神龙汽车：突破创新，蓄势待发

文/方婷·FM记者

汽车工业在制造业中占有很大比重，是世界上规模最大和最重要的产业之一，随着国际汽车产业链全球化配置的加快，全球化经营已经成为汽车工业的战略发展方向。跨国汽车公司利用各国在价值链上要素禀赋的差异进行价值链拆分，不仅在公司内部完成产业整合，还在全球范围内实现产业的空间分割，进一步在新兴市场加大人力、物力、财力的投入，利用当地的资源优势和成本优势在市场中占有一席之地。

神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）就是一家这样的合资公司，结合国内外汽车品牌优势，在汽车制造业中占有重要分量，冲压作为汽车生产中的一个重要环节，承载着一代又一代的汽车冲压人的实践与梦想，他们为这个新时代汽车行业的发展做出卓越的贡献，本刊记者特邀神龙汽车制造工程部车身工艺分部主任尚会虎先生带您走进神龙汽车，了解神龙汽车的发展历程、生产管理与未来。

企业概况

神龙汽车制造工程部车身工艺分部主任尚会虎

武汉，长江经济带核心城市，全国重要的工业基地，国家历史文化名城，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽、拥有53条境外直达航线，是华中地区唯一可直航全球四大洲的城市。神龙汽车于1992年5月18日总部选址武汉，是由东风汽车公司与法国PSA集团合资兴建的汽车生产经营企业，凭借着武汉得天独厚的天时、地利、人和三大重要因素成为国家首批按经济规模规划建设的三大乘用车生产制造工业基地之一，在武汉、襄阳、成都三地建有现代化的汽车生产制造基地和研发试验功能完备、实力雄厚、具备自主研发、自主创新能力的技术中心；在武汉，建有设备工艺技术先进、具备多品种柔性化生产的三大整车专业厂；在成都，已完成第四座整车工厂的建立，目前已有三款中高端SUV车型投产。

冲压工艺室

结构组织

冲压工艺室主要承担神龙汽车冲压车型、能力项目的生产准备及现场工艺维护、质量改善和绩效提升等工作，分为五个工作小组：

⑴专业组：负责冲压标准、体系维护和更新、横向对标，整体上保证冲压专业绩效。

⑵前期设计组：从产品造型的同步开发直到保丽龙模型验收期间的设计和会签工作，确保产品具有冲压工艺可行性，同时优化冲压工艺方案和提高模具结构的可靠性，保证CUM（材料利用率）和NPC（单冲次零件数）等关键绩效指标提升。

⑶投放组（2个，按地域划分）：参与结构会签，主要完成从保丽龙模型验收后直到交付工厂的生产准备工作，确保新项目投放成功。同时参与现场生产绩效改善和负责现场经验反馈等工作，使得设计、投放、现场生产形成完整的闭环。

⑷设备组：能力项目的生产准备及现场改善，面积和负荷平衡整体策划等。

管理模式

在管理方面，从法国标致雪铁龙公司引入的先进管理方法，每个小组采用了UEC单元的管理模式，通过持续改善和个人发展来提高工作绩效，更好地服务客户。每个UEC有6个主题，管理每个单元的使命流程、目标结果和绩效、标准、问题和风险处理、技能提升、工作推进等，保证管理是全面和有效的。每个UEC的提升又分5个层级，初始阶段的目视量化、衡量阶段的共同承担、拓宽范围、前瞻持久运行、持续改善，促进科室的整体管理水平不断提升。

模具车间

正因为采用了UEC单元的管理方法，冲压工艺室近几年在不断地创新运用新的技术，如：铝件拆垛的吹气装置专利，顶盖拉延模预拉深结构，Crosscut技术，零件的典型工艺等等。科室在获得的发明专利、东风核心专有技术、科技成果等方面有了量和质的飞跃。采用这些创新技术后，专业在冲压绩效方面得到了很大的提升，如厂内件（主要是大型覆盖件）材料利用率由原先的48%提升到现在的58%，每年为公司节约了近千万的原材料费用。

核心竞争力

神龙汽车坚持把提升产品技术研发创新能力作为增强企业核心竞争力的重要战略支撑。冲压工艺的核心问题和优势可以从以下三个方面阐述：

⑴成本方面：首先是CUM（材料利用率），大家知道，在冲压的成本中，70%左右来自于钢板，厂内件（大型覆盖件）材料利用率每提升1%，单车就有12元左右的成本收益，通过一系列技术措施，DPCA最新车型的材料利用率已经达到58%，处于各主机厂前列水平；其次神龙汽车冲压工艺通过推进NPC（每组冲次零件数）这个指标，通过一模多件，厂外小件集成等措施，大大提升了生产效率，同时节约了厂外件开发费用，最新车型实现了NPC=2.46，即将开发的一款车型会挑战3.3，未来目标是4.09，大大超过了行业1.5的平均水平。

