骨架植被防护在高速公路路基防护中的应用

张 青 红

(山西远大公路桥梁建设养护有限公司，山西 忻州 034000)

1骨架运用有关要求及运用范围

1.1 对边坡率进行有效控制

一般来说，在防护过程中，砌片防护和混凝土骨架植被均用于坡度小于1∶0.75的土质中，如果该边坡遭受的雨水冲刷是比较严重的，则该边坡坡度应小于1∶1。

1.2 有效设定高路堤

一般而言，如果一些高路堤边坡常常遭受雨水冲刷、出现溜塌现象，在这种情况下，宜选用浆砌片石拱形骨架护坡方式。一般情况下，边坡率范围为1∶1.0～1∶1.5，如果边坡偏高，则应根据级别进行防护，其中不同级别边坡之间应小于10 m，假如大于10 m时，应选用分级砌筑方式。其中，针对每一级别的高度，宜设置为6 m～10 m，需要将平台设置在中间位置，在每距离10 m～12 m的纵向骨架中应设置一道伸缩缝，其中缝隙宽度不得大于5 cm，与此同时，应在缝隙中填埋麻絮。应根据工程施工现场具体情况，通过深入分析后，对最终方案进行确定。

在本次高速公路边坡防护工程中，应选用7.28 m垂直高度的路堤，另外将2 m宽的平台设置在两个相邻等级护坡中。如果某处位置中的雨水比较集中，则应将骨架改为截水沟的方式，同时应根据降水量大小，精准确定截水沟的尺寸。

2 技术条件

2.1 浆砌片拱形挂架的嵌入

要在护坡中嵌入浆砌片拱形挂架，则应根据边坡岩石情况，确定嵌入的深度。在本次高速公路边坡防护工程中，嵌入深度最终值为15 cm。

2.2 对护面墙进行有效保护

为能够对面墙的稳定性进行有效保护，本次工程应选用M7.5浆砌片石，有效加固基础、护脚、拱形架，在对栏水坎进行预制时，应选用C30混凝土。

2.3 有效确定骨架中的植物

为种植植物，将厚度约15 cm～20 cm的土填入骨架内，可以选用多种绿化方式，如土工网植草方式、人工网植草方式等。根据实际情况，合理选用植被，为能够对路貌进行有效润色、对基础进行有效巩固，宜选用根系比较发达、成活率比较高、生长速度比较快的植物。

3 施工工艺

3.1 整理边坡

在进行施工之前，应有效清理边坡坡面中存在的杂物和危石，有效处理边坡表面的坍体，如果坍体位置比较深，则应开挖台阶，同时密实处理台阶，在对砌筑砌体、骨架进行开挖时，应对坡面的垂直度进行有效控制。

3.2 施工有关注意事项

在对浆砌片拱形骨架进行施工过程中，经常会发生一些不良现象，如部分骨架悬空、骨架强度偏低、拱脚开裂等。此外，对于膨胀土段落，因受温差效应、干湿效应的影响，进而常常会出现骨架变形现象。因此，在施工过程中，应对以下内容进行注意：

1)在砌筑片石骨架施工之前，应根据设计要求，在一条骨架端头设定控制桩，然后再进行放样工作，而实际开挖工作应在放样完成之后进行，其中，应根据有关地形，对骨架尺寸进行有效确定。为避免遭受雨水冲击，应在骨架底部放上碎石，提高骨架的稳定性。当地下水比较多时，应将排水工作做好，以预防发生堵塞现象。

2)在制作对砌浆片时，常常选用注浆法，在摆放片石时，应选用正面朝下形式，此外根据设计具体要求，应确保砌体的密封性，不得出现裂缝现象。另外对于砂浆的饱和度，应使其达到有关标准，在施工中应选用M7.5的砂浆。

3.3 有效防护土质路堑边坡

在防护土质路堑边坡时，应选用M7.5浆砌片石，与此同时应对高约3.5 m的拱形骨架进行设置，在这个过程中，还应对3.5 m人字形衬砌拱护坡交替使用形式进行有效结合。

