浅析路基主要病害及防治措施

魏全成

( 重庆交通大学 土木工程学院， 重庆 400047 )

0 引言

随着中国的交通运输业的快速发展以及路网的不断完善，公路的修建正在大幅度的增加，在一些特殊地区，而现在经常报道某某道路没有修建几年就出现了大面积沉降，凹槽等路面破坏，影响行车的舒适度和安全性。从而不得不进行修理，浪费人力、物力、财力。造成此结果很大部分是修建道路时路基没有处理好。

1 路基沉陷原因及其防治

1.1 路基沉降原因

当路面在垂直方向产生了不可逆转的变形时，那么路基就发生了沉陷。路基沉陷[1]产生的原因一般有以下几种：

（1）路基土质不良。土基承载能力的高低与土质有很大的关系。不良土质的存在导致土基承载能力降低。而施工的的时候又没有经过处理，直接用其作为填料。时间久了，土基被大幅度的压缩，路基开始慢慢或突然产生沉陷。

（2）地下水的影响。道路施工时，经常会遇到有地下水的情况，通常方法就是把地下水排出路基范围外。但如果地下水的排出没有处理好，路基也会产生沉陷，因为源源不断的地下水通过流动把路基填料里的细小颗粒带走，从而掏空了路基，导致路面结构失去了支撑，路基沉陷就产生了。

（3）施工不当。当施工不当时，路基随着时间的变化，也会产生沉降。如填筑路基时，不清除表土，因为表土多是腐质土或有树根，草根等，其会腐烂变化后，路基就产生了空隙。导致路基沉陷。还有路基压实度不达标，新旧路基结合处处理不规范也会产生路基沉陷。

1.2 路基沉降防治

施工作业时，遇到腐质土，换填较好的路基填筑材料，如砂性土。遇到大面积的软土，泥沼时，可采用水泥搅拌桩，排水固结法等特殊的施工方法。遇到地下水时，可以考虑修筑盲沟来引导地下水。

2 边坡坍方的原因及防治

2.1 边坡坍方的种类

（1）坍塌[2]。山坡沉积物在自身的重力作用下，沿着坡面有不同大小的塌陷现象。陡峭的山坡是坍塌的基本条件。当岩层的各种结构面或软夹层倾向于面向空平面和陡倾角时，往往会形成一个崩塌的滑动面。气候和渗水也是坍塌的重要因素。温差大，降雨量大，冻融和强烈的干湿变化，经过大雨或长时间雨水后，水分沿着裂隙渗入岩体，减少岩体裂隙间的内聚力和摩擦力，增加岩体的重量促进 崩溃产生。

（2）崩塌。巨大的岩体失去与下伏岩体的接触，在重力的作用下，突然剧烈地从陡坡下降现象。在高陡的天然山坡上可能会发生塌陷，也可能发生在陡峭的人造斜坡上。物体突然崩塌一般是岩石，但有些山体滑坡会塌陷。崩塌体基本稳定后，没有滑动面，但表面弱。

（3）滑坡。路基山坡或岩石受地表水或地下水活动的影响，其结构完整性被破坏，逐渐失去支撑力，在自重的作用下，沿着一定软弱面整体的、缓慢的，有时先缓后急地向下滑移的现象。滑坡成因复杂，种类多。常见发生的滑坡主要有堆积层滑坡、黄土滑坡、岩层滑坡。滑坡是一种危害性很大的自然灾害，不仅对道路有所损害，对人的生命、财产也具有危害性。

2.2 边坡坍方的防治方法

2.2.1 坍塌和崩塌的防治

（1）引导地表水和地下水。很多坍塌都是由于水的因素引起的，如连续暴雨，地下水渗出等。所以施工时注意修建引导地表水和地下水的构筑物，如截水沟，盲沟等，将水排到土体之外，降低土体自重，减少坍方事故。

（2）削坡减载。当山体土层覆盖厚，岩土分界线明显，这种状况很容易发生坍塌事故，通过削坡，减轻山体的自重，从而达到防治坍塌的目的。需要注意的是削坡之后的废弃物处理情况。

（3）条件允许的情况下，可以在可能出现的坍塌的位置设置一些防护结构物，维持土体的平衡。2.2.2滑坡的防治

（1）排除地下水和地表水。防治地下水和地表水进入滑坡体范围内，导致土体抗剪强度下降。

（2）种植花草树木。花草树木的根系可以牢牢抓住松散的土壤，防止坡体的下滑，很多滑坡都是由于土壤表面的植被破坏造成的。

（3）修建防护结构物。一般结构形式有重力式挡土墙、抗滑桩、预应力损失锚索、预应力锚杆土钉墙等支护结构物，在不同的情况下，选择的结构形式施工不同的。修建的时候要注意基础要在基岩上，滑动面之下，才能达到防治的目的。

3 翻浆、冻胀

在冻土区，入冬以后，大气温度骤降，路面结冰。路基土中的自由水冻成冰晶。气温越低，冻结线越深，在冻结线范围内的自由水都会结成冰。自由水结冰后，土颗粒结合水膜变薄，这使得水膜较厚的结合水向上移动。上移后，由于温度低又会结冰，在结合冰达到一定程度后，路基就会胀裂，从而引起路面开裂。气温上升，冰融化后，路基工作区之间有大量的自由水，经过车辆碾压，就出现了翻浆[3]。

冻胀、翻浆的防治措施：

冻胀、翻浆引起的主要原因有土质、水、温度及行车荷载等。一般有以下防治措施：

（1）增加路基填土的高度。通过增加路基填土，减少了地下水，毛细水的上移，减弱了冻胀的程度。

（2）合理的选择路基填料及提高路基的压实度。合理的路基填料可以防治毛细现象的发生，从而减少了路基土中水的含量。压实度的提高，不仅增加了路基的强度，还减小了土颗粒间的间隙，间接的减少了水分的空间，这样可以防止路基冻胀发生。

4 水毁

水毁。由于我国地大物博、气候变化多样，在某些山区的公路，经常出现路基水毁[4]的现象。当公路沿线设施受到水作用而产生损坏而影响到行车安全的时候，就叫水毁。一般由强降雨及洪水都可能造成水毁。也有可能是河水冲刷路基，导致整个路基垮塌而造成水毁。对于强降雨和洪水这种公路水毁，是可以预防的。通过查阅历史的降雨量来设计排水结构物。对于沿河路基来说，一般都是修建挡土墙来防止路基被冲刷。需要注意的是：挡墙材料一般采用抗渗能力强的混凝土，其抗冲刷能力高；挡墙的基础的埋深一定要达到抗冲刷的要求，不然当基础被掏空后，挡墙容易产生侧翻。

5 结语

这些路基灾害不仅影响公路的质量，还威胁着广大人民群众的生命财产。所以在设计、施工的时候，一定要考虑其因素。不然之后的道路整修费时、费钱、费力。

[1]李永平.浅析路基的主要病害及防治办法.[J] 科技视界,2015(1).

[2]勒军.浅谈路基主要病害及防治.[J] 黑龙江交通科技,2011（6）

[3]田永全.冻土地区路基翻浆的原因及防治措施.[J] 交通标准化,2013(19).[]唐泽斌。山区公路水毁的成因与防治技术.[J]交通世界,2016(28).