影响高等级沥青混凝土路面平整度因素的探讨

马彦林

(甘肃省临夏公路管理局， 甘肃 临夏 731100)

0 前言

高等级公路与社会经济发展和人们的出行需要之间有着较为密切的联系。从我国经济社会发展现状来看，高等级公路建设工作的开展，已经为社会提供了良好的经济效益。沥青公路在我国公路中占有较大比重，沥青公路病害问题的出现，会给公路的使用寿命带来不利的影响。

1 高等级沥青混凝土路面平整度的影响因素

路面平整度是衡量沥青路面使用品质的重要因素。在公路施工阶段注重路面的平整度，可以为公路建成使用以后的行车安全和舒适性提供了一定的保障。在沥青路面施工环节，原材料、施工工艺及机械设备等因素均可以被看作是高等级沥青混凝土路面的主要影响因素。

1.1 路面摊铺机械及工艺水平的影响

摊铺机的操作过程及与之相关的工艺水平是高等级沥青混凝土路面摊铺质量的主要影响因素[1]。在对公路工程施工的实际情况进行充分分析以后，我们可以发现，施工人员在摊铺作业环节需要从摊铺设备的行进速度及混合料供给能力入手，为摊铺机的连续作业能力提供保障。为避免熨平板底面的较大变形所引发的裂纹和拉沟问题，相关人员需要及时对熨平板进行及时检查。并要对履带式摊铺机的履带松紧度进行严格控制。

1.2 面层摊铺材料因素的影响

沥青混合料是高等级路面施工中所常用的摊铺材料。根据公路施工单位的施工实践，高等级路面施工中应用的沥青混合料可以分为细粒式混合料、中粒式混合料和粗粒式混合料等。在沥青混合料中包含有超规格颗粒的情况下，这些超规格颗粒会给路面的摊铺和碾压效果带来不利影响。如在超规格颗粒进入到摊铺机熨平板以后，熨平板的作业面的改变，会给整个路面的平整度带来不利的影响。

1.3 碾压对沥青混凝土路面平整度的影响

碾压施工是沥青混凝土路面施工中的一大重要工序。在高等级沥青混凝土路面的施工环节，碾压工作的内容主要包含有以下内容：一是碾压机械的选型与组合；二是碾压温度、压实速度和压实方式的确定；三是弯道、陡坡等特殊路段的压实方式的应用。碾压温度、碾压遍数和压路机的起步问题也被看作是路面平整度的主要影响因素。

1.4 路面的不均匀沉降对混凝土路面平整度的影响

路基是路面的基础，路面不均匀沉降问题主要指的是路基不均匀沉降所引发的路面不平整问题。路基地基处理不当、路基填料控制不当及排水系统不完善等问题是引发路面不均匀沉降问题的主要因素。

1.5 桥涵构造物伸缩缝跳车引起的路面不平整

桥涵构造物施工是高等级沥青公路线路需要穿过河流或铁路线路的情况下所不可忽视的内容，桥梁伸缩缝跳车问题所引发的路面不平整问题会让公路难以满足汽车高速行驶的要求，也会让汽车的燃料消耗和轮胎磨损有所增加，进而导致运输成本增加和运输时间增加等问题。

1.6 基层不平整引起的路面不平整

基层平整度对路面平整度的影响主要指的是道路路面结构的影响。一般而言，道路的路面结构可以被看作是一种具有层状化特点的结构体系。它主要由面层、基层、底基层和垫层等多个结构层组成。在整个路面结构层次方面，下一层度的平整度对上一层的平整度有着至关重要的影响。

2 高等级沥青混凝土路面平整度问题的控制措施

2.1 调整摊铺机及找平装置的工作状态

为调整摊铺机及相关找平装置的工作状态，相关人员在摊铺机及相关找平装置使用以前，需要对设备进行细致化的设置和调整，以便让上述设备在路面施工阶段处于良好的工作状态。在公路工程施工阶段，相关人员需要从路面的实铺效果入手，对摊铺机及找平装置的工作状态进行及时调整。

