防沉降井盖在城市道路中的应用研究

中建五局土木工程有限公司 湖南 长沙 410000

正文：

1 沉降原因

（1）井框周围的沥青层龟裂—由于井框壁薄、铰链外置，交通载荷、重载车量的日益增，当车辆快速通过的时候，不仅会对检查井有垂直向下的压力，而且还有横向的冲击力。在反复的冲击力作用下，井框位置移动，造成了周围沥青层开裂。

（2）井框和井座的连接不够稳固，结合部位的混凝土砂浆破损流失严重—井盖框的接触面不平整，井盖框没有镶嵌橡胶条，或者是橡胶条镶嵌不当，引起脱落；在汽车的冲击力下，检查井结合部位的材料容易粉碎，随着雨水从周边渗入，造成材料流失。

（3）井盖框区域下沉或者突起—井座安装时与沥青路面的标高不能保证完全一致，这种检查井盖的复合材料脆性较大，当受到汽车冲击时会产生横向错动、加上雨水和泥沙的冲刷作用，造成井盖框下沉；道路基础条件较差或者路基下有淤泥或地下水位较高时，在长期的动荷载作用下，而检查井与路面结构很难绝对形成一个整体，因而当地基发生不均匀沉降时，会导致检查井也发生沉降或突起。

2 传统井盖与防沉降井盖对比

（1）防沉降对比—传统井盖容易产生“黑眼圈”，井盖本身独自承担来自外来的作用力，加剧了路面结构和井盖井座的压力差，造成了井盖下沉；防沉降井盖则将外来的荷载分散到路面结构层，保护井盖周围和里面，避免了对井体本身的直接施压，大大降低了井盖井座下沉的可能性。

（2）橡胶条对比—传统井盖用普通胶条，固定是用胶水或螺丝拧在钢结构上，这会使胶条容易老化、脱落，并且不能消除盖子和框子之间的碰撞声响；防沉降井盖采用的是不易老化的氯丁胶，并且在球墨铸铁框上机加工一圈倒梯形的凹槽，然后将胶条镶嵌进去，有效地消除井盖与井框的声响。

（3）抗裂能力对比—传统井盖的井圈周围路面压实度小于远离井圈的路面压实度，当在车辆荷载冲击的作用下，井圈周围就会产生裂缝，雨水就会沿着裂缝进入检查井内，导致地基的含水量增加、承载力下降，检查井发生沉降；防沉降井盖与周围的沥青路面紧密结合，不易造成积水，并且能有效地防止井圈周围的沥青路面出现破碎、翻松、损坏等现象。

（4）优缺点对比—传统井盖具有强度高、刚度好、抗冲击等优点，但是其易被盗、噪声大、易跳车、易生锈、不密实的问题仍无法解决；防沉降井盖具有施工快速、防跳车、防沉降、防被盗、防位移、防意外打开关闭等优势。

3 防沉降井盖施工工艺及施工过程

3.1 施工前准备工作

（1）在检查井施工周围用围挡围成一个施工区域，在围挡上贴上显眼的安全警示标语，用水马或反光锥筒在距离围挡1米的范围内放置好，同时将所需机械（压路机、强夯机、破碎镐等）进场，并做好交通疏导工作。

（2）将井筒周围的水稳层用切割机切成方形或者圆形，并清理干净其级配和水稳料至基座位置，同时将高出基座位置的井筒切除掉。

3.2 施工过程

（1）安装混凝土调节环：先在清理后的检查井口处用少量的砂浆或者沥青找平（宜为1～2cm），接着选用合适高度的混凝土调节环安装在窖井顶部，施工测量对路面至调节环顶面高度准确控制，确保有足够的操作距离（宜为12～16cm），同时要使调节环的安装准确、平稳、无松动。

（2）放置安装限位井圈：将限位井圈以承插的方式放进混凝土调节环中，而圈内的铰链方向指向来车方向，且要保证限位井圈在调节环内，保证平整；两者相接处不得有太大的缝隙，避免沥青从缝隙漏到井内；测量员要对限位井圈的高度控制好，确保其与路面高度一致或比路面高1～2cm。

（3）淋洒沥青油：在工作面范围内喷洒适量的沥青底油，目的是为了增强沥青与井口基座的粘贴力。

（4）逐层摊铺填充沥青并夯实：用打夯机分层夯实（每层宜为≤8cm），确保沥青密实度符合设计要求；反复打夯，直至将沥青铺设到与设计路面标高一致，限位井圈20～30cm范围内高出路面标高约2cm。

（5）拔出安装限位井圈：当沥青铺设至与限位井圈标高一致时，垂直地将限位井圈小心取出来，避免破坏周围的沥青层，此时的沥青层高于路面约2cm。

（6）插入防沉降井盖：在支座法兰面底部均匀地塞入适量的乳化沥青，增加与基础的粘结度；将防沉降井盖与垂直放入对应的结构上，铰链的位置与预制结构（车行方向）相互对应。

（7）轧平压实井盖及沥青路面：采用振动式压路机将井盖压入路面中，将高出的沥青振动压实，使井盖与路面浑然一体、水平一致，沥青料摊铺温度必须达到规范要求, 振压时要有专业的人指挥,同时注意井盖有无偏移、损坏。

（8）清理、通车：清理干净所有在井盖表面口、铰链和透气孔中残留的沥青，保证井盖的正常使用；等到沥青温度降至常温后便可开放交通。

4 结语

本文提出的用防沉降井盖来代替传统的检查井盖，是一种能够有效地降低工程质量隐患的方式，通过对防沉降井盖与传统井盖分析对比、防沉降井盖的施工技术两个方面展开论述，旨意为相关领域的基础性研究人员提供参考。