铁路专用计量器具的计量确认方法探讨

刘 梦 中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段

计量，在《JJF1001通用计量术语及定义》中定义为实现单位统一和量值准确可靠的活动。由此可见计量属于测量但是要求又高于测量。他是一种为了实现单位统一和量值准确可靠的测量。单位统一，顾名思义就是对测量结果采用公认的单位、以便进行比较，在我国，法定计量单位采用国际单位制（SI）单位以及部分选定的计量单位以保证计量活动的单位统一。而在量值上，我国采用强制检定和校准共存的方式对计量器具进行层层的量值传递和量值溯源，保证各类计量器具都能够通过一定不确定度的不间断的比较链与国家计量基准联系起来。

1 测量保证质量

计量工作关系国计民生，不论从科学技术、工业生产还是到日常贸易结算等均离不开计量工作。正式由于计量工作的重要性，国家制订了《计量法》、《计量法实施细则》、检定规程规范等一系列法律法规以及规章对计量工作进行约束和调节，所有的计量工作都必须依据计量法律法规开展。铁路计量是确保铁路运输和生产安全的必要保障环节。社会化大生产的本身就要求有高度的计量保证。生产的发展，大体上可分为三个阶段，即以经验为主的阶段，半经验、半科学阶段和科学阶段。计量则是科学生产的技术基础。从原材料的筛选到定额投料，从工艺流程监控到产品的品质检验，都离不开计量。如果说质量是企业生存的根本的话，那计量则是保证质量的基础，只有测量准确才能够谈得上质量。

在铁路运输中，计量是保障运输安全的基础，不管是行车安全还是旅客运输安全都与计量密不可分。就车辆专业来看，车辆相关几何量的测量涉及车辆的走行部安全运行；压力测量装置涉及车辆制动系统的安全保障；电磁类测量涉及旅客运输安全以及车辆电气设备的安全运行；温度测量直接涉及旅客乘坐舒适度和车辆运行安全等。由此可以看出计量科学作为基础学科在铁路运输尤其是车辆专业中的重要性。

2 计量器具的检定和校准

国外的计量器具量值溯源和传递通常是通过校准来实现的。而在我国则是通过检定或校准来保证量值的准确和计量器具的使用安全。《计量法》规定：社会公用计量标准、部门或企事业单位建立的最高计量标准以及用于安全防护、医疗卫生、环境监测、贸易结算的且纳入国家强制检定工作计量器具目录的工作计量器具属于强制检定计量器具，必须由国家法定计量检定机构或授权的计量检定机构依法开展强制检定工作。而除此以外的计量器具属于非强制检定计量器具，一般由使用单位进行内部量值传递，也可由法定计量检定机构开展校准工作。在铁路行业中，轨距尺、轨道衡、计量罐车以及车辆中使用的压力表、风压表，日常检修中使用的绝缘电阻表等均属于强制检定计量器具，必须在政府计量行政主管部门授权下开展强制检定工作。而其余工作中使用的计量器具也必须定期进行检定或校准工作。

3计量确认的开展

在工作中，计量器具的准确度直接关系到测量结果是否准确。在测量过程的管理中，必须按照要求对测量活动和测量过程进行必要的管控，以保证重要测量活动的准确性。对于计量器具，就必须进行计量确认。按照《GB/T19022测量管理体系测量过程和测量设备的要求》（ISO10012）中的定义，“计量确认”是为确保测量设备符合预期使用要求所需的一组操作。顾名思义，计量确认工作就是为了确认计量器具能够满足工作要求所开展的工作。计量确认通常包括计量要求的导出、检定（校准）以及计量验证三个过程。

3.1 计量要求的导出

（1）强制检定计量器具计量要求导出

对于强制检定的计量器具，其计量要求通常在检定规程中已经明确，可以把强制检定视为计量确认。但是在选择计量器具的时候仍然需要依据计量要求选择合适量程、合适准确度的计量器具。例如，车辆制动系统中的风压通常情况为600 kPa，则在选择风压表量程时就应该选择能够覆盖制动系统风压的量程，并且准确度满足工作中风压测量要求，准确度等级过高会造成不必要的浪费，而准确度等级过低则不能保证工作中对风压的监测。按照规程规定，制动风压表的准确度等级为1.5级，即制动风压测量活动中的计量要求就是1.5级，采用合格的1.5级风压表就能够满足制动风压的测量要求。

（2）非强制检定计量器具计量要求导出

而对于非强制检定的计量器具，就需要对计量确认工作进行详细分析。计量要求的导出是计量确认工作中最核心的内容。计量要求导出过程中输入是顾客要求，输出是计量要求。活动是：查找顾客要求(合同中找出)，或从产品标准、技术要求中找出，或从生产过程控制文件中找出，或从其他法律规定、规范或文件中找出。实际工作中，对于测量的要求通常是可以通过相关作业规程或作业指导书的查阅得到计量要求，但是对于一些没有作业规程或者作业指导书的测量过程，可能就需要组织技术人员对整个生产过程的测量要求，误差影响进行评估，从而得到这个生产过程中对各环节测量的要求，也就是计量要求。再比如说用于检定或校准某一种工作计量器具的标准器，一般按照检定规程或者规范要求，通常标准器要比被检器具高两个等级或者小于其1/3MPEV，这也就是对标准计量器具的计量要求。

3.2 检定或校准

计量确认的第二个过程是检定或校准。对于强制检定计量器具，由法定计量检定机构或者授权计量检定机构开展。铁路各单位通常是在取得授权后对其内部使用的强制检定工作计量器具开展量值溯源和传递工作。对于非强制检定的工作计量器具，由各单位建立相应等级的计量标准，经考核后在内部开展量值传递工作。计量器具在检定或校准后应当由检定机构出具校准证书或检定证书（检定结果通知书），对被检计量器具的测量误差进行说明，并提供上级标准的测量不确定度。

3.3 计量验证

在导出测量过程的计量要求、获得被检计量器具检定或校准的误差数据后，就需要对该计量器具的测量性能进行评估。判断其测量不确定度能否满足测量过程的计量要求，这个过程被称为验证。验证过程要有完整的记录，对计量要求中每一个需求逐个核对，出具完整的验证报告，从而确认计量器具符合测量过程的需求。从计量要求的导出、计量器具的检定校准以及验证的整个过程是一个完整的计量确认过程。

4 结束语

计量确认是测量工作中最核心环节，而测量活动则是保障铁路运输生产安全各环节的基础，也是保证工作质量的不可或缺因素。没有准确的测量就没有高的质量，如果说合格和不合格代表的是质量的好坏，那么测量的准确与否则是在合格基础上进一步考核优秀的程度。从做好最基础的测量工作开始，点滴积累，实现铁路运输生产安全优质的价值追求。