3.3.1拱形骨架护坡

在施工工艺方面，3.4 m拱形骨架护坡和3.5 m拱形骨架护坡的施工工艺是差不多的，所以本文不再对其进行深入研究。本文将深入研究二者之间的不同之处，深入阐述施工过程中需要注意的一些事项。

对于边坡率为1∶1.0～1∶1.35的边坡，在实际防护过程中，3 m宽的边坡平台应根据不同高度进行有效设置，应将植物种植在边坡平台上方。一般来说，拱形骨架常设置在距离3.5 m的位置，通过最上层，有效调节骨架的高度，其中调节值设定范围为1.5 m

针对浆砌片石拱，主要选用浆砌筑方式。在底部应铺垫一层厚约10 cm的砂砾，然后再铺设整齐平整的片石，且应对厚约40 cm的浆砌片进行施工。在完成拱形骨架砌片石以后，应根据有关设计要求进行安装。

在对预制块进行砌筑时，应选用挂线形式，对两侧进行施工，这样才能对施工美观性、流畅性进行有效保证。在施工过程中，坡脚坡面应选用圆弧过渡形式，应使用M7.5的水泥进行施工。一般情况下，应在每相距100 m位置处布设一道检查梯，以便于今后的保养和维护。

3.3.23.5 m人字形衬砌拱护坡

3.5 m人字形衬砌拱护坡的施工工艺和3.5 m拱形骨架护坡的施工工艺是差不多的，因此可以参照3.5 m拱形骨架护坡施工工艺，对3.5 m人字形衬砌拱护坡进行施工。不过在实际施工过程中，一定要注意以下内容，即：在每隔3.07 m位置处设置一层人字形骨架，其主要作用就是能够有效调节骨架的高度，调节值规定范围为1.5 m

3.4 高于6 m膨胀土路堑边坡的防护

一般来说，在防护高于6 m的膨胀土路堑边坡时，常常选用M7.5浆砌片石，其高度为1.5 m，3.5 m拱形骨架是边坡坡面的主要防护方式，如果膨胀土等级为一级、二级，则边坡率应分别定为1∶1.5，1∶2，针对二级膨胀土边坡，其边坡率为1∶2；针对一级膨胀土边坡，其边坡率为1∶1.75。在施工之前，应按照坡度设计要求，采取有效、合理的人工处理措施，清理边坡表面不稳定的渣土和土坯，对坡度进行修整，使其变得更为平整、美观、自然，在开挖挡土墙基坑时，应选用人工机械结合方式，在完成基坑开挖以后，应夯实基坑，保证地基承载力不小于150 kPa。在进行砌筑之前，应在基坑底部铺垫一层厚约20 cm的砂，将设计要求作为主要依据，对浆砌片石进行有效运用，将其作为护坡挡墙的基础，在对拱形骨架施工时，应选用人工开槽的方式，第一，运用全站仪，对坡顶的边缘线进行放样；第二，根据设计要求，对边坡坡度机械能挂线；第三，根据设计线路，进行人工开挖工作，同时修整平整，对废土进行有效清理，选用合理方式进行夯实，如人工方式、小型机器方式等。在施工过程中，严禁出现超挖现象，一旦出现超挖现象，应选用浆砌片石对其填补。在拱肋的范围内，应每隔1个拱布设一个防滑平台，且需要对防滑台、路肩之间的水平距离进行有效控制，一般情况下，宜每隔3.5 m布设1个拱形骨架，通过最上一层，能够有效调节骨架的高度，其中调节值范围为1.5 m

4 结语

在防护高速公路路基时，浆砌片拱形骨架植被防护技术是一种比较好的防护方法，该技术涉及地质学、环境学、融合工程学，从某种程度上，能够有效防护高速公路边坡，对边坡绿化进行有效加固。

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