以深圳市精品课程建设为载体做好人才专业技能培养

(深圳市宝安职业技术学校 广东 深圳 518000)

一、研究背景

我校新校区与2016年9月正式投入使用，一体化实训室的建设也进入测试阶段，汽车专业在实施“已就业为导向”的课程与教学体系的改革研究离不开课程建设这个重要的载体。《汽车发动机构造》为我校校级精品课程，为不断推进课程在教学模式、教学质量评价及“双师型”师资队伍等方面的继续研究，经学校推荐市教育科学研究院的评审，决定立项为市级精品课程进行建设。课程建设积极探索校企合作、工学结合等多种途径，在教学模式上继续加强对一体化教学的研究，积极进入企业进行实地调研，把课程学习过程打造为企业工作过程，把学生转变为工人，积极改进教学活动，推动教师教育教学观念和方法不断升级。

二、课程地位

《汽车发动机构造》课程为理论学习较为抽象而操作实践性又为较强的一门专业核心课程，课程包含传统汽车维修相关岗位群所需要的基本技能，在课程体系中起承上启下的作用，课程地位显得尤为重要。它的前导课程为《汽车机械基础》、《汽车机械识图》等专业基础性课程城，后续课程为《汽车发动机机械检测》、《汽车维护与保养》等专业核心课程。

三、课程设计理念

《汽车发动机构造》课程以培养学生汽车发动机拆装专项能力为核心目标，以6S操作、火花塞的更换、机油更换、气缸垫更换及轴瓦的更换等为主要的作业内容。通过课程的学习有助于学生在企业顶岗实习活动，使学生尽快掌握汽车岗位所需的基本操作技能，成为一名真正具有综合职业能力的高素质的技能型人才。

三、课程建设思路

1.构建基于工作过程、行动导向的课程结构。根据课程建设计划，安排教师通过到企业调研，组织教师进行调研分析，邀请专家对调研报告进行指导和论证等方式，明确《汽车发动机构造》课程的岗位工作任务及工作过程。

(1)基于工作过程整合教学内容。在课程建设过程中，我们组织教师对汽车发动机维修典型工作任务进行分析归纳，按照企业在发动机维修中经常遇到的和经常维护的工作任务设计教学情境，将课程全部教学内容划分为机油更换、气缸垫更换等10个学习情境。每一个学习情境设计一到两个工作任务，每一个工作任务都设有具体的教学目标，与企业实际应用的新知识、新技术、新工艺、新方法同步，实现学校学习与企业工作无缝衔接。结合我校现有的车辆品牌和发动机型号以及深圳市汽车品牌保有量，我们决定以1ZR发动机作为本课程拆装的型号。

(2)基于工学结合组织课程教学。课程以学生实操为主要教学载体，理论与实践一体化，学习与工作一体化，学习情境任务在一体化教室实施。做到“教、学、做”一体化教学，使学生逐步养成完整的工作思维方式，培养学生自主学习能力。

2.校企合作，加强课程设计。通过调研深圳、广州等多所职业院校、企业和在汽车维修行业资深专家的指导下，组织教师对校内实训场地进行重新布置，将课程的实训场地按照企业维修车间工作岗位的布置形式进行摆放，使之尽量贴近真实的企业工作场景。让学生在真实的工作环境下能自主的获取知识技能，培养学生团队合作、沟通的能力。努力提升学生的综合职业能力和素养。

3.坚持将技能竞赛融入教学中。在组织教师进行课程设计时，借鉴我校专业学生参加广东省中职技能大赛“发动机双人拆装”项目所积累的经验，将双人拆装中诸如比赛流程、工艺及比赛细节等融入教学实施过程中，并根据大赛评分标准对实操过程进行全过程考评，并将考核过程贯穿整个教学过程，在教学过程中体现竞赛的高标准和严要求。

4.加强与职业资格证书考试相适应。课程在设计过程中，对于理论部分的处理以“必须、够用”为原则，与职业资格考证内容相关联。这样既可以让学生在日常学习中潜移默化的达到汽车维修中级工的要求，避免考试之前的突击复习，为学生未来职业的可持续发展奠定良好的基础。

5.组建一支由教师、行业专家和企业人员组成的课程团队。课程建设过程中组建的课程团队中有专人教师5人，企业、行业专家3人。其中，我校教师均有丰富的企业工作经历和学校教学经验，均取得汽车维修高级技师和中等职业学生教师资格证书，具备“双师型”要求。企业、行业专家具有丰富的大赛组织和执裁经验。有了他们的加入，大大加强了我们团队的建设力量，使我们的课程更具有针对性和实用性。

6.加强一体化校本教材建设，开发学生工作页。一体化教材主要包括课本、工作页、试题库和维修资料等，我们此次开发的《汽车发动机构造》教材主要包括纸质教材、电子教案、多媒体课件以及试题库和实操视频，这些材料均可在我们搭建的网络精品课程平台上进行查看。

六、教学评价

《汽车发动机构造》课程建设至今已经有近2年的时间，经过1个学期的完整授课，教学效果相比于建设前有了显著的提高，得到了专业内教师的认可，学生的动手操作能力打打提升，获得了行业、企业专家的好评。

1.校外专家评价。《汽车发动机构造》课程体现了我校教学特色，运用了大量的先进教学手段，教学内容体系合理，授课教师具有丰富的企业工作实践经验，教师的教学水平也有显著的提高，教学效果达到了预期设定目标。通过前期实训场地的布置，能满足一体化教学需求。

2.行业企业专家评价。《汽车发动机构造》课程采用一体化教学模式，课程设计注重实践教学，实训场地建设符合企业环境，课程教学资料资源丰富，采用网络教学辅助现场教学，受益面广，培养了学生自主学习的能力。

3.学生评价。通过网络评价，听取学生的学习反馈意见，在校师生对汽车发动机构造课程评价较高，大多数学生认为课程教学内容比较先进，实用性强，能学到真本事。课程网络教学资源丰富，便于学生课后自学，也便于学生理解难以理解的原理性问题，考核采用手机快速考核，讲解及时，便于对所学知识进行巩固。课程授课教师责任心强，教学工作认真负责，业务能力强，教学水平高，效果好。

4.职业技能鉴定考试评价。课程在建设初期16级汽车专业学生在今年进行了汽车维修中级工理论和实操的考核，考核情况较为理想学生实操通过率达97%以上，初次获得证书人数占75%。为近5年在深圳市进行技能鉴定成绩最好的一年。

5.社会认可评价。课程采用一体化教学模式，实现“教、学、做”，严格按照维修手册流程要求进行操作，及培养了学生动手操作的能力，也培养了学生的责任心，这也是提高学生学习的积极性，近3年我校学生均代表深圳市参加广东省发动机双人拆装项目比赛。

《汽车发动机构造》课程建设是一项系统性工程，它涉及教学理念、教学方法、教学手段、教学内容以及场地建设和设备配备等方面。虽然我们已经做了大量的工作，但还是存在诸多不足，我们还将探索该课程混合式教学，进一步加强网络教学，为学生自主学习提供学习平台。