路桥工程中钢纤维混凝土施工技术分析

裴 富 国

(山西王城高速公路有限公司，山西 繁峙　034300)

近年来我国社会正在大力推进城市化改革的发展进程，在道路桥梁的交通建设方面也取得了巨大的成果进步，对于我国建筑行业的整体发展起到了很好的助推作用。这其中钢纤维混凝土施工技术作为路桥施工中重要的组成部分，是保证桥梁道路建设的整体质量安全可靠的最为根本的基础。因此，在实际的施工中具有很广泛的使用作用价值，对于钢纤维混凝土的施工技术特点要加强学习培训，对于钢纤维混凝土技术的施工应用以及对于技术的控制要深入研究分析。钢纤维混凝土施工如下：

清理→铺设连续钢筋→模板安装→钢纤维混凝土的搅拌→运输→铺筑→表面拉毛→切缝→养护。

1　钢纤维混凝土的施工技术特点

1.1　具有一定的力学强度

钢纤维混凝土与普通混凝土相比是在混凝土中加入了一种新型的短钢纤维复合材料，这种材料的添加使得钢纤维混凝土虽然在抗压强度上与普通混凝土差别不明显，但是在材料的受压韧性上却表现出了显著的差别。钢纤维在性能上的这种特点，使得钢纤维材料在路桥施工中的应用可以有效提高混凝土的压缩强度、抗弯强度等属性，对于道路桥梁的实际使用性能大大提升，增强了路面抗磨损的能力，因此钢纤维混凝土材料在路桥施工中得以广泛的应用。

1.2　具有很好的韧性与抗裂性

钢纤维混凝土施工技术的另一大特点是具有很好的韧性和抗裂性，在混凝土中加入乱向分布的短钢纤维可以有效降低混凝土的压缩与变形，在实际中如果在钢纤维混凝土上方运行的物体的重量增加时，钢纤维混凝土材料就会随着负荷的增加将压力传递给钢纤维，从而使得混凝土得到一种约束力的保护，可以帮助避免出现新的变形。

1.3　具有良好的抗冲击性

钢纤维混凝土施工技术还具有良好的抗冲击性的特点，抗冲击性的主要原因是钢纤维混凝土粘性很好，可以经受的起一定的冲击力。钢筋混凝土施工技术的这些特殊性能是其在路桥施工中得到有效应用的主要原因。另外，钢纤维混凝土施工技术也要求施工人员在施工中要严格按照施工的要求，才能更好的确保桥梁施工的质量。

2　钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用

2.1　在桥面铺装中运用钢纤维混凝土施工技术

钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的广泛应用之一就是在桥面铺装中相比于传统的混凝土材料更具有明显优势，不仅可以使得桥面工程的抗压性能以及持久性能得以提升，而且还能够使桥面在使用的过程中更加舒适耐用，这样对于桥梁施工的整体质量和安全系数都起到极大的保障作用。在桥面铺装施工之前，要对桥面进行详细的测量，并且把桥面板上的多余混凝土清理干净，铺设钢纤维混凝土要控制在适宜的厚度，并且桥面与其的接触面要进行凿毛处理，最后还要进行洒水维护。

2.2　在桥梁承载部位进行钢纤维混凝土施工

桥梁工程的重点在于桥梁的结构施工上，由于桥梁的承载方式主要是依靠主梁结构实际承载各部分的应力结构，因此在桥梁主梁的设计中，一定要采用适当的钢纤维混凝土材料，这样可以使得主梁结构的承载能力与抗压能力都得到提升，避免了主梁结构出现变形风险。另外，在桥梁主梁结构的施工中采用钢纤维混凝土材料可以有效降低桥梁的自身重量同时还能保证施工质量，并且还可以提升桥梁结构的美观性。钢纤维混凝土的施工对于施工材料有着精确的计算，因此在主梁施工中可以降低施工成本，有效提高施工的经济效益。

