论移动互联网时代广播媒体如何创新发展

向绪安

（湖南广播电视台广播传媒中心，湖南 长沙 410000）

随着新媒体的不断涌现，人们获取信息的媒介渠道越来越多，信息内容也越来越丰富，作为传统的广播媒体似乎逐渐在人们的视野中渐行渐远，面对新媒体、移动互联网的强势崛起的挑战，传统广播媒体需要自我升华，利用自身优势实现自我突破。本文从广播媒体的创新发展角度展开叙述。

一、新媒体的不断涌现打破了广播的“净土梦”

广播业内有一句话叫：“车轮拯救了广播”，虽然有点夸张，但也切中题意。从上世纪末开始，乘用汽车逐渐走进了千家万户，公安部数据显示，截至2017年底，全国机动车保有量达3.10亿辆。2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆，其中新注册登记汽车2813万辆，均创历史新高。一些省级广播电台日均收听人群轻松突破百万级大关，广播行业在经历了长期颓势后，重新焕发生机。广播与汽车的不谋而合具有无与伦比的天然优势，因驾驶人开车时，不可能阅读文字信息或者观看视频信息，只能通过广播或CD播放器、U盘等接收讯息，收听音乐，而CD光碟和U盘内容有限，且需要购买成本和自助时间成本，广播则是免费达到，其背后还有专业的新闻、娱乐、主持团队，以及互动交流的优势，更能切合受众需求。因此，在移动互联网对报纸、杂志、电视等传统媒体造成冲击的前期阶段，广播似乎成了一块难得的“净土”，依然保持较强的上升态势。但随着移动互联网行业的深度发展，越来越多的资本和技术资源开始进入音频市场，如喜马拉雅、荔枝、蜻蜓FM等软件的相继出现，听众通过手机收听音频，在任何时段可收听自己想听的节目，摆脱了传统广播线性传播方式的劣势，拥有了更多自主选择权，此外，移动互联网媒体的互动方式也更加科学灵活，接近受众，车厢内的“FM”市场正在受到挤压。

二、车联网技术发展对传统广播带来挑战和机遇

移动互联网对广播媒体的冲击除了表现在产品方面，更表现在传播方式和传播平台方面，首当其冲的是车联网技术的逐步应用。例如，现阶段，部分私家车逐渐降低了传统车载广播的使用频率，而改用功能更全面的“手机+蓝牙+互联网”全新车载内联网模式，逐步利替代传统的车载广播。车联网相比传统广播，最大的优势是无限的网络资源，通过连入移动互联网，受众的信息源更加丰富，其劣势是信息源没有专业人士把关和挑选，容易鱼龙混杂、真假难辨。而传统广播有多年锤炼的专业性和权威性，可以为受众提供更加精准的信息，更加可信的判断，劣势则是传播手段相对落后，因此，传统广播媒体需要充分融入车联网大势，借助信息技术手段，保持自身竞争力。

三、融媒体发展是传统广播创新发展的出路

时至今日，传统媒体对移动互联网的认识，早已从将其视作“洪水猛兽”，转化为主动拥抱，积极融合发展，广播媒体当然也不例外。如何实现“广播+移动互联网”融媒体发展，成为各地广播电台共同的课题。传统意义上的广播以声音作为载体，通过传统方式从事信息传播活动。如今，高速发展的融媒体充分利用多种不同媒介载体，在人力、内容、宣传等方面进行全面整合，实现资源通融、内容共融、互动兼融。融媒体资源整合、多元化传播的特性让传播变得更加立体和多元。

