路通百通

文_当代贵州全媒体记者 / 邸凌

“买辆车，回家方便，寨上有什么大事小务，一个多小时就到家了，不用走山路去挤中巴车。”行驶在宽阔的乡村公路上，六枝特区牛场乡云盘村红岩脚村村民吴宏很高兴。对于家乡的变化，他明显的感受是乡村路通了以后，不管是赶乡场还是走亲戚，都比以前方便多了。

倘若是在一年前，吴宏是不会想到买车的，因为路不通，买了车也开不到家门口。地处六盘水东大门的六枝特区，境内重峦叠峰，绵延纵横，山高谷深。“路难行，门路少”一直是六枝特区经济社会发展路上的“绊脚石”。对于地处六枝特区与水城县交界处的红岩脚村民组来说，交通不便显得尤为突出。20来户人家散落在高耸入云的红岩群峰之间，仿佛“坐井观天”，村寨与外界的联系，仅仅依靠人背马驮。

“以前从寨上到牛场街上赶场，要翻过好几座大山，走两个多小时的山路，谁家有个病人，得请父老乡亲用‘滑竿’抬去乡医院。”回忆起以前的艰难生活，吴宏直摇头。去年底，一条水泥路蜿蜒盘旋在红岩脚的群山之间，刚建好的水泥路，在大山里格外显眼，仿若玉带在山间盘绕，让人兴奋。

像红岩脚这样，世代居住在大山里的村庄在六枝特区并不独特，镇的大冲头村同样如此。

“去大冲，走路像阵风。”这是

镇包村干部行走大冲头村的经验总结，意思是去大冲头村工作，要如风一样疾走，否则，回来就要摸夜路。

青山依旧在，天堑变通途。驾车行走在六枝境内，公路宽敞平坦。（贵州图片库供图）

记者了解到，前些年，大冲头村的村民到 镇赶乡场，要翻越垂直海拔1700多米的 江夹岩大坡，蜿蜒的夹岩羊肠小道上，大冲头村的村民世世代代用马匹驮着从 镇购买的生活物资，一路往上爬行，形成一道独特的风景。

如今，通往大冲头村的通村、通组公路已经修建，夹岩大坡上人背马驮的风景悄然消失，取而代之的是乡村公路上忙碌的车队，大冲头村民的生活，因路发生了巨变。

“十二五”期间，六枝特区建成了六六、六镇高速公路，结束了六枝特区没有高速公路的历史；建成运煤公路123.9公里；完成G356六枝老街至石板沟、S214六枝至郎岱公路、X019六枝至岩脚段、郎节坝至前坡等改造项目；全区共建成农村公路3207.4公里；全区共有客运班线86条、客车300余辆5000余座，年客运量140余万人次；全区乡镇通客车率100%，行政村通客车率达100%。

数据的背后，是平整的水泥路、沥青路、高速路；是一座座逢山开路、遇水架桥的隧道、桥梁；是一条条通向六盘水、贵阳的高速路。蓬勃发展的交通“大动脉”“毛细血管”在六枝大地上已交织成一幅幅壮美的画卷，为六枝2018年决胜脱贫攻坚起到了良好的交通先行作用。

“以前下乡走访贫困户，一天能走3个村就算很不错了。现在交通方便了，一天可以跑几个乡镇。”对于交通带来的便捷高效，六枝特区的干部职工深有体会。

青山依旧在，天堑变通途。驾车行走在六枝境内，一条条乡村公路宽又平。公路，在山与山之间蜿蜒，在峡谷与沟壑之间跨越。六枝版图上，一条条康庄大道，为群众脱贫致富奠定了坚实的基础。