城市公交分担率调查研究

(重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074)

一、引言

随着我国城市化进程的不断加速，城市的规模越来越大，对居民出行产生了巨大的影响：出行距离不断扩大、出行时间不断延长。随着出行方式的增多，地铁、公交的不断普及，居民出行方式日益多样化、复杂化。城市交通问题也日益加剧，交通拥挤、停车困难等难题开始受到人们的关注和热议。在此背景下，解决好居民出行交通问题成了迫在眉睫的任务，同时也对改善城市交通健康有着重要的推动作用。其中大力发展公共交通，提高公交运营服务水平，提升公交对居民的吸引力是最有效的解决措施。因此，有必要对城市居民出行行为进行调查、研究分析，研究影响居民出行行为的因素并进行定性定量的分析，发掘居民出行的潜在规律，从而对公交的运营进行有的放矢的调整、改造，提高公交运营调度水平、增强公交的吸引力。

二、国内外研究现状

关于城市公交分担率调查研究的问题，国内外已有许多专家学者进行了相关方面的研究，并取得了一系列的研究成果。主要包括以下几个方面：

1.居民出行特性研究方面

2.居民出行方式选择影响因素研究方面

3.城市公交分担率研究方面

(一)居民出行特性研究方面

Chandra R-Bhat和Rupali Sardesai[1]对德克萨斯州的居民出行通勤情况进行调查，以居民出行目的、时间是否宽裕作为重要考察因素，运用非集计模型对数据进行分析、探究，为该地区的公交优先政策提供了科学的依据。

杨雪[2]，周钱、陆化普、徐薇[3]针对城市大型居住区居民出行特征分析与公交调度优化研究，在对国内外研究现状分析的基础上，研究立足于居民的出行特征分析，对公交的调度方法进行改善和优化调整，以提高公交的运营调度水平和公交对居民出行的吸引力。沈乐尧[4]介绍了城市大型居住区的居民出行特性，包括交通出行目的、交通出行方式、出行影响因素、出行频次或强度、出行时空分布、交通出行时耗或称交通出行所需时间、交通出行结构等等。对各个出行特性进行了分析研究，并与居民出行方式进行的联系，分析了各种出行方式的特点。进而对影响居民出行方式的因素进行了讨论，可归纳为6个相关因子：出行因子、社会经济因子、城市布局因子、公共交通因子、私人交通因子和政策因子。影响因子相互联系、相互作用，共同影响着居民出行方式。沈俊江，何保红，孙静怡[5]运用遗传算法对中小城市的大站快车进行了数学模型的实际应用，优化了发车间隔，降低了居民的出行成本，增加了公交对居民的吸引力。

(二)居民出行方式选择影响因素研究方面

Séona和Wafaa就居民对不同程度的城市拥挤收费分配方案的接受程度的探究，运用了logit模型对居民问卷调查的数据进行了分析，结果表明在改善公交服务水平和维修改造道路基础设施这两个方案的接受程度高于其他的分配方案。为城市公共交通改善提供了科学的依据与指导。

Mc Donaid和Pross在居民出行方式选择的研究中，认为出行方式本身所有的特性也会对居民出行方式选择产生一定的影响。如出行方式的便捷性、灵活性、通达性、准时性等因素，是居民考虑是否选择该出行方式的重要原因。

王会萍在研究拥挤收费对西安市居民出行方式选择影响的过程中，首先分析了居民出行方式选择的影响因素，并研究不同拥挤收费对居民的出行方式选择的影响。运用了MATLAB和SPSS软件完成模型的构建，根据西安市的交通现状和居民出行情况调查数据，对居民出行方式选择意向进行了分析。最终得出最优化的城市拥挤收费方案。

(三)城市公交分担率研究方面

Gila Albert和David Mahalel通过对居民出行在不同的环境下的意向调查，用多种模型研究了停车收费对公共交通分担率的影响。当停车收费超过居民出行所能承受的范围是，大部分出行者会有小汽车出行转移到公交出行。

薛运强、刘彤、巩丽媛等在提升公交分担率的问题上进行了深入的研究，根据居民个人特征和出行方式进行调查，分析影响公交分担率的因素。以目前的居民出行现状，要提升公交分担率，一方面要维持现有的选择公交出行的人群不流失，另一方面要从选择其他出行方式的人群中吸引和转移部分人群。改善的措施有提高公交的时间效益、经济效益和服务效益。

杨得婷，吴槐庆、吴慎重在定制公交票价制定与运营相关问题研究中，对公交的服务进行了深入研究，从公交的运行线路、票制票价、车辆配置等方面进行分析研究。运用logit模型、效用函数的构建，对公交分担率进行估算。最后，分析公交运营存在的问题，提出了改善建议。

三、居住区公交运营现存问题及改进措施

(一)存在问题

我国大多数城市的公交运营系统发展的并不是很完善，加之公共交通的供给量远远跟不上城市居民的出行需求，所以城市公交系统普遍存在的问题是：

1.公交发车车次太少，居民出行候车时间较长，高峰期一般在15～20分钟左右，平峰期在20分钟以上。

2.部分公交线路规划安排不合理，通达性不是很高。

3.公交管理不到位，缺乏现代化、科学高效的管理系统。

4.公交站点设置有缺陷，导致居民出行不便。

(二)改进措施

如何提高公交对居民出行的吸引力，是现在大多数专家和学者共同关注和思考的一个难题，这需要政府和公交公司多方面共同努力。

政府作为城市的管理者，首先应该提倡绿色出行、公交出行。积极动员居民减少小汽车的使用，尽量选择公交作为出行工具，比如实施公交出行的优惠政策，提高公交对居民的吸引力。其次，应当限制小汽车的增长，小汽车保有量的快速增长是城市交通问题的主要源头。政府部门必须采取多种措施来抑制小汽车数量的增长，对小汽车采取交通管制措施，倡导居民科学、合理的使用小汽车。

【参考文献】

[1]Chandra R-Bhat,Rupali Sardesai.On Examining the Impact of top-Making and Travel Time Reliability on Commute Mode Choice:An Application to Predict Commuter Rail Transit Mode for Austin，TX.the 84th Annual Meeting of the Transportation Research Board,2005.

[2]杨雪.城市大型居住区居民出行特征分析与公交调度优化研究[D].北京交通大学.2011.

[3]周钱,陆化普,徐薇.城市居民出行特性比较分析[J].中南公路工程.2007年32期2卷.

[4]沈乐尧.西安公共交通的发展对居民出行行为的影响初探[D].西安建筑科技大学.2013.

[5]沈俊江，何保红，孙静怡.中小城市居民出行特征分析及交通发展对策研究[J].公路工程.2011年36卷1期.