地铁工程车自主维修及相关问题之研究

卜启山

摘 要：本文研究了地铁工程车自主维修及相关问题，首先对地铁工程车进行了简单的介绍，然后对委外维修与自主维修进行了分析，最后重点研究了地铁工程车自主维修流程与维修要点，旨在提升地铁工程车自主维修技术，保证地铁的安全运行。

关键词：地铁工程车；自主维修；研究

一、地铁工程车介绍

近年来，城市化进程的不断加快，交通事业不断发展，地铁成为重要的城市交通工具。因此，地铁建设不断加快，在实际的地铁建设之中，地铁工程车是非常重要的施工设备，因此要重视地铁工程车的维修、保养及管理，保证地铁工程车始终处于良好的工作状态。但是，现阶段在地铁的建设中普遍存在地铁工程车维修不到位问题，从而影响着整个地铁工程的建设。

二、地铁工程车委外维修与自主维修

在地铁建设中为了保证地铁施工的顺利落实，必须要重视地铁工程车的维修管理工作。在以往的爹运作中，主要采用委托外部维修为主的维修方式。委外维修的方式主要就是指，地铁运营单位将地铁工程车的维修工作委托出去，由其他单位来完成地铁工程车检修工作。随着地铁建设的不断发展，自主维修的模式出现，这两种维修模式存在一定的区别，如表1所示。

（一）地铁工程车委外维修

在地铁工程中是应用委托外部维修的模式进行地铁工程车维修，首先要对地铁线路所包含的具体设备以及相关器械进行详细的统计，并且根据实际情况对相关设备以及器械的维修进行细化。在细化的基础上委托外部维修方式主要分为两种研究方案，其中一种维修方案是月检，另外一种维修方案是三月检。承接单位会根据相关维修人员的专业水平划分工作区域。通常情况下，承接单位都是优质厂家，地鐵工程车相关设备人员只需配合相关维修人员即可。但是地铁工程车的结构比较复杂，而且在覆盖的面积比较广，所以很多厂家在实际维修时难以独立完成维修工作，所以就会采用分检的方式，但是分检不能很好的保证地铁工程车维修的质量，这就是委托外部维修的重点问题之一。

（二）地铁工程车自主维修

地铁工程车自主维修主要是指，设备中心的工作人员根据实际情况自行对设备维修时间进行确定。这种维修模式是在地铁覆盖面逐渐变广，委托外部维修模式问题逐渐变多的情况下产生的。自主维修模式应用的前提条件是设备中心的工作人员必须要具备一定的维修技能以及地铁工程车维修经验。这种维修模式最大的优势能够不断提升设备中心的维修技术水平，同时还能够在一定程度上节约相关单位的经费。

三、地铁工程车自主维修流程及维修要点

实际上地铁工程车自主维修流程和委外维修存在一定的共同性，并且是在委外维修的基础上发展而来的。首先是根据实际情况编制地铁工程车检修计划，然后再按照编制计划扣车，进行检查，检查合格则交付使用，不合格则返回上一级，指导检查合格为止。具体流程图如图1所示。

在应用地铁工程车自主维修模式进行地铁工程车维修时，要关注以下几个方面的要点。

（一）做好相应的准备工作

在地铁工程车自主维修中，首先要做好相应的准备工作，相关工作人员要对地铁工程的特点进行全面的分析，掌握相关情况。同时还要根据按照地铁实际运行的规律由运营单位自行确定地铁工程车的维修时间。

（二）准备好相应的工程设备

在地铁工程车实际维修中离不开工程设备，因此要准备好相应的工程设备，并且对相关设备进行检查，保证相关设备始终保持良好的工作状态。在地铁工程车自主维修中常用的工程设备有：超声波探伤仪、移动空压机以及相应辅助用具等。

（三）加强维修人员的技能培训

相关维修人员的维修技术以及技能水平直接影响着地铁工程车维修效果，因此设备重中心要结合地铁工程车维修的实际情况，以及相关工作人员的实际维修水平设置相应培训，定期组织相关地铁工程车维修人员进行培训，不断提升相关维修人员对地铁工程车的认识，并且不断提升他们的技能水平，从而提升地铁工程车自主维修的能力。在提升维修人员维修技能的同时还要重视先进维修技术的引入，不断加大技术投入，提升地铁工程车自主维修水平。

三、总结

综上所述，随着社会经济的不断发展，我国的交通事业也在飞速发展，地铁作为重要的城市交通工具也发展迅速。在地铁发展中工程车维修问题比较突出，现阶段在地铁工程车检修中主要采用自主维修模式。本文对地铁工程车自主维修及相关问题进行了研究分析，希望通过以上分析能够有效的提升地铁工程车自主维修能力，为地铁的安全运行与可靠运行提供有力的保障。

参考文献

[1]动车组制动控制系统故障诊断方法研究[D].丁国君.北京交通大学2013

[2]地铁车辆紧急制动响应故障原因分析及改进措施[J].贺震，方舟.机车电传动.2016（05）