能可贵了。时至今日，仍然有一些老法国人还留着这款车，一方面是因为它越来越稀有，另一方面也是向经典致敬吧——Mehari构建在2CV的底盘基础上，还采用了 Ami 6的发动机。

再来看看雷诺Rodeo，这款车投产晚于雪铁龙Mehari：1970年才开始生产，到1987年就停产了，总共只卖出60000辆，还不到Mehari的一半。Rodeo由ACL公司设计，看中的也是休闲车市场，雷诺购买了知识产权，所以这台车也叫ACLRodeo。可以这么说，尽管Rodeo和Mehari的造型很像，而且它的发动机排量更大，但在某些方面的表现却不如Mehari。

一台经典的车型注定有它自身的优势，在这方面Mehari有着革命性的设计和实用性。首先Mehari的车身使用了100%的塑料材料，机械结构简单，车里车外都可以随意用水清洗。另外，Mehari可以看作是雪铁龙的冒险之作（冒险的事情雪铁龙没有少干，最后把自己砸到了标致麾下），它开启了廉价车的另一种模式：随意模块化（借用现成车型的零部件拼凑而成），一面世就主打休闲车市场。而在1979年到1983年之间，雪铁龙还追加了4×4四驱车型，但只生产了大约1300辆，现在Mehari4×4受到收藏者的追捧，反而让稀有的零部件变得炙手可热。

该如何评价这两款车呢？雪铁龙Mehari轻巧灵活，功能强大，车篷收折方便，提供诸多变形车，能满足很多用途。欧洲媒体形容Mehari像摩洛哥的单峰骆驼一样好使。而这些优势恰恰是雷诺Rodeo欠缺的，所以这款车的销量不大，不是雷诺做得不够好，只因为碰到了雪铁龙这个异想天开的对手。

2

本田在90年代的时候是基于何种关系与五十铃展开合作的？另一个问题是，五十铃的SUV是不是贴牌最多的车型，我记得一款车就有好几个名字。

——SPYKER

都说本田是造发动机送车身的汽车品牌，但是也免不了会有贴牌产品诞生的世俗局面出现。毕竟一个汽车品牌要在某个市场或领域立足，一方面需要学习技术经验，另一方面也需要借助外力攻关。而五十铃为本田OEM车型大致也就是这样的状况——90年代美国市场对SUV的需求日益强烈。当然五十铃也没有白给SUV，同样地，本田也提供了轿车和MPV进行交换，这实际上也是一笔互惠互利的生意。

五十铃和本田的合作至少始于两种因素，第一是当时在通用麾下的五十铃（1972年通用取得了五十铃34%的股份）在美国人的安排下于1993年终止了轿车生产，成为了专业的CV（商用车）和LCV（轻型商用车，包含SUV和皮卡）生产商，有Rodeo和Trooper两款拳头SUV车型，为本田OEM提供了基础；第二个因素是本田于1985年3月在美国推出了豪华品牌，但始终未涉足SUV和皮卡领域，由此用轿车与五十铃交换SUV。

从1993年开始，五十铃Rodeo贴牌为本田Passport（共两代车型），Rodeo两门版（MU）短时间贴牌为本田Jazz（Jazz后来用作FIT在英国的名字）；从1994年开始，五十铃Trooper贴牌为本田Horizon，开始在日本市场销售，而在1996年，本田Horizon还被改造为讴歌SLX在美国销售。事实上在1997年的时候，本田还将五十铃TF皮卡改为了自己的Tourmaster皮卡在日本销售。作为交换，同时期的本田Odyssey（国际版）、Accord和Domani（思域的变种）分别贴上了五十铃Oasis、Aska和Gemini的牌子。这项长期合作最终因为通用的干预，而在2002年被叫停。

最后一个问题，五十铃的SUV的确是贴牌最多的车型之一，主要还是站在通用这棵“大树”下，成为了一种商业运作。Rodeo在全球市场被贴上了雪佛兰Frontera、霍顿Frontera、欧宝Frontera、沃尔斯豪尔Frontera和本田Passport；Trooper的命运一样，先后被贴上了雪佛兰Trooper、讴歌SLX、霍顿Jackaroo、本田Horizon、HSV Jackaroo、欧宝Monterey、斯巴鲁Bighorn、沃尔斯豪尔Monterey，而在日本，Trooper也叫Bighorn。够乱吧？

3

我这个问题可能比较复杂，我一直以来都弄不明白神龙富康那些型号的意义，比如AL、AX、AXC、RG等等，老编能不能给个标准答案？顺道再介绍一下富康这款车吧，我是90年后，但非常喜欢老车……

——夏季星空

限于杂志问答栏目的篇幅，可能在这里不能完整的回答这个问题，我们挑重点讲吧。大致来说，雪铁龙ZX投入国产后，一开始推出的R和A开头的型号都是两厢掀背车，如早期1995年投产的RG，后来1997年推出的AL（1.6升）。随后1996年推出的R系列有RX和RS两种，采用了原装进口四挡手动变速箱，发动机为TU3型1.4升，这两款车型的区别是RS不带空调。再如你问到的AX和AXC的区别，应该说AX是AL的豪华版，2000年8月推出，特征是全车同色，车内装CD机和真皮座椅、安全氣囊、ABS。AX还有了中文车名：新浪潮。后来的AXC是排放改进型（带三元催化器），AX1和AXC1是自动挡版本。

像1998年8月推出的988三厢版富康，最初代号是EL，这也意味着后面所有三厢版都是E系列，早期的车型代码是DC7161EL。后来的ETC取消了转向助力，降低了售价；再后来的EDC是双燃料车，EMC是加长车，名字叫“领导者”，还有2000年9月推出的1.4升三厢版是ESC，中文称作“风景线”。