钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用探讨

唐员飞 青海第三路桥建设有限公司

路桥工程当中，应用钻孔灌注桩施工技术，要紧密结合实际的施工要求，钻孔灌注桩技术应用成本不高，具有较高的机械化水平，极大程度上提高了总体的施工质量。施工单位和施工人员，要真正重视起钻孔灌注桩技术的质量管理，科学应用技术，为公路桥梁工程建设发展发挥出重要的价值。

一、钻孔灌注桩施工技术问题解决对策

(一)掉钻

现实的钻孔灌注桩作业中，频繁出现的问题就是掉钻和卡钻。产生这种问题的原因具体包含下面几个：一方面可能是由于施工中有关零件产生严重磨损，且工作人员粗心大意造成零件未及时更换，直接对钻孔施工产生影响；另外是由于钻头与钻杆间的接头安装不牢固导致钻杆自身结构不稳定，容易出现掉钻的现象。对于上述的现象，需要施工工作人员增强对钢丝、钻机的全方位检查，及时将有关零件更换掉，避免产生上述情况，如此一来，行之有效的将掉钻、卡钻问题解决。

(二)孔壁坍塌

这个质量问题较为常见，主要是受到护筒埋深因素造成。护筒埋深在硬土层50m的地带，施工操作不规范，易出现孔壁坍塌的问题。施工工作当中有关人员要严格根据施工要求与国家标准，保证桩基稳固性，转盘要维持水平状态，重新将护筒埋置好再进行钻孔作业。

(三)斜孔

施工中经常会产生钻孔偏斜带来的斜孔，具体原因有下面几种：首先，钻孔时钻机工作不稳定，导致内部零件出现磨损，无法让钻杆保证垂直的状态钻孔；其次，由于钻孔作业中，钻孔深度与强度过大造成钻杆弯曲产生钻孔偏斜；最后，由于钻孔过程中，施工对象土层不平整，出现障碍物，造成钻孔作业受到严重影响。对于上述现象，工作人员要严格对钻机的安装工作进行检查，保证其稳定性，此外若钻孔内有大石头等障碍物，在这样的情形下需要利用有关的技术敲碎石头，之后再开展钻孔。另外，工作当中若钻孔偏大，工作人员要利用黏土把钻孔填充压实，之后继续钻孔。

二、钻孔灌注桩技术在路桥施工中的应用

(一)埋置护筒

埋置护筒的过程中一定要严格根据施工规范来施行，重点需要关注的方面如下：首先，一定要利用全站仪来保障坐标放样的精准程度；其次，一定要精准的鉴定对桩位置，这点毋庸置疑，一定不能产生人为失误；最后，埋置护筒的过程中要保障护筒与桩二者的中心线精准无误的重合。这三个方面的关键点都要求较高的精度与准度。

(二)泥浆的制备以及护壁

泥浆制备作为钻孔灌注桩施工过程中非常关键的一个环节，需要确保泥浆制备的质量，才可以有效的控制好钻孔灌注桩的施工质量。施工过程当中操作人员要紧密结合实际的工作情况，确保公路桥梁的土质条件以及泥浆的科学配置，科学合理的控制添加剂与水、粘土的比例，保证泥浆制备的质量。制作泥浆需要将粘土打碎，将其放于护筒当中，之后利用冲击锤有节奏的对灌注桩进行打击，充分发挥出冲击作用，确保泥浆质量后再实现钻孔。

(三)钻孔与清孔

首先，要把钻孔前的准备工作充分做好，按照具体的地质、土质的不同情况来挑选不同的钻孔，匹配相对应的钻孔模式，钻机一定要保证被固定于钻孔的一边；其次，钻孔环节，钻孔过程中如果碰到不能正常冲钻的障碍物，利用粘土来垫平表面之后再进行钻孔；在这个流程中，需要专业的工作人员立即记录施工情况填写施工记录，工作人员要非常仔细的对土层的发展变化进行观测，核对地质剖面图，严格保证工程安全、可控进行。钻孔作业结束后，一定要严格根据有关规范标准对钻孔进行检查，快速的将钻孔当中的沉淀物进行清理，严格对孔内水位进行控制，保证高出地下水位，一定要对泥浆的粘度、含砂率与密度进行监测控制，保证其清孔的品质。

(四)钢筋笼制作与混凝土浇筑

钢筋笼制作当中要对强度进行检测，严格按照设计图纸的要求来制作，钢筋笼安装时要保持均匀的速度下放到指定的位置上，下放过程中碰到障碍物，一定要按照需求对钢筋笼的位置进行调整实现二次放样，精准对投放位置进行定位，尽量预防给孔壁以及钢筋笼带来不必要的损伤。钢筋笼安放完毕后，不能立刻进行混凝土浇筑工作，需要先二次清理钻孔，针对泥浆进行检测并且对桩底沉淀厚度进行探测达到指标后，一定要保证钻孔的干净程度，钢筋笼稳定后开始进行混凝土浇筑的工作，连续开展桩基混凝土灌注工作，不能中途停止。想要保证桩基混凝土浇筑工作完美无缺，就要在两岸引桥分别安装一个岸上集中拌合站。应用钢导管来实现混凝土浇筑，利用砍球法来压水。第一批混凝土数量促使导管初次埋置深度达到1.5米，在全部的灌注时间里，测量工作人员时常对孔内混凝土面的高程进行测量，按照导管埋置的深度来进行调整优化。

总之，钻孔灌注桩技术施工中要尽可能的防止出现质量问题，若出现问题要立即确认原因，利用合理科学的方法来分析施工实际环境条件，找到有效的预防措施，从而来更好的应对施工当中产生的问题。利用钻孔灌注桩施工技术更好的为公路桥梁施工顺利展开打下坚实的基础。