2.3　在桥梁结构加固中使用钢纤维混凝土技术

路桥工程中为了更好的保证施工项目的整体质量，提升路桥结构的安全与稳定性，通常会对路桥结构进行加固施工，但普通的混凝土材料不能有效满足施工的质量要求，对工程的安全性造成很大隐患。一般情况下，在路桥结构加固的过程中采用钢纤维混凝土技术主要依靠钢纤维混凝土喷射法，这样对于路桥结构中的破损、磨耗的部位可以进行有效的修复，达到很好的施工效果。根据在施工中的实践经验表明，运用喷射法进行路桥结构的加固，对于道路桥梁的使用性与耐久性都有明显提升。

2.4　在钢筋混凝土桩基中应用钢纤维混凝土技术

路桥工程施工中的另一大施工重点就是对桥梁桩基的加固处理，这对于路桥工程整体的安全稳定性都有着密切的关系。因此，在钢筋混凝土桩基施工中应用钢纤维混凝土施工技术对于桩基的施工质量提升很大。首先是钢纤维混凝土材料的使用对于钢筋混凝土桩基起到了加固强化的作用，提高桩基的强度与硬度，保证桩基的稳定性；其次是在路桥工程桩顶与桩尖的施工中采用钢纤维混凝土材料，可以适当的减少锤击的次数，加快施工的速度，提高施工的效率，节约施工的成本。

2.5　在路桥施工中其他的钢纤维混凝土技术应用

钢纤维混凝土技术在路桥工程施工中还有更多的实际应用作用：第一，钢纤维混凝土材料对于公路隧道与边坡的防护加固效果明显，利用钢纤维混凝土喷射法进行隧道和边坡的施工，可以起到衬砌作用，提高工程的整体稳定性，防止在隧道或边坡部位出现渗漏、裂缝等现象；第二，钢纤维混凝土材料对于复杂地质条件下的施工效果也十分明确，采用整体钢纤维混凝土喷射或者局部喷射的方法进行加固处理，可以防止岩石的崩裂，地面的塌陷等问题的发生，在工程中获得了良好的施工效果。

3　路桥施工中钢纤维混凝土施工的技术控制

3.1　比例调配科学合理

钢纤维混凝土施工要想达到理想的施工效果就要进行科学合理的技术控制，对于施工材料的选择要根据施工的要求采用适宜的比例调配，原料的比例调配对于施工材料的强度硬度、抗折能力都有着很直接的影响。钢纤维混凝土抗折强度的计算值如下，公式为：

fftm=ftm(1+atmPfLf/df)。

式中：fftm——钢纤维混凝土抗折强度设计值；

ftm——素混凝土的抗折强度设计值；

atm——钢纤维对抗折度影响系数；

Pf——钢纤维提及率；

Lf/df——钢纤维长径比。

这一公式可以得出钢纤维混凝土水与灰的比例调配结果，一般钢纤维混凝土体积率在0.5%～2%之间，在配比中要注意少加水泥，一定要按照配比严格控制原料的使用。这样的比例调配可以使钢纤维混凝土在搅拌后达到理想的施工效果。

3.2　施工方法正确有效

施工人员的施工能力水平对于钢纤维混凝土技术的施工质量有着重大的影响，因此施工人员要采用正确的方式方法，确保施工的安全有效。为了防止在钢纤维混凝土的搅拌过程中出现纤维凝固，施工人员要控制搅拌的次数，不宜过多，并且要搅拌均匀。采用机械搅拌的方法时，要使钢纤维分布均匀，采用先干后湿的搅拌工序，先干拌1 min，然后加入适量的水和泥沙，进行湿搅，搅拌时间不宜超过7 min，避免钢纤维混凝土出现结团现象。施工人员要严格按照施工工序进行搅拌，才能很好的确保施工材料的性能，在施工中取得很好的效果。

4　结语

钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中具有重要的地位和作用价值，并且在具体实践中取得了很好的效果。钢纤维混凝土材料具有很好的硬度强度、韧性、耐久性以及抗力性，这些特点保证了路桥工程施工质量的提升，因此钢纤维混凝土技术也得到了广泛的运用。