铁路工程路基施工技术的应用与控制研究

张军

摘要：随着社会的发展和经济的进步，人们的物质生活得到极大地满足，同时交通出行也是越来越便利，其中铁路交通是重要的交通方式之一，本文将从铁路工程作为研究切入点，着重分析铁路工程路基施工技术的应用与控制，希望能够切实促进该行业的发展和进步，同时也为关心这一话题的人们提供参考和借鉴。

关键词：铁路工程；路基施工技术；应用与控制

引言：在现代社会中，各种技术水平的发展让人们的生活更加便利和安全，其中铁路交通的发展对人们的生活、生产和贸易等都具有重要的影响，其中路基施工技术是铁路施工中的重要环节，关系到整体运行的安全性和稳定性，本文将着重分析铁路工程路基施工技术的应用以及控制，对于行业的发展和交流具有重要的作用和不可忽略的社会现实意义。

一、关于施工方案的确定

对于铁路工程的施工而言，在施工正式开始前，最为重要的是施工方案的制定，才能够保证未来的工程施工有条不紊地进行，才能够保证路基施工技术得到正确的运用，最大程度的发挥技术优势，提高铁路施工的品质和质量。需要注意的是，首先，施工方案的确定需要考虑施工的外部条件，与自然环境达到统一、和谐，并且杜绝浪费，以及对环境可能形成的其他负面影响；其次，在施工方案确定前，需要充分考虑多种因素，为施工方案确定节点目标和总目标，避免出现假大空、不可行的施工方案，无法真正为施工行为做出指导；最后，施工方案一旦确定，就需要在后期施工中进行积极地贯彻和实施，避免影响整体的施工效果。

二、清理底部和表面的雜质

在铁路施工前，最大的问题就是铁路施工区域环境的复杂性，为了能够更好地适应城市的发展格局，铁路工程一般选址都在远离主城区的郊区区域，但也同样带来了一系列的问题，尤其是土壤本身的因素较为复杂。如果在铁路工程施工区域存在大量的农田等，需要对种植土进行清理，避免后期由于土质疏松、杂质较多影响铁路路基稳定出现沉降现象，其次若施工区域存在大量的种植物，需要对植被的根系进行科学的清理，避免由于植物根系的二次生长而导致铁路运行的不安全，最后，如果施工区域存在积水、坑地等，则首先需要对积水进行清除，并且把坑底进行填平，才能够保证后期路基施工的稳定。总而言之，施工前的清理工作尤为重要，是铁路未来能够安全平稳运行的前提条件。

三、严格掌握路基地面的起伏情况

铁路本身的运行量较大，并且列车的运行速度不断提升，这也对铁路路面提出更高的要求，具体来说，由于列车运行速度过快，其本身的惯性能力较强，而如果路面出现倾斜度较高的状况，则可能会给运行的列车带来侧翻的风险，另外，如果路面出现多次起伏，对于列车运行的舒适度造成威胁，甚至乘车人能够感受到明显的颠簸。因此，路基地面的起伏直接影响列车运行的安全性和舒适性，在施工过程中，如果出现倾斜度较大的现象，可以在基底建筑台阶进而缓和其陡峭的坡度，并且在符合经济、工期的情况下，将基面进行尽可能的平缓处置，让未来列车的运行更加舒适。总而言之，路基地面的起伏程度需要严格把控在安全范围内，并且尽可能平缓，提高未来运行的舒适度。

四、关于路基基底的处理

对于无水区域的施工来说，需要将地面存在的树木、草皮以及其他植被进行清理，其中树木需要挖出根系，在操作过程中，清除的深度需要超过30厘米，并且提前安排排水处理。对于横坡来说，以1：5为界限，如果缓于此比例，则需要将该地段的草皮进行彻底清理，如果陡于此坡度，则进行开挖，并且开挖的深度保证在2米以上。另外，如果基底存在耕土或者曾经有人工填土，以30厘米厚度为界限，如果厚度小于30厘米，则需要进行碾压以达到科学的密实要求，如果厚度大于30厘米，则需要进行翻挖并分层回填再次压实。所有基础工作完成后，需要向相应的监理人员申请检验，只有所有的标准都达到施工要求，才可以进行下一步的施工。

五、关于路基填筑施工

对于路基基床表层来说，填料方式主要为A组、B组填料填筑，并且排除砂类土，填料颗粒的粒径主要选择小于145毫米的填料，而对于路基基床的底层来说，则采用A、B和C组填料。对于路基的基床本体来说，最科学的厚度在2米5左右，并且通过对基床底层和表层进行划分，相对应的表层厚度在60厘米最为适宜，相对应的底层厚度在190厘米最佳。所有填充材料的颗粒粒径最大都应该控制在145毫米以下。路基基床底层、表层以及路基基床以下所采用的填筑方式相同，也就是所谓的“三阶段四区段八流程”，具体的操作过程可以根据具体情况进行灵活的调整和更替。

六、关于铁路路基施工中的压实处理

在铁路路基施工过程中，压实处理是尤为重要的一部分，能够极大地提升路基施工的工程质量，并且还可以尽量避免后期出现沉降现象，降低后期维修的频次和成本。路基压实处理，就是让路基更加平顺和稳定，进而保证列车运行的稳定性。在具体的路基施工过程中，需要确保压实控制工作以及压实工作的质量检查，包括对填料的含水率、压实处理的次数以及厚度，与此同时，还需要尽量保证施工现场孔隙率的控制，并且定期对其进行检查，排除一切可能对铁路工程施工质量造成影响的因素，有效控制施工成果。

七、关于路堑排水问题的控制

在路基施工过程中，除了以上提到的几个方面需要特别关注，另外关于路堑排水的问题也是尤为重要。一方面，可以在路堑边坡施工前就做好排水工作，提前制定好疏流排洪的设计，后期能够让雨水得到自然的导出，另外一方面，充分结合施工条件、地质质素以及施工力量，科学合理定制施工长度，保证在最短的时间内完成施工并且做好挡护工作。总而言之，路堑排水问题在路基施工中占有重要的地位，需要施工人员进行特别地关注。

八、总结

铁路交通是现代交通体系中的重要方面，切实关系到人们的生产和生活，在铁路工程施工中，路基施工是重要的环节，直接影响到未来铁路运行的安全性和稳定性，本文主要从七个方面阐述路基施工技术的应用与控制，希望能够切实促进该领域的发展和进步。

参考文献：

[1]马文祥. 铁路工程路基施工技术的应用与控制研究[J]中国公路工程技术，2017，03：76-77

[2]张兴.关于铁路工程路基施工技术的应用与控制研究[J].铁路建筑技术，2017，09：43-44