DCG工法加固处治路基沉陷病害新技术

谢良海

（中设设计集团股份有限公司， 江苏 南京 210014）

1 概述

随着国民经济的快速发展，虽然新建公路已经趋于饱和，但之前建设的公路陆续进入改扩建和维修加固期，因此，公路改扩建和维修加固已经成为当前公路施工建设项目的重要组成部分。在实际工程项目建设过程中，为了保证后期改扩建部分与工程原先建设有效衔接在一起，从牢固性和稳定性提升公路运行的质量，实现安全、舒适运行。同时，在公路扩建项目时，通过修建挡土墙、填筑土石方方法实现扩建道路路基的稳定性，最终形成小断面路基。小断面路基在实际施工中，由于施工面积小，作业条件受到限制，导致在扩宽道路部分路基下部无法全面使用压路机进行压实加固，从而影响整体路面的压实度。一旦此种现象未能及时改进，那么在后期运行的过程中，长期通车产生较大的荷载，将会导致路基出现沉降塌陷现象，严重影响驾驶的安全性。针对此种现象，以往处理时通常采用换填法，将路基中的填料全部挖除后，重新填筑砂砾石、碎石土等性能好的材料，通过分层压实的方法改善，但是此种方法在长期应用中也不可避免的出现缺陷。

因此，近几年大量的研究人员针对扩展路面路基沉陷现象进行分析，在全面借助使用物探法、钻孔取芯法基础上，创新研发出了微创式处理技术，即本文所要分析的DCG 工法加固技术。此种加固技术研制成功后，便开始投入到实践中，尤其是在部分地区的国省干线工程中大量被应用，有效处理了扩展路面路基出现沉陷的问题。通过大量的实践应用证明，DCG工法加固技术的使用不但有效解决了路面沉陷问题，而且有效控制了资源，提升了资源利用率，且后期公路维修费用也大大减少，同时获取了较好的质量效益和经济效益。整体上而言，DCG 工法“微创式”加固处理技术较传统处理技术而言，通常半幅路面施工，不会妨碍正常交通运行，且可以营造安全的施工环境，控制施工风险，在当前道路扩建工程中具有很广阔的应用前景。

2 DCG 工法加固技术简介

DCG 工法作为一种创新型路基加固技术，其在实际应用中本质上是作为化学灌浆技术而使用的，材料都是通过严格审核专用的，有效保证了处理质量，且施工操作工艺简单，对环境的影响小，有效控制经济成本，符合当前建设工程对道路施工的理念。在实际应用中，DCG技术应用需要在正式施工操作前，进行浆液的试验配置，确定浆液配置比例。正式施工时，将配置好的浆液通过双液灌浆系统将浆液输送到需要加固的岩土层中，浆液将在土层中最快时间初凝。浆液全部填充到裂缝中凝结后，促使整体压力上升，土体会因为内部压力上升重新出现裂缝现象，在产生新的裂缝后，重新输送浆液，以此循环往复，进行浆液的反复填充，直至最终灌浆后不再出现裂缝，这样则可以有效保证土层的密实度和牢固性。基于以上方法而言，其应用充分表现出压力低、投入成本低，且最终岩土加固面强度高，因此有着非常好的加固效果。

3 DCG 工法的技术特点和优越性

DCG 工法技术作为一种全新的技术，其应用于当前扩建路基加固中具有非常突出的技术应用特点和应用优越性。

首先，就此种技术应用特点而言，技术人员性需对路基进行初步加固处理，然后再进行台升调平沉陷路面，促使路面平顺恢复，有效避免出现跳车现象。此种技术突出特点是其在众多省级路面路基沉陷病害维护工作中得到有效应用的重要原因。

其次，DCG法使用优越性也是其被广泛应用的重要特征。第一，此种技术与传统方法相比较而言，工作人员无需进行路基的重新开挖，减少了开挖工程量，且有效避免路基开挖对路面砂石和沥青等材料产生的浪费和消耗，能够坚定贯彻落实绿色养护施工理念。第二，DCG工法加固技术的应用能够因地制宜，切实在结合路基岩土层土质条件基础上，对症下药，保证加固技术最终使用能够切实起到良好的加固效果，提升路基的耐久性。此外，DCG工法加固技术在实际应用中，其工艺操作简单、对施工机械设备要求低，并且施工周期短，最大限度降低了对道路正常通行的影响，降低了对社会和经济发展造成的不良影响。

4 DCG 法应用及施工工艺

4.1 工程目的

DCG工法应用到路基加固工程中，主要针对路基软弱土体进行加固，从根本上提升路基承载力，降低路基出现沉陷的现象，在路基牢固性和耐久性提升层面上，避免路面运行中出现沉降和塌陷现象，保证路面平顺，从而实现路基路面加固一体化的目标。

4.2 施工前准备

首先，需要针对加固路基的上部路面进行交通管制，结合现场情况，采用半幅不断路施工，根据路基病害具体情况，精确施钻灌浆孔位，并且施工完成后，及时做好交通封闭。

其次，需要因地制宜，根据加固标准确定浆液配置比例，尤其是水和水泥的用量，有效控制浆液的凝固时间，控制好浆液扩散半径、灌浆压力等参数保证最终灌浆效果。

然后，合理选择施工机械设备。DCG工法加固技术应用所选择的机械设备主要包括小型路面取芯钻机、地质钻机、灌浆泵、搅拌机组、发电机组、灌浆管、自制拔管器等设备，保证各种机械设备型号和种类的选择符合实际加固操作工艺要求。

最后，施工前需做好对操作人员的安全技术交底工作，协调好人员、材料和机械，使各个工序有效衔接，保证最终加固效果。

4.3 施工工艺

首先需要进行布孔操作，即在路基沉降部位确定灌浆孔，控制灌浆孔之间的间距，实际灌浆孔布置情况需要结合现场施工状况有效调整。而在确定灌浆孔的过程中，还需要结合土体的软弱性等因素确定，比如土层较软的情况下，优先采用无水打管取土方法造孔，避免打孔过程中出现坍塌现象。

其次，将灌浆管插入到灌浆孔中，及时观察，必要时进行合理的调整，保证灌浆管可以到达孔底。

然后，进行正式的灌浆操作。正式灌浆，需要通过浆液的灌入抬升沉陷路面，通过压力提升促使表面路基平顺度提升。而在灌浆的过程中，为了促使加固路面与整体路面实现平顺，需要及时做好路面平整度的测量，有效记录灌浆空洞深度，避免灌浆操作中路面出现隆起的问题，以此降低新的病害出现。

此外，工程人员在灌浆操作中，需有效控制路面横向坡度，保证整体排水顺畅也是非常必要的。

最后，灌浆完成后，工作人员需要做好后期养护工作。养护工作一方面进行浆液的补充，保证灌浆的完整性；另一方面，灌浆完成 4个小时以后才能够恢复交通。

5 工程质量情况

路面出现沉陷病害，主要是路基土体密实度不够或土体软弱造成。这种沉陷问题常出现在桥头、桥梁及涵洞台背或填挖交界部位。这些部位受结构影响，路基碾压难以达到密实标准，通车后常出现路面沉陷跳车的情况。因此讨论后决定采用DCG法进行加固，不但提升了路基路面加固效果，而且有效避免出现跳车的现象，病害得到了根治，有效满足了工程施工标准。

6 小结

综上所述，DCG法在路基沉陷加固中的应用有着非常重要的现实意义，基于此种技术应用优势和应用特点，在施工操作中，做好前期准备工作，严格按照施工操作工艺步骤，重视后期养护工作，以此从根本上消除病害，提升整个路面加固质量。