城市地下空间开发利用现状及发展趋势

(哈尔滨学院 黑龙江 哈尔滨 150086)

一、国外城市地下空间开发利用现状及发展趋势

现代城市地下空间的开发利用，通常是以1863年英国伦敦建成的第一条地下铁道为起点，进入20世纪后，一些大城市普遍陆续修建了地下铁道，城市的地下空间开始为改善城市交通服务，交通的发展又促进了商业的繁荣。自本世纪六十年代初至七十年代末，城市地下空间的开发利用建设进入一个高潮，在数量和规模上发展很快。日本东京、大阪的地下商业街，美国曼哈顿的高密度空间的出现，都是在这一时期，以1973年石油危机为转折点。从七十年代中期起，发展势头渐趋平缓。

(一)国外城市地下空间开发利用现状

国外城市地下空间的开发利用成就较高的是日本、美国、欧洲等发达国家。

1.日本城市地下空间开发利用现状

日本国土狭小，城市用地紧张，地下空间的综合利用虽然比北欧这些国家起步晚，但是地下街道、地下车站、地下铁道，地下商场已经居世界领先地位，从80年代以后，日本单个的地下街的规模越来越大，设计指标越来越高，抗灾能力越来越强，同时国家在立法、规划、设计质量方面已经形成了一整套较健全的地下商业街开发利用体系，据统计日本已经在26个城市建设地下商业街146所，日进入地下商业街的人数达到1200万人。日本的地下共同沟建设经验成熟，建设数量居于世界前列。

2.北美城市地下空间开发利用现状

美国：虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市矛盾仍十分尖锐,而土地压力和地价上涨并没有构成一种压力因素，反而促进了记下空间的利用。美国基本上是实行道路交通的地下化。波士顿中央大道就是经历了城市由高架道路转入地下到的过程，验证了城市道路及高架道路走进地下化的发展趋势。现在我们国家解决交通拥挤的问题，普遍采用地上高架路，实际上地上高架路投资比地下快速道高一点，只要哪一段高架路发生问题，整个城市就陷入瘫痪，所以中国现在的城市发展在国外在过去修建高架路的做法，现在国外是拆高架路，修建地下交通快速道。地下步行通道，很好地解决了人、车分流的问题。

3.北欧和西欧的城市地下空间开发利用现状

瑞典的地质条件良好，是地下空间开发利用的先进地区，地下开发空间利用与民房工程建设相结合，实现平战兼容是其突出特点。瑞典是一个多山体北欧国家，他们除了国家要求在住宅下要修建地下室以外，他们利用坚固的岩石和山体的洞穴修建地下工程，瑞典大型的地下排水系统在世界上是领先地位，城市排水系统、污水处理系统都在地下。

芬兰重视开发地下空间，基本上实施了市政建设地下化，地下文化体育娱乐设施建设项目多、规模大。

北欧地下空间的利用与民防工程的结合是其一大特点。

(二)国外地下空间开发利用发展趋势分析

利用地下空间成为新兴的稳步发展的国际潮流。伴随着城市的增长，现在和未来的高科技将使这种运动潮流有更大的发展，地下空间的利用也将更加多样化。

虽然地下建筑与传统的地上建筑相比，在建设初期的费用更高一些，但是更多的实际经验，大规模的开发和技术的进步能够保证在建筑使用年限的全过程中，建筑的价格无论地下还是地上会持平。由于世界范围内加速发展的城市化进程，城市地价的飙升，城市基础设施的越来越膨胀，以及其他的一些相关因素，地下空间利用的增长已成必然。在技术上，日本、瑞典、美国和其它一些国家已经证明了利用地下空间是非常切实可行的。然而，要改善地下空间的使用，使地下空间在将来变成一种完全可行的选择，就必须在一些领域中，尤其是诸如工作条件，对健康(生理的和心里的)的益处，睡眠条件，创造性成果以及心理影响等多方面，进行深入的研究和设计理念的创新。

二、国内城市地下空间开发利用现状及发展趋势

(一)我国城市地下空间开发利用现状

我国过去开发的城市地下空间，在80年代以前，即60年代初至70年代末多是以战备为目的人防工程，强调人防作用，组织上平用“群众运动”，技术上采用“群众创造”，缺乏整体规划设计，功能单一、灵活性差、质量低，大部分工程布局不合理，与城市建设脱节，除少数多层百货商店在地下室内经营商业外，很少单独或综合开发。

特别近几年来，为改变我国城市建设地下空间利用的落后状况，充分发挥地下空间在大城市旧城改造，中心区再开发中的积极作用，结合城市交通改造地铁的建设尝试大规模的地下公共空间开发。如：

北京西单商业区(东北部分)再开发规划设计(设计完已建)；北京西单地区是全市三大商业区，准备经过分期再开发，建成大型的市级商业，服务业和文化娱乐业中心；再开发中，配合地铁建设，充分考虑地下空间的开发利作，在总面积7.6万平方米的地下空间中，共安排商店，饮食店19000平方米，占24.6%，西单公园下沉广场的四周还开设一些风味小吃以取代目前存在于该地的露天夜市。

在一些大城市的传统商业或商业街的改造过程中，已经利用地下空间得以保存地面上传统风貌的尝试，如苏州观前街地区，南京夫子庙地区，沈阳后宫商业城，北京的前门商业区，同时利用地下空间的开发，尽可能保留地面上的开敞空间扩大绿地范围改善环境。

现阶段的城市地下公共空间开发，已经从单纯扩大商业空间容量进入综合开发阶段，开始与改善城市交通的措施结合起来，内部环境和安全问题也全受到重视。但与国外相比，国内地下公共空间内容比较简单，主要有：a)车库一商场型，如上海人民广场，大连站前广场；b)地下过街通道──商场型，如长春市中心、吉林市中心，沈阳北新客站前广场，天津东站站前广场；c)利用良好的经济、地理条件(譬如火车站前广场)简单建造以方便旅客或市民购物营利为目的独立的地下商场，如广州市中心南方大厦洞天商场。即音站前迎宾商场；d)车库──过街通道型，如兰州中心广场地下部分这些规模相对较小，层数为地下一层或二层，范围较小，视为我国城市建设在市中心和交通枢纽地带地下空间利用的开始，比过去单纯为战备目的而建造的人防工程向前迈了一步。

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