浅谈道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施

杨亚军

（湖南省会同县交通建设质量安全监督管理站， 湖南 会同 418300）

现如今，道路桥梁工程逐渐增多，在交通体系中道路桥梁起到重要作用，且是连接城市与城市之间的桥梁。同时，道路桥梁施工工艺水平不断提升，道路桥梁工程的施工质量已处于一个比较高的水平。然而在道路桥梁施工中依然存在诸多质量问题，这些问题均对道路桥梁的施工安全造成较大的影响，其中最为普遍的问题就是裂缝。所以，为能够确保道路桥梁的使用安全，施工单位必须重视道路桥梁施工中的裂缝问题，并深入研究这一问题，制定相应的预防手段，提高道路桥梁的施工质量。

1 道路桥梁施工中存在裂缝的类型

（一）结构性裂缝

结构性裂缝出现的主要原因是源自道路桥梁自身的状况，即是由于道路桥梁结构承受了比较高的承载力、外部施加的荷载力比较大等，从而导致道路桥梁结构所承受压力超过其所能承受的最大值，进而导致裂缝产生；同时，通过衡量道路桥梁的三个指标，也就是结构的延性、强度及刚性，从而明确其结构的承载力，若这三个指标没有满足该工程的施工要求，将会大大降低道路桥梁的承载力，从而对道路桥梁的施工质量与效果造成较大的影响。

（二）非结构性裂缝

非结构性裂缝出现的主要原因是：因为客观性因素（自然因素等）影响而引发的裂缝，并非道路桥梁自身因素造成的。非结构性因素所引发的裂缝往往会出现在桥梁的外观上，使得道路桥梁的美观性受到影响。同时，由于非结构性因素会在一定程度上影响道路桥梁的使用寿命，不利于延长道路桥梁的使用年限[1]。为此，对于道路桥梁施工，施工单位必须系统的分析道路桥梁施工中的裂缝，对裂缝加以分类，然后采取对应的预防、补救及改善手段，以此来确保道路桥梁的施工质量，延长道路桥梁的使用年限，在交通网络中发挥自己的作用。

2 道路桥梁施工中的裂缝成因

（一）荷载裂缝

在道路桥梁施工过程中，由于受到的荷载应力比较大，导致出现裂缝，这就是荷载裂缝，其主要包括次应力裂缝和接应力裂缝，荷载裂缝出现的具体原因是：（1）施工不恰当。在施工过程中，因多种因素的影响而引发诸多缺陷，这就导致裂缝出现，如：在施工过程中，施工单位所用的材料并未满足相关规范，且未恰当的设置道路桥梁的受力点；（2）设计不完善。在施工过程中，因为没有完善的进行结构设计，导致裂缝发生，如：对于道路桥梁的设计，因为设计尺寸存在偏差，导致道路桥梁难以满足设计要求，导致具体使用的承载力与设计承载力存在较大的差异，这就大大降低了道路桥梁的承载性能。

（二）温度因素

我们都知道热胀冷缩这一原理，在道路桥梁施工中，多种类型的混凝土构件的浇筑都会受到这一原理的影响，从而出现构件内部与外部受力间的不平衡，这就导致混凝土构件发生变形，一旦混凝土内部的拉应力大于构件可以承受的最大抗拉强度，必然导致混凝土构件发生裂缝。温度裂缝会随着温度的变化而变化，存在相应的扩展与合并周期性特征。由于温度而造成的道路桥梁裂缝，主要表现在：（1）道路桥梁混凝土施工主要选择大体积混凝土施工技术，其浇筑过程中水泥水化热会出现诸多的热量，加快混凝土内部温度的上升速度，但混凝土外部温度与外界气温几乎相同，这就导致混凝土构件表面出现相应的温度裂缝；（2）当道路桥梁施工工作是在冬季开展时，应在完成混凝土浇筑工作后马上对其进行养护，在养护期间必须确保混凝土构件所处的温度比较高，待完成养护后，混凝土的温度会发生显著的变化，当温差迅速下降时就会发生温度裂缝[2]。

（三）施工材料

在道路桥梁施工期间，会用到诸多的施工材料，其中混凝土材料主要有：水、外添加剂、水泥、粗细骨料等，若这些材料存在质量问题，将无法确保施工质量，进而导致混凝土构件发生裂缝；具体表现在：（1）当水泥的安定性未满足质量标准，或是水泥中游离的氧化钙含量大于标准，将大大降低混凝土抗拉强度；（2）若水泥的水化热比较大，将直接导致施工中出现的水化热过大，进而在极大程度上引发裂缝；（3）若混凝土中选择的砂石粒径比较小、级配不良等，将导致混凝土拌合时要用较大的水及水泥，这就降低了混凝土的强度，进而导致裂缝发生[3]。

3 道路桥梁施工中的裂缝预防措施

（一）控制好施工材料的质量

在道路桥梁施工中，施工单位必须严格按照设计文件的具体要求对施工所需材料的质量加以严格控制，即严格检查进入施工现场的全部材料，保证材料的性能、检测指标均满足施工要求。同时，施工单位应综合性的选择最适宜的施工材料，如：高水化热水泥品种在施工中往往会出现较大的水化热，混凝土外部与内部存在显著的温差，若不选用高水化热水泥品种，而是选择低水化热水泥品种，将会在极大程度上降低施工中出现的水化热与因此导致的温差变化，使温差控制手段得以减少，并更加有效的控制施工中的温度，避免了由于温度变化而导致的裂缝[4]。

（二）控制好施工过程中的质量

对于道路桥梁施工中裂缝的控制，施工单位必须控制好整个施工过程及质量。具体做到以下几点：（1）构建系统的、完善的施工管理机制，对全部参与到施工工作的人员实施问责制，这样不仅能够有效控制该项工程的施工质量，还可以更好的预防与控制裂缝；（2）在施工过程中，施工人员必须严格依据施工规范实施施工工艺，恰当且科学的安排施工工艺的流程，选择先进的施工手段，从而确保道路桥梁施工的成效，避免由于质量问题而引发的裂缝问题；（3）待完成道路桥梁施工工作后，施工单位必须及时对其进行养护工作，对于洒水时间进行恰当安排，确保混凝土表面的湿润，避免裂缝发生，并有效控制道路桥梁施工的质量；（4）施工单位应加大施工现场的监管力度，以此来确保工程的施工质量，提升桥梁的安全性[5]。

（三）选择预变形控制技术

随着桥梁高度的增加，会使得桥墩底层所承受的压力进一步增大，一旦承受的压力超过其所能承受的最大压力，将会引发裂缝、沉降、变形等状况，这就使得桥梁的整体性能受到较大的影响。对于这一现象，施工单位需选择预变形控制技术来对以上问题进行有效控制，具体有：在施工开始前，需结合道路桥梁施工的具体情况进行一次全过程的仿真实验与模拟，从而得到钢结构节点在吊装、施工中累积与连续变化的变形值，施工单位可根据变形值制定出合理的施工方案，选择最适宜的施工技术，从而确保道路桥梁的使用性能与安全性，有效降低裂缝的发生几率[6]。

4 结语

综上所述，为确保道路桥梁使用的安全性及使用年限，施工单位必须严格控制道路桥梁施工中的裂缝问题。所以，在道路桥梁施工中，施工单位必须明确各种可能出现的裂缝类型，系统地分析各种裂缝的成因，从而制定有效的预防手段，最终有效避免裂缝问题的出现，确保整个道路桥梁工作的质量与使用安全。