谈微表处在高速公路养护技术中的应用

孙 金 丽

(山西路桥集团试验检测中心有限公司，山西 太原 030031)

1 微表处技术概述

微表处技术主要由国外引入，属于路面养护工作中常用的技术手段。其主要在路面表层涂抹一层特殊性质的化学材料，从而有效发挥应用的养护效果。一般情况下，改性乳化沥青材料、集料等材料聚合物等均属于常见的化学材料，且这些材料在实际使用过程中具备十分明显的效果，比以往的道路养护技术更具优势。同时，尤其在高速公路路面车辙等问题的维修与养护方面，微表处更具优势，不但可以提升公路沥青的抗滑效果，且还可以延长公路的使用寿命与耐久性。在微表处技术的使用过程中，材料与施工技术的配合与设计工作也变得更为熟练，这也使得微表处技术在高速公路中的作用变得越来越重要。

相较传统的道路路面养护技术，微表处技术具备以下几个方面的特点：

1)可以在常温环境下施工，且施工速度较快，对交通的影响程度较小，污染程度较小。

2)可以提升路面宏观构造的摩擦系数与深度，不但可以改善路面的裂缝问题，且可以延长道路的使用寿命，具备较好的抗滑性能。

3)空隙较小且不透水，可以有效防治路面细小的渗水裂缝问题，延缓了道路的检修时间。

4)可以有效修复其他轻微病害问题，改善了道路的外观与平整度。

5)微表处技术含有的聚合物可以增加沥青材料的粘结力，比普通稀浆更具粘合力，可以使用至重载交通路面与繁忙的交通公路中。

6)可以做成很薄的层面，不会影响道路的排水系统，也不过多增加重量与厚度，适用于桥面与市政道路。

2 微表处材料配置

2.1 微表处材料

1)改性乳化沥青，施工企业应有效结合当地的气候环境，在确保公路路面力学性能及质量要求的基础上，使用针对性的乳化沥青材料，从而有效保证路面质量水平。

2)集料，在微表处技术使用期间应选择粗糙、坚硬以及耐磨的石料，且石料主要由高强度武岩与石灰石材料混合而成。其中石灰石为细集料，而武岩则为粗集料。拌和期间，施工人员应严格控制砂料指标，低砂则代表骨料中存在含量较高的黏土，会导致石料与乳液粘合存在困难，以致成型路面发生裂缝问题。

3)填料，应采用普通硅酸盐水泥，以有效调节乳化沥青的破乳速率。同时，拌和材料也应选择普通的硅酸盐水泥，以作为集料级配的组成部分。且施工人员在确定用量时应有效结合混合料的试验进行确定，以确保公路质量满足相关的规范要求。

4)水，试验应使用自来水，且微表处的水应充分洁净，不能含有引起化学反应的物质或者其他有害的污染物。

2.2 微表处配合比设计

1)应做好集料的级配工作，微表处技术使用的集料应满足一定的级配要求，且集料中应含有一定数量的粗料作为骨架，避免粗料过少，以免降低粗细集料之间的钳挤力，降低封层强度与高温性能。但粗料也不可过多，以免因孔隙率较大导致拌和时出现离析问题，无法形成稠度适宜的粘稠浆体。除此之外，在集料的拌和期间，为了增强稀浆的密实性，还应增加适当数量的稀料，以有效提升材料的耐久性与粘结性。

2)施工人员应结合自身经验选择沥青、填料、外加剂以及水的用量，在施工前应进行混合拌料时间与粘聚力的试验，初步确定集料中沥青、水以及填料的使用量，且拌和试验的温度应为施工最高温度，而在粘聚力试验时应选择施工的最低温度。明确微表处破乳时间的关键因素便是拌和试验，且其也属于混合料配合比设计的重要依据，可以明确微表处初凝与交通开放时间，从而有效确保微表处封闭交通与早期养护时间。