（一）资源通融

传统广播跨入融媒体发展大门的第一步，应建立打通全台资源的融媒体传播架构，而不仅仅是单设一个“新媒体部”。单一形势的“新媒体部”很容易变成一座“孤岛”——既没有采编能力，也缺乏与内容生产的沟通机制。导致传统的内容生产不符合融媒体传播需求，而“新媒体部”也缺乏被重视感，只能简单排个版、做个美工，被动传播别人送来的内容。合理的方式是对已有的采编播人员进行系统的融媒体知识培训，培养既能写稿，也能连线、拍摄、出镜的全媒体记者、主持人，以及熟悉新媒体传播技巧，编得了稿子、出得了海报、P得了好图片的编辑。实现所有资源即为线上节目服务，也为融媒体服务，共同发展、互为补充。打通人力资源后，紧接着需要打通宣传资源，一些传统广播的融媒体平台，比如APP、官微官博最后成了“僵尸号”，究其原因还是宣传资源匹配不够。FM线上资源都没有高密度宣传自己的融媒体平台，又怎能寄望受众下载使用？当然，宣传资源的打通也应该是双向的和带有技巧性的。比如：听众关注公众号可以参与抽奖；登记个人信息可以免费咨询路况，线上答题互动只能通过官微查询答案等等，既宣传了线上节目，也为融媒体平台快速增粉创造条件。

（二）内容共融

传统广播的特长是声音，一直采用的是“我说你听”的传播方式，与新媒体相比，最大的劣势是文字表达和视觉编排。要实现移动互联网时代的融媒体发展格局，广播仅仅做声音产品显然是不够的，如何从说得好到写得好、拍得好、编得好，为受众提供更多在视觉与听觉上都能产生共鸣的产品是广播电台需要努力的方向。以湖南人民广播电台交通频道为例，近年来积极采用无人机拍摄，发动听众提供路况视频、图片，全媒体记者自拍自采等方式，在官方微信、微博上推出大量图文并茂，文字鲜活的新闻报道和路况服务，其中《分享今日长沙贺龙体育馆的一股清流》一条报道在微博的阅读量就超过了1500万，取得了过去在线上节目中难以想象的受众关注。除了节目生产的手段方法要升级，广播媒体进入融媒体时代后，产品视野同样需要升级。过去，除中央人民广播电台外，几乎所有的传统广播都是区域性媒体，过了省界、市界就没了信号。融媒体时代，互联网联通全国，甚至可以传递到海外。这就需要打开思路，用互联网思维看问题，加强全国意识。把内容生产和市场经营很好地结合起来，不仅让内容传递到更远的地方，更宽广的范围，也要争取更广阔的市场空间。这一点可以向省级卫视学习与借鉴。

（三）互动兼融

移动互联网时代，广播的互动方式也急需升级换代，要从一名主持人与一名听众电话沟通的传统模式，积极转化为到全台全频道员工与全网用户的互动。虽然这会增加一定的人力成本和时间成本，但对固化受众忠诚度，提升用户满意度将起到至关重要作用。与此同时，这种互动方式，还应该更加精准精细。在车联网大数据环境下,需对车主信息需求做进一步分析,实现需求信息的定制化。在广播发展中,还可适时为车主提供广告信息,包括酒店信息、景区信息、停车场信息、商品打折促销信息等。

当然，这种互动不能仅仅是文字输入，因在相当长时间里，汽车车厢仍然是广播的主阵地，传统广播的互动一定要考虑到驾车人的安全性。传统广播即使实现了融媒体发展，其互动模式依然离不开声音，这就需要引入智能语音系统。比如：用户开车时不能用手操作广播搭建的融媒体平台，这可能带来危险，也不符合法律规定。但如果用户能通过语音指令，要求融媒体平台自动回放、选择节目、提供路况等，那就将大大提升用户的满意度。目前，以科大讯飞为代表的国内智能语音技术研究已步入快车道，投入市场的相关产品也日渐丰富。广播完全可以采取“拿来主义”，与这些科技公司建立互利共赢的合作模式，提升用户的互动体验。

四、结语

移动互联网时代，传统广播媒体要应对新媒体和车联网技术带来的挑战，必须充分利用自身专业性积累和品牌的权威性，主动走融媒体发展之路，锻造一支全媒体报道团队，生产更多更优质既符合线上传播规律，也适合移动互联网传播的内容产品，同时升级完善与受众的沟通方式，利用云计算、大数据等先进技术，为受众提供更加精细精准的服务，以期赢得市场认可和受众的尊重。