2.2 对摊铺过程进行规范

出于规范摊铺过程的需要，公路施工方需要在施工现场设置专门管理人员，负责指挥运输车辆，相关人员需要对摊铺机的摊铺速度进行严格控制，以便为拌和运输与材料摊铺的连续作业和匹配提供保障。如在一些高等级公路项目的施工过程中，摊铺机的运行速度被控制在了2-4m/min之间，从这所反映的信息来看，在道路施工工程中，施工人员需要从待卸料车数和拌和速度入手，对摊铺机的摊铺速度进行确定。摊铺机在沥青混凝土路面施工阶段不宜中途停顿。如果摊铺机前的滞留料数量在4车以下，施工人员需要借助调整摊铺速度的方式，为摊铺作业的连续性提供保障。

2.3 优化施工环节

施工环节的优化，也是对高等级混凝土路面平整问题进行控制的有效措施。为保证公路工程的施工质量，公路工程施工方需要在摊铺机前设置专门人员，清除“滑靴”前的混合料，并要对摊铺机履带下的混合料进行及时处理。在公路路基土方的预压期内，相关人员需要根据相关规范的要求，做好沉降监测工作。如在预压期完成以前14d，施工方需要完成原始记录，沉降记录汇总表及沉降曲线图等材料的制作工作[2]。

2.4 控制好路面结构层的平整度，严格工序交接

针对路基不均匀沉降所引发的路面不平整问题，公路工程施工方需要在对路面结构层的平整度进行严格控制的基础上，对工序交接过程进行规范，如路基填筑以前的原地面处理及排水设施的完善，就是事关路面平整度的重要因素。相关人员也需要根据施工现场的实际情况，对相关措施进行完善。

2.5 铺筑路面实验段，优选配置压路机的机型、重量，确定碾压速度

针对碾压机械、碾压温度、碾压速度和碾压路线等因素对沥青混凝土路面平整度的影响，施工人员对压路机的机型和重量等因素进行确定以后，需要对碾压温度和碾压速度等内容进行确定[3]。以G213线的公路工程项目为例，针对这一地区的实际地形情况，施工方将初压温度控制在了120至140℃之间，并对压路机的碾压速度进行了严格控制，如压路机在碾压阶段需要低速起步，折返时要自动停止，在碾压阶段，压路机要始终保持驱动轮在前，从动轮在后的工作状态，在压路机后退时也需要沿着前进碾压的轮迹行使。除此以外，压路机不能在未碾压成型的路面上转向、掉头或停车等候。

2.6 做好桥梁构造物伸缩缝处与路面的衔接

桥梁构造伸缩缝处与路面的衔接，是高等级沥青混凝土路面接缝处理中的重要内容。在接缝处的沥青路面摊铺工作中，应注意在摊铺机起步前，熨平板紧靠伸缩缝放平，下垫与混合料松铺等厚的木板。摊铺机起步后，用人工将摊铺机熨平板下机械无法摊铺的地方用混合料找平。接缝处理完毕，按照既定碾压操作程序进行碾压，横向碾压时，用以松铺厚度等厚的木板紧靠摊铺自由边，然后压路机通过木板进入新摊铺作业面进行碾压。

3 结论

沥青混凝土路面施工离不开现代化的施工机械和成熟化的施工工艺，从施工的各个环节入手，对施工技术进行规范，可以让混凝土路面平整度问题得到有效控制。

[1]许海亮,何兆才,何炼.车路耦合条件下沥青混凝土路面变形特性时域分析[J].公路交通科技,2017,34(12):16-22.

[2]张悦.高等级公路沥青路面施工质量控制体系研究[D].重庆交通大学,2013.

[3]吴刚.沥青混凝土路面平整度控制研究[D].西南交通大学,2003.

[4]王晓会.影响高等级沥青混凝土路面平整度的因素及控制方法[J].北方交通,2008(04):27-28.