3)确定沥青的最佳用量，施工人员应通过湿轮磨耗值和砂粘附量明确沥青材料的用量范围，并在结合实际施工经验的基础上选择适宜的沥青材料，并浸水6 h以确定选择的沥青用量，当不符合要求时应调整试验，重新确定沥青用量，直至符合要求。

3 微表处技术在高速公路养护工作中的应用

在高速公路养护工作中，微表处的操作流程比较简单，但实际施工期间还存在很多需要注意的地方，施工人员应在以下几个方面加强控制，以达到更好的养护效果。

3.1 做好路面清扫工作

在使用微表处技术养护高速公路之前，施工人员应做好路面的清扫工作，以充分保证路面的清洁性，从而有效保证微表处技术的使用效果。路面清扫工作的流程比较简单，以致很多工作人员并未真正重视，路面的清扫工作不合格，且检查工作也不到位。对此，施工人员应彻底清理沥青路面上的污渍、杂物以及灰尘等，以有效保证道路的养护效果。

3.2 加强机械设备的管理工作

在高速公路的养护过程中难免会使用部分机械设备，尤其是在摊铺养护材料时，设备的使用也属于养护效果的重要决定因素。对此，相关工作人员必须做好机械设备的管理工作。

1)施工人员应认真检查使用的机械设备，以免使用期间出现设备无法正常运行的情况。

2)在材料摊铺过程中，施工人员应严格按照规定要求使用机械设备，且严格控制材料的摊铺速度，以有效保证摊铺质量。

3)使用完机械设备后，施工人员还应做好清理工作，以便下一次施工使用。

3.3 合理设置摊铺厚度

材料摊铺质量一定程度上决定着微表处技术的使用效果，为了更好的提升高速公路路面的养护效果，施工人员必须严格控制材料的摊铺厚度。一般情况下，在高速公路沥青路面养护过程中，施工人员应将摊铺厚度控制在1 cm左右，且还应严格控制管理摊铺的均匀度，以免出现摊铺厚度不均匀的问题。

3.4 控制碾压工作

高速公路养护工作中微表处技术最后环节便是碾压操作，且其主要目的是排出稀浆混合料中的空隙，从而达到更好的养护效果。对此，施工人员应更好地把握碾压时间，一般情况下，最佳的碾压时间则为混合料初凝到完全固化的时间。

4 微表处技术在高速公路养护应用中注意的问题

1)由当前高速公路微表处养护工程的实践效果可以看出，微表处技术受路面情况影响较大。微表处厚度较薄，在路面结构中只可以作为保护层与磨耗层使用，不具备承重性结构的作用。对此，应对路面严重坑槽等病害有效处理后才可以使用微表处技术。由此看出，微表处技术主要定位于高速公路的预防性养护工作，其主要防止路面地表渗水以及车辙等问题，可以有效恢复路面的服务功能。

2)微表处技术施工时应严格遵照相关的技术规程，且在结合施工环境温度、湿度等因素的基础上，适当调整材料用量，以有效确保微表处技术的使用效果。工程实践可以看出，优质原料与科学设计属于微表处技术成功使用的关键因素。

3)因乳化沥青与石料质量不理想，且受高速公路路面结构、材料、交通以及气候等因素的影响，微表处的施工质量也各不相同。实际施工过程中，工作人员应有效结合当地情况制定完善可行的技术施工指南，以充分提升微表处技术的应用水平，更好的满足高速公路的养护维修要求。

5 结语

作为一种功能完善的道路养护方法，微表处技术可以有效改善道路表面的磨损、松散以及坑槽等问题，迅速恢复路面原来的结构，提升了道路路面的耐久性与使用性能，增强了路面的承载能力与抗病害能力。同时，微表处还可以降低路面的透水性，在改善路面松散以及网裂等方面具备十分良好的效果。微表处完全适用于高速公路路面的养护工作，且相较其他养护技术，微表处施工更为便捷，有效缩短了交通时间，节约了建设成本。对此，微表处具备更为优良的使用性能，可以带来更大的社会效益，在高速公路养护维修方面得到了广泛使用。