混凝土施工技术在道路路桥中的应用探讨

李 辉

(中铁十一局集团第一工程有限公司， 湖北 襄阳 441000)

最近几年来，我国交通事业突飞猛进，路桥数量急剧增长。混凝土作为较为重要的施工材料在各种施工形式当中应用。与其他施工材料比较，混凝土成本低、施工方便、装饰性强，被广泛应用到道路桥梁当中。可是混凝土施工技术仍然存在一些问题，所以深入研究混凝土施工技术在路桥中的应用十分必要。

1 混凝土施工技术的重要性分析

现如今，道路桥梁当中应用混凝土施工技术较为频繁，这个技术操作起来较为便捷，所需要的养护费用也不是很高而且选择施工材料也非常便利，可以说此种施工技术具备非常大的发展前景。可是，根据了解当前大部分施工单位在路桥工程当中应用混凝土施工技术遇到不少的问题，面临道路桥梁工程较为繁复的施工条件，混凝土耐久性不能达到质量标准，所以，提高技术水准是当前大部分施工方需要解决的问题。新世纪以来，经济全球化不断加剧，国家之间的竞争越来越深，加强国家建设，推动国家东西部均衡发展是我国重要的战略目标之一。提高混凝土施工技术水平可以有效解决我国经济发展不均衡的问题，加强个地方资源运输交流，所以，每一个施工单位一定要提高混凝土施工技术水平，增强市政路桥工程建设力度，加快我国交通运输行业进步。

2 道路桥梁当中混凝土施工中存在的问题

2.1 混凝土内外温差过大

浇筑混凝土过程中以及完成混凝土浇筑后，由于水化现象突出的出现在混凝土内部，随着出现的水化热量得到释放，开始可能是因为内部聚集了非常多的水化热，无法发挥除去，导致内外部温差过大，同时在其内部出现非常大的拉应力，如果拉应力比此时期混凝土承受的拉应力高的话，就容易因为温度差这个因素产生裂缝，而且由于混凝土通常在其表层配筋，大大增加了内外温差，只是混凝土将所有拉应力承受起来，所以，在这个情况下容易产生温度裂缝。

2.2 原材料不严格

原材料质量直接对混凝土施工质量有影响，所以高速公路混凝土施工过程中，一定要严格控制原材料。实际施工流程中，原材料采购人员正因为无法良好掌控采购或者因为自身利益导致混凝土原材料质量不达标，施工当中砂石以及凝胶材料不能将应由的效应发挥出来，或者混凝土配比出现失误，导致混凝土质量根本不能达到高速公路施工的标准，导致高速公路耐久性下降，完工后，就容易产生错台或者断板。

3 混凝土施工技术在道路路桥中的应用

3.1 准备工作

3.1.1 准备施工原材料

世界上应用最广泛的混凝土材料就是硅酸盐混凝土材料，准备材料的过程中，一定要适量添入水泥，添加过多或者过少都无助于施工建设工作。选择骨料要选择大小合适、个头均匀的碎石，严格对碎石当中的含沙量进行控制，避免对原材料凝固产生影响。混凝土凝固的过程中需要添入一些预防渗水、推进凝固的添加剂，与此同时需要加入矿石，发挥出填补缝隙、凝固的效果。

3.1.2 确定好配比

使用混凝土原材料之前一定要进行检测，确定材料达到国家标准之后才可以投入到现场中应用。配比混凝土是较为复杂的一项技术工作，不同型号的混凝土应用在道路桥梁的不同位置配置各不相同，因此在现实操作过程中要严格按照实际情况科学合理配置混凝土。一般来说，混凝土挖孔桩较混凝土钻孔桩要结石，因此在施工过程中一定要关注二者的不同配比，确保施工质量。浇筑混凝土之后最为重要的就是混凝土凝固问题，凝固过程中要确保混凝土湿润，便于其充分进行凝固。

3.2 控制现场温度

施工单位要充分关注混凝土温度应力，根据标准严格控制现场混凝土温度，保证混凝土内外结构一致，防止路桥表面出现开裂变形等问题。可以从下面几个方面进行控制：改善混凝土骨料级配，应用干硬性混凝土去掺拌混合料，加入引气剂，降低混凝土水泥使用量；利用物理方式，混凝土拌合当中，加入冷水，冷却随时，降低混凝土浇筑温度，适当减少浇筑厚度，保证浇筑层自然散热；科学规范混凝土拆模，避免表面温度变化大导致的温度变形，确保路桥施工质量。

3.3 增强混凝土路面施工质量控制

混凝土路面施工质量控制要贯彻落实到全部过程中，包括施工设计和验收。施工质量控制过程中，要严格执行我国国家以及行业的技术规范，遵照施工图纸设计的标准，包含管理施工质量目标体系、审定工艺流程等。修建高速公路的过程中，路面结构上层主要是应用改性玛蹄脂混合料，中层应用改性沥青混凝土，下层就是粗粒式改性沥青混凝土。质量验收过程中一定要从合格判定转变为等级判定，制定与质量挂钩的奖惩原则，针对质量改进当中获得的成绩及时肯定，建立良好等级的标准体系。

3.4 浇筑混凝土

混凝土浇筑之前一定要对模板支撑的牢固稳定程度进行检查。浇筑混凝土是路桥工程施工的关键点，直接对路桥工程总体质量产生了影响。浇筑施工作为混凝土施工的重难点，一定要严格对混凝土送料时间进行控制，充分保证混凝土初凝前将送料工作完成，混凝土浇筑要从发车的时间开始计算到浇筑完成，一定要确保在五个小时之内完成。为了避免混凝土浇筑当中存在冷缝现象，两次混凝土浇筑时间就一定要在一个半小时之内完成，交接地方处于利用振捣棒均匀进行搅动。浇筑混凝土的过程中，振捣持续的时间要使混凝土表面不会出现气泡，不下沉为止。对混凝土的坍落度进行严格检测，每一个车都需要测量，实现确保每一立方米的混凝土质量。另外，将混凝土色彩匹配工作做到位，两次色彩匹配合格之后才可以实现后续施工工作，并且在道路桥梁整个混凝土浇筑流程中对每一个分层的厚度要严格掌控。

3.5 早期养护混凝土

道桥混凝土施工，早期养护较为关键。科学合理的养护可以良好的减少混凝土施工技术产生一系列的问题。对温度变化带来的混凝土裂缝，早期养护，可以起到较为重要的预防和保护作用。早期养护过程中，可能产生施工质量问题，要综合施工工艺技术特点，采用有效的措施解决，提高管控水平。施工人员要及时对混凝土浇水，适当在混凝土表面涂抹保护层，防止环境给混凝土带来的破坏。混凝土硬化早期阶段，施工人员要将养护工作做到位，及时拆模，做好洒水工作，降低混凝土表层干燥出现可能性，保证混凝土持久性。养护工作比较复杂，施工人员要耐心，做到保质保量，如果发现混凝土中产生气泡要及时清理、补缺。

综上，路桥工程施工混凝土施工技术正朝着更加实用高效的方向发展，确保良好的混凝土施工技术的同时实现高效工作，尤其是作为工程施工过程中的重要施工技术。路桥工程不断提高的混凝土施工技术标准，传统落后的施工技术水平已经无法满足当代施工的要求。所以加强路桥施工当中混凝土施工技术十分关键，具有非常大的价值。

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