国务院提高地铁申建门槛

7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称《意见》)，提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1 000亿元调整为300亿元、3 000亿元。《意见》也对客运强度和客流规模作出要求：明确拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次；远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。这一改变意味着一些无法达到要求的城市将无缘地铁。而此前43个已获批复建设地铁的城市中，乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等省会城市也不达标准。从近年来地铁的发展情况来看，向二三线城市的延伸趋势明显。除了解决城市交通拥堵外，背后也存在拉动地方GDP、提高城市身价等考量。其中，特别是地产商往往借"地铁概念"炒作房价，带来了房价的快速增长。据报道，2006年年底，广州地铁3号线开通番禺段，自此，番禺的房价快速攀升。一地产行业人士表示，此次城市地铁申报条件审批门槛提高，一些开发商所涉及到该城市前期规划会受到一些影响，这对想要依靠"地铁"概念抢占市场的开发商是一个警醒。《意见》还明确，坚持多规衔接，加强城市轨道交通规划与城市规划、综合交通体系规划等的相互协调，集约节约做好沿线土地、空间等的统筹利用，发挥轨道交通对城市交通运输发展的支撑引导作用。(摘自2018年7月16日《每日经济新闻》、7月20日《报刊文摘》)