公路工程施工中关键部位施工技术探讨

(中国二冶集团有限公司, 内蒙古 包头 014020)

1 关键部位施工技术的重要性

公路工程项目的规模较大，施工的时候所需要的工期较长，施工工艺也比较复杂。而公路工程的施工质量又直接影响到人们出行的安全，以及交通的便利。因此对公路工程的施工质量一定要严格把关，对工程的各个方面都不能掉以轻心，尤其是工程的关键部位的施工，更是要引起施工单位的重视。

2 路基施工技术的要点

路基是公路工程施工中的关键部位之一，地基是公路工程的基础。只要保证了路基的稳定，才能保证公路的稳定，只有保证了路基的平整，才能保证公路的平整。如果路基施工出现问题，公路可能会出现沉降，跳车等问题，严重的时候甚至会导致公路塌陷。

2.1 控制路基边坡的高度和坡度

在一般的情况下，只要控制好路基的坡度，不让路基的坡度太过陡峭，就可以保证路基的稳定性。因此如果施工现场的地形比较平坦，在施工的时候可以放宽对边坡的要求。然而，在实际的施工中，常常受施工现场的地形，以及地质情况等因素的影响，在进行路基施工的过程中，必须要将边坡的高度和路基的坡度都纳入考虑的范围内，当岩层倾向路基时，应避免设计高边坡。当软质岩层倾向路基，倾角大于25°走向与路线平行或交角较小时，边坡坡度宜与倾角一致。当挖方边坡高度超过20—30m时，其边坡坡度，可根据现场情况，调查附近已建工程的人工边坡及自然山坡情况进行边坡稳定性分析来决定。

2.2 做好路基的排水设置

雨水对路基的破坏作用是巨大的，因此为了防止雨水破坏路基的稳定，我们必须做好路基的排水工作。在雨水的侵蚀下，路基可能会出现沉降，坍塌等现象，这将给公路的使用埋下安全隐患。因此，必须重视路基的排水工作，避免地基被雨水侵蚀。尤其是在河道旁边的公路，如果出现洪水等灾害，路基可能长时间的被雨水浸泡，更要加强排水设施的建设。在建造排水设施的时候，首先应该保证路基和其周围的排水系统之间是通畅的。其次，施工单位还可以在公路两边设置急流槽，边沟等来帮助排水。最后，路基排水的方式有很多，有集中排水还有分散排水，施工单位应该根据施工现场的具体情况，选择合适的排水方式，保证路基排水通畅。

2.3 压实路基的技术要点

2.3.1 控制土壤的含水量

在对路基进行施工时，要严格控制土壤含水量，含水量不能高于30%，也不能太低。合适的含水量可以保证土壤在压实以后，结构致密稳定。施工单位在进行地基施工时，要密切的关注土壤的含水量，如果在施工的时候遇到雨季，土壤的含水量就容易偏高，此时应该对土壤进行翻晒，减少土壤中的水份。如果土壤的含水量太低了，则要对土壤喷洒水，来增加土壤的含水量。同时，在施工的过程中，应尽量避免土壤受外界因素的影响。

2.3.1 碾压的技术要点

碾压是保证路基平整度的重要环节，如果碾压的不均匀，或者碾压的次数不够都可能会导致路面不平整，影响行车的舒适度。因此在对地基进行碾压的过程中，必须按照施工要求和规范进行施工。碾压的时候要注意以下几个方面：首先，要选择合适的压路机，不同性质的土壤应该先择不同型号的压路机，选择合适的压路机可以保证碾压的效果，还要保证设备能够正常使用，并且机械的压实吨位是符合工程要求的。其次，在碾压的过程中，要保证碾压的次数。路基碾压必须在六遍以上，压实度未达到91%的区域，应多遍碾压，达到要求。对松软的路段，最好选用较轻的压路机碾压一二遍，或用推土机碾压一二遍后，再用较重的压路机或振动压路机进行复压。碾压的方法也非常重要，碾压的时候要从中间开始，向两边碾压。这样才能保证路基在碾压后，是均匀的，平整的。

3 路面的施工要点

路面和车辆是直接接触的，路面的质量直接影响行车的舒适度以及公路的使用寿命。路面直接受到车辆的摩擦而且常年曝露在外部环境中，很容易被损坏。因此路面的维修工作也是非常重要的。

3.1 底基层的施工要点

在对底基层进行的施工的时候，主要有两个技术要点。首先要保证基层的配比的准确性，基层粗集料压碎值不能大于 28%，最大粒径不要超过 32mm。其次要将底基层的配料进行均匀的搅拌。这是对材料的要求，在施工的时候还要将底基层碾压密实，不留空隙。

3.2 基层的施工要点

和底基层的施工要点相似，基层施工时也要准确的计量配料的比例，并对配料进行充分的搅拌。在施工前对配好的材料还要进行测试，只选取配比最接近标准值的混合料。基层所用到的石料，也应该分级购买。在施工时要用到摊铺机进行铺筑，并采用钢轮压路机进行压实，最后还要用胶轮压路机对路面进行碾平。

3.3 面层的施工要点

3.3.1 对设备的要求

在对路面进行施工的时候，会用到拌合机，摊铺机，和压路机。面层对设备的要求较高，在选择设备的时候，要选择产量高的拌合机。这样可以保证施工的效率和质量。 同时碾压设备应该选择重型的压路机，具体选择胶轮压路机15 ～25 t ，双钢轮12 ～ 15 t 的还是振动压路机8 ～ 14 t ，需要在施工现场进行试验，选择效果最好的碾压机械组合。

3.3.2 对混合料的温度要求

在进行面层施工过程的时候，所使用的混合料不仅要搅拌均匀，保证配比的准确度，还对温度有相应的要求。混合料必须保持在一个高温的状态。混合料中的矿料，沥青要加热到150℃左右，混合料在出厂的时候，温度必须控制在165 ℃左右，混合料存储时的温度必须保持在170 ℃以上。在对混合料进行碾压的时候，其温度不能低于145 ℃，开放交通的温度也不能低于温 80 ℃。

3.3.3 对环境的要求

为了对混合料进行保温，在对公路的面层进行施工的时候，应该选择气温较高的时间段。受外部环境的影响，比如有的时候施工时间为冬天，或是气温较低的地区，就需要采取一些保温的措施来提高环境温度。如在运输和贮存混合料的时候可以在混合料上盖上保温的帆布等。还可以采用加热的熨板来对混合材料进行加热，从而达到保温的目的。沥青是重要的保温材料，如果对温度有要求，还可以在不影响工程质量的前提下，适当的加大沥青的含量来保证混合料的温度。

3 结 语

综上所述我们可以了解到提高公路工程的施工质量是非常必要的。而对公路施工的关键部位的施工技术进行探讨，也是提高公路工程施工质量的重要手段。公路的关键部位主要为路基和路面，笔者在上文中详细提出了提高这两个部位施工水平的要点，希望可以帮助相关部门单位，不断提高公路工程的施工质量。

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