陕汽：挑战更高点

文/图_王作函

建厂50周年，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明在活动现场正式发布了“2035战略”，并明确了陕汽至2035年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和实现路径。

2017年成功进入国内市场前三的陕汽，在2018年开年，就给自己设立了一个更为远大的目标。2月28日上午10时，陕西汽车控股集团有限公司在重卡调试车间举行了建厂50周年庆典活动。活动现场，陕汽控股党委书记、董事长袁宏明正式发布了“2035战略”，并明确了陕汽至2035年的总体目标、发展模式、空间格局、发展任务和实现路径。

3个阶段3个节点

对于一个跨越18年的宏伟目标，陕汽将分3个阶段来实现。

第一阶段，从现在到2020年，用3年左右的时间，实现千亿陕汽目标，完成十三五的发展任务；第二阶段，从2020年到2025年，用5年左右的时间，军品业务实现系列化发展，国际市场销量占比达到30%以上，重卡业务进入全球行业前列，全系列商用车业务进入国内行业前列，集团销售收入突破1 500亿元；第三阶段，从2025年到2035年，再用10年左右的时间，陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量，集团销售收入突破2 000亿元。

陕汽2035战略正式发布

袁宏明在接受记者采访时坦言，陕汽近几年在重卡领域发展速度很快，但与其他企业相比，在专用车、零部件和轻卡等领域还存在许多短板。 “基于自身发展的不平衡，陕汽提出了3年、5年和10年3个节点，以期实现保持重型优势，弥补中轻短板的目标。未来，陕汽全系列商用车业务达到国际领先水平，新能源乘用车业务成为行业重要力量。”

迈向高端与智能化

3年后销售收入实现千亿元，8年后达到1 500亿元，18年后突破2 000亿元。陕汽的这一目标在行业看来视乎有些“高”，而在袁宏明看来，如果用一个字来概括陕汽2035战略的核心，也是“高”。

“2035战略，是陕汽从高速度向高质量的转型。当然我们在追求高质量目标的同时，也不会放弃高速度的发展，这两点是相辅相成的。同时，每个阶段的目标都非常高，但我们有信心和决心去实现。”袁宏明坦言。

事实上，早在2017年底的2018年商务年会上，袁宏明就正式提出了陕汽要“迈向高端”的新目标：2018年，陕汽要从产品、市场、管理水平等方面，全面迈向高端。

而陕汽也早已做好了产品储备。在此次战略发布会现场，陕汽展出了建厂50年来推出的5代车型。其中，第5代卡车产品也首次正式亮相，包括X6000、H6000、M6000、L6000等中重型卡车系列，全部采用全新外形与生产平台。从现场展示的产品看，陕汽第5代卡车产品包括了纯电动、混合动力、氢燃料等各种新能源车型。发布会当天，陕汽还演示了X6000无人驾驶卡车。据悉，陕汽X6000无人驾驶卡车已具备自动驾驶L3级别，并已在开放性的高速公路通过全程智能的高速驾驶路测。

全面发力海外市场

迈向高端与智能化，无疑大大增加了陕汽与国内外企业竞争的资本。因此，全面发力海外市场也顺理成章地成为陕汽2035战略落地的重要一环。

陕汽领导与嘉宾在X6000智能卡车前合影

陕汽2035战略第2阶段中明确提出：紧跟国家“一带一路”的战略方向，加速实施国际化战略，在2025年之前，国际市场销量占到企业总销量的1/3，海外本地化生产必须达到企业出口总量的1/3，海外本地化员工必须占到企业国际营销员工队伍总数的1/3。

作为国内出口市场排名第二的重型商用车企业，2018年陕重汽提出了面向东南亚市场近5 000辆的销售目标要求，比如在泰国、缅甸、越南、菲律宾等国家市场，要实现比2017年翻一番。

袁宏明表示，未来，陕汽要紧跟国家“一带一路”的战略方向，加速实施国际化战略。现阶段继续深化欠发达国家地区与发展中国家市场，如非洲、中东、东南亚、独联体等，未来要参与到更广阔的美、欧、日、韩等发达国家市场竞争中。

“以前，中国卡车排放水平低，与发达国家排放标准相差太大，没有办法参与竞争。但现在，国内排放法规升级很快，与发达国家的排放标准已基本接近或相同，我们已经具备参与竞争的条件。同时，在产品品质、性能、可靠性上，我们与世界知名品牌的差距也在不断缩小。”袁宏明还指出，对于国际市场，不但要走出去，还要走进去，要融入当地发展，包括法律、法规、人文和经济等各方面，特别是关注当地法律法规的变化。

经历了3次创业，实现了跨越式发展，50岁的陕汽站在新的历史起点上，正以新的姿态挑战下一个高点。