杨 钰 鑫
(山西交通控股集团有限公司晋城高速公路分公司,山西 晋城 048100)
与普通道路绿化相比,高速公路绿化设计以及养护工作具有特殊性,由于高速公路行车速度快、线路相对较长,且气候条件具有一定的复杂性,因此应当以全局景观、动态景观的原则进行绿化设计。景观既要能够实现对高速公路环境的优化,又要能够起到消除疲劳、除噪、除尘等作用,因而加强绿化养护,采取高质量的管养技术是十分必要的。
当前,我国主要以社会化管理模式展开高速公路绿化养护工作。具体来说,养护管理主要由国家进行组织,然后以招标的形式,公开招募负责绿化养护管理的部门或单位。在日常管理的过程中,技术部门需要展开必要的技术指导并对绿化养护工作予以管理;管理处需要按照合同内容以及技术部对工作提出的要求展开管理与监督,其管理与监督的对象既包括高速公路绿化养护中涉及到的事项,也包括人力资源与物力资源。
在绿化养护管理过程中,企业应当定期对实际管理情况进行考核,从当前的绿化养护管理模式来看,考核的模式分为不定期与定期两种。管理人员需要对不同路段的绿化植被进行考核,按照相应的标准评价绿化养护的有效性,并将考核结果作为依据,进一步制定下一阶段的绿化养护管理方案。同时要对绿化养护效果进行维护,保证绿化养护效果具有长效性。
首先,树木生长受到环境影响,高速公路这一环境具有特殊性,绿化方式主要为中央分隔带绿化等,植被生长环境存在着温度变化大、长度较长、宽度较窄、土质差等问题,在这种环境中雨季容易出现水涝,而旱季则极易干旱,这对植被生长来说是不利的,另外土壤贫瘠、垃圾多等问题也时有发生,树木生长受到明显的限制;其次,相关标准、规范缺失,虽然《公路养护质量检查评定标准》以及《公路养护技术规范》得以提出,但是其中对绿化养护的关注度较少,相关内容较为粗略,没有细致的绿化养护质量评价标准,这使得相关工作的展开并无依据可循;最后,病虫害防治不及时,蚧壳虫、天牛、蚜虫、叶螨等都是常见的病虫害,这些虫子的危害极大,但是由于体积小,很难被发现,因此防治工作不够及时,常常致使树木受到极大的损害。另外除草也是绿化养护中的重点,但是如果盲目使用除草剂,极有可能导致荒草枯草问题发生。
为了使绿化植被可以得到健康的生长,养护人员应当从植被发展的规律出发,对植被进行必要的养护处理。应当尽量选择在黄昏或早晨对植被进行浇水,这样能够使苗木将水分充分吸收,避免受到阳光直射的影响,同时,水量一定要充足,使土壤可以浇透。为了避免水资源浪费,提高其有效利用率,工作人员可以对周围的河流加以利用,用滴灌法浇水。为了避免水涝等问题的影响,工作人员应当在多雨季节做好排涝处理,采取暗沟排水、明沟排水以及地表径流等方式排水。
除草方式通常有两种,一种是人工拔草,另一种是机械除草。在除草过程中应当注意以下几点问题,第一,如果杂草生长时间较长,那么应当将其根部处理干净,同时要避免对其他苗木的根系造成伤害;第二,要完全清除互通区生长的杂草,同时要尽早清除分隔带中生长的杂草;第三,杂草面积不宜过大,应当不超过正常绿化面积的5%,且草本地被以及草坪的高度应当超过杂草高度;第四,春秋季每月只需除草一次即可,夏季则要每月除草两次。
合理有效的施肥能够使绿化植被健康生长,因此在栽种植被后,要以50 g/株的标准施加复合肥,将肥料与回填土混合均匀,然后再进行回填;第二年的春季要以10 g/株的标准施加尿素;然后每隔一年都需要对植被进行施肥。除了正常的施肥外,还需要根据植被的种类与特点施加其他的肥料,保证其营养的充足,施肥后应当及时浇水,保证肥料能够渗透到土壤当中。
必要的整形修剪可以提高植被的美观性,使其生长形式能够得到较好的调节。尤其是移植后,更需要对树木进行必要的修剪,以提升树木的成活率。通常可以选择在秋冬以及早春季节修剪树木,保证树形的均衡。
病虫害是影响植被健康生长的主要因素,因此积极开展病虫害防治工作是十分必要的。常见的病害包括瓜子黄杨黑缘螟、紫薇白粉病等,一旦发现有发生病害的植被应当及时将病枝销毁,并及时喷药。常见的虫害主要为鼠害,老鼠可能会啃食嫩叶、树皮以及树根,为了避免这一虫害的发生,工作人员应当定期清理枯枝落叶,并适当使用化学药剂。
社会化管理模式是我国高速公路绿化养护管理的基本模式,在以往的工作中,这一模式发挥了重要作用,企业中的技术部门以及管理处会对相关工作负责,并定期对养护情况做出评价与考核。但是当前我国高速公路绿化养护中仍然存在着一定的问题,如树木生长受到环境影响;相关标准、规范缺失;病虫害防治不及时等。为了解决这些问题,在管养的过程中,工作人员需根据实际情况采取管养技术,使绿化景观可以得到较好的浇水排灌、除草、施肥、整形修剪以及病虫害防治处理。
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