大东湖深隧首台盾构始发 系国内首条深层排污隧道

2018年8月18日上午，武汉大东湖核心区污水传输系统工程首台盾构始发，标志着全国首条深层污水传输隧道进入掘进阶段。

大东湖核心区污水传输系统工程主隧长17.5 km，跨越武昌区、洪山区、青山区、东湖风景区。它是目前国内传输流量最大、输送距离最长、首次在主城区采用全地下式污水预处理站的深层排污隧道。

这条超长深隧共有9个竖井和9个盾构区间，竖井深32～51.5 m。隧道相当于一条“特种地铁”，将污水直接输送到处理厂集中处理。盾构始发点位于3号竖井，深34.9 m，为双向始发井。盾构将先从3号竖井依次掘进至2号竖井和1号竖井，线路长3.16 km；之后再转向掘进。

由于该污水深隧系统的隧道管径为3～3.4 m，横截面面积只有普通地铁隧道断面的1/4，而埋深是普通地铁的2倍，传统盾构无用武之地；加上盾构区间施工困难重重，既要穿越970 m长的中风化灰岩段，又有550 m位于严西湖底，溶洞密集，盾构容易“栽头”，还要下穿地铁线、房屋、高架桥等，因此，施工方联合盾构机厂，量身定制了国内顶尖的小型盾构设备。

隧道未来运行时，既要承受地下水的压力，又要承受内部污水的压力，因此施工要求极高。在高压传输时，它必须像1根完全密闭的水管一样，不允许有任何孔隙和细小裂纹。为此，施工单位采用超长距离垂直和水平混凝土泵送，确保混凝土的成型质量；首次进行小直径盾构管片与二次衬砌混凝土结构同步施工，二次衬砌内侧通过表面涂层方式实现防腐蚀，确保隧道内外的水互不干扰。

深隧工程竣工后，将使武昌片区现有的沙湖、二郞庙、落步嘴等3座污水处理厂和在建的北湖污水处理厂“四厂合一”。届时，武珞路以北的半个武昌城和东湖核心区周边的污水，都将通过“特种地铁”快速进入北湖污水处理厂，近期可实现80万t/d的污水处理规模，未来将达到150万t/d的规模，服务人口300万，有利于缓和城市污水处理厂用地布局与城市发展格局之间的矛盾，同时可优化城市污水设施布局。此外，在中到大雨时，它还能发挥调蓄、排涝功能。