生态设计在产业类地段改造中的利用——以京杭大运河拱墅区段为例

李 珏

（浙江树人大学，浙江 杭州 310012）

1 研究背景

京杭大运河是活着的人类文化遗产，杭州作为大运河的终端，自清末杭州开埠以来，其以运河为依托的水陆贸易和众星拱月式的商贸布局日趋完善。杭州运河拱宸桥西区域先后建立世经缫丝厂、通益公纱厂（即新中国成立后的杭州第一棉纺织厂）、浙江麻纺厂、杭州市土特产有限公司、杭州红雷丝织厂等当时在国内外有着举足轻重的棉纺轻工业，并逐渐集聚了相当规模的厂房、仓库、宿舍和配套服务区。2002年，杭州正式启动京杭大运河杭州段综合保护工程，明确还河于民、申报世遗、打造世界级旅游产品的战略目标。运河拱宸桥区段作为杭州传统工业的重要展示窗口，成为工业遗迹改造和再利用的典型。

2 生态设计理念及其设计表现

任何与生态过程相协调，尽量使其对环境的破坏、影响达到最小的设计形态，统称为生态设计。生态设计是一种与自然相作用、协调的方式，是对自然过程的有效适应及结合，它要求全面衡量设计途径给环境带来的冲击。生态设计首先是一种思想观念，是在处理人与自然关系时，首先考虑环境代价的思维方式。其次，生态设计是一种行为，需要贯彻于生活与生产。另外，生态设计有一系列的技术与方法，它们是最终实现设计目标的工具和手段。生态设计在产业类地块改造中经常采用保留、更新与再利用的方式参与改造。

2.1 保留

京杭大运河拱墅区段集聚了自清末至新中国成立后陆续新建的工厂车间、码头仓库等工业遗迹，体量较大、风貌完整。在城市建设过程中，部分具有历史价值、文化价值、社会价值和经济价值的厂房得以保留，并形成相对完整的集群，构成历史街区，如拱宸桥西历史街区（表1）。另有部分单体建筑、构筑物则以工业景观要素、工业设施的形式得以保留，如拱宸桥。另外，值得一提的是，虽然由于地块使用性质的改变，大部分建筑被拆除，但原有植被，特别是大型乔木仍然得以保留，这在空间上部分再现了原有厂区的布局，也是保留并延续城市记忆的特殊途径。

2.2 更新

由于时间的更替，许多厂房、既有设备整体架构固然具有保留价值，但外观存在剥蚀或部分损坏、缺失等现象。在规划设计中，既要重视其价值，也需要根据需要进行更新，如对于工业遗产建筑，在保留外墙和旧框架体系条件下进行改建，采取综合修复技术，最大限度地恢复部分风化剥落和人为破坏较严重的墙体外观。同时，由于新功能与保留建筑或者构件的原有功能往往存在较大差异，因而需要部分进行新建，以满足内部交通、采光、通风、服务等功能的要求。但这一部分建筑需延续原有建筑的空间肌理，保留和谐的基础上具有可识别性，而不是简单模仿，从而形成建筑的有机更新。

2.3 再利用

与一般文物古迹不同，工业遗迹的机器和设备不是视觉上精美的东西，也没有生命，不会给人创造太多的视觉享受，很难按照原貌和原有功能凝固、冷冻地保存下来。而应像澳大利亚《巴拉宪章》所提倡的，为文物建筑寻找“改造性再利用”。同时，城市土地资源的稀缺、大众审美情趣的转变，给重新利用工业遗产带来了契机。工业厂房由于内部空间跨度大、空间分割变化多，可以满足不同功能的需要，且利于氛围的营造，因而是再利用的主体。这一类建筑多以主题博物馆、文化创意产业园、休闲旅游场所3种主要的保护利用方式出现。

3 小结与展望

表1 京杭大运河拱宸桥西历史街区保留建筑列表

传统的生态设计手法是工业遗迹改造过程中可以遵循的设计理念，但在具体问题的处理上仍需因地制宜，寻求经济、文化、生态、社会等多种效应的平衡。在这类用地的处理上，部分场地由于原产业性质的影响，可能存在着一定的污染，特别是在土地污染、水体污染等方面需要特别加以重视。杭州运河拱墅区段的综合整治开始至今已近16年，以运河为主体，对拱墅区原有产业的改造已使其成为杭州市民日常生活的重要休闲场所，整体环境仍具有明显的可识别性，是其成功之处。但如何将生态设计的理念贯穿到管理、维护的过程中，将生态设计所倡导的生活方式成为使用者的自发行为，是今后进一步研究的方向。

表2 京杭大运河拱墅区段工业遗迹再利用摘选

1 俞孔坚，李迪华，吉庆萍.景观与城市的生态设计：概念与原理[J].中国园林，2001(6)

2 温全平.城市河流堤岸生态设计模式探析[J].中国园林，2004（10）

3 朱娟丽，陈伟.工业建筑遗产保护和改建综合技术应用[J].浙江建筑，2011（6）

4 俞孔坚，方琬丽.中国工业遗产初探[J].建筑学报，2006（8）

5 张环宙，沈旭炜，吴茂英.滨水区工业遗产保护与城市记忆延续研究——以杭州运河拱宸桥西工业遗产为例[J].地理科学，2015（2）