侧围

⑵产品质量方面：运用PRASCO质量测量，对开发的模具在供应商机加工后、回厂前、回厂后、移交工厂前四个阶段，进行模具外观棱线圆角测量，同时测量零件外观圆角，严格保证冲压零件外观，尤其是特征圆角和产品保持一致。

⑶在交货期方面：通过阶段质量控制，已经实现了车型量产前就移交，最近的一个新项目中，已经在策划部分零件的模具回厂即交付工厂的策略，降低投资的同时，提高了公司内部模修团队的工作能力。

发展成果

在发展过程中，冲压工艺室经历了三个重要里程碑：⑴通过G25（即东风L60）、G95（东风A9）车型的自主开发，冲压工艺室具备了厂内件工艺和结构的设计能力；⑵通过武汉工厂制造三部冲压车间和成都工厂冲压车间的建设，扩大了产能，积累了丰富的全新设备和全新模具同时调试的经验；⑶对于侧围、铝件等超高难度的开发，实施欧美-日韩-国产模具的三步战略，目前在实施第三步战略，公司在降低成本的同时提高了科室和战略供应商的研发和制造能力。

聚焦冲压自动化、智能化

生产线

随着《中国制造2025》的推出，冲压自动化、智能化是当今国内制造企业的热点话题，自动化是智能化的基础，在冲压线内的自动化，各主机厂目前都做到了100%。对冲压生产的整个工艺环节来说，自动化包含从板料下料到生产线上料、生产线内、自动装箱和物流到仓库三个环节，目前国内主机厂在其中某1～2个环节都实现了自动化，但全环节还未打通。根据目前的行业发展趋势，我们现在已经把自动装箱列入2020工艺规划中，并开始研究实施方案的可行性。

智能化的另一方面，是工厂的数字化。数字化包含两层含义：一是将生产线的静态数据反向输入电脑；二是将生产线的动态数据实时传入到电脑。第一步我们扫描生产线，把现实中的生产线直接输入虚拟环境。在这个环境中我们可以通过软件模拟生产运行情况，在产品设计、工艺设计、结构设计阶段，我们就已经将模具在生产线上的运行进行模拟，优化模具结构、端拾器结构、零件搬送轨迹等，提升零件的运行节拍效率，同时较大程度地节约了自动化调试时间，目前我们在部分新的项目中实现了这个环节。

第二步是通过生产线的传感器设备，将生产线运行数据和板料的实际测量情况（如板厚，表面油量的实时变化）反馈到模具或下序设备中，通过模具或是压机的实时调节，达到稳定的零件质量。传递的生产线数据不仅包括生产的绩效，还包括设备上的一些参数，如力、间隙等。最后，通过电脑分析处理这些大数据，实时控制生产线的生产参数。智能化的生产环节是接收信息和处理信息的封闭系统。

冲压行业未来的发展方向是生产线高度自动化、生产控制智能化、模具高度集成且轻量化、生产零件材质密度低且强度高等。神龙汽车也根据实际情况，制定了近五年的专业规划，重点有以下五个方面：⑴线尾自动装箱，在2020年左右逐步实施到生产线中；⑵数字化工厂在新项目中全面实施；⑶模具尽可能采用一模多件技术，集成更多小件；⑷持续提高材料利用率指标，降低原材料消耗；⑸生产线根据车型开发需要，改造为更多适合铝件生产的冲压生产线。

企业文化与人才培养

自动化生产线

优秀企业的发展离不开好的企业文化和人才培养，神龙汽车始终坚持“以人为本，一丝不苟，让用户更满意”的质量方针，始终把用户满意作为产品和服务的唯一评判标准。“中国第一撞”、“史上最牛车”……产品的安全可靠赢得了广泛的赞誉。神龙汽车多次获得“全国用户满意产品和服务”和“全国质量管理先进单位”荣誉称号，并先后荣获全国卓越管理最高奖——“全国质量奖”等各种质量大奖。

通过深入实施旨在提升自主研发能力的“鲲鹏计划”，神龙汽车科技人才队伍进一步壮大，目前已拥有1600余人的研发队伍，技术能力也得到进一步提升，已具备“新车型联合开发，改型车基本自主，年型车完全自主”的能力，越来越多的产品被植入“神龙基因”和“中国元素”。神龙汽车建立了“三通道”职业生涯管理模式和公开竞聘上岗机制等科学的人才培养和人才激励机制。涌现出了以黄华、杨祉刚两位全国劳动模范为代表的一大批新时期知识工人，和享受国务院政府津贴的一大批技术研发人才，冲压工艺室中高级工程师职称比率达到46%。

企业使命与当担

神龙汽车坚持“建绿色企业，造环保汽车”的环境方针，不断采用先进环保技术和可循环使用材料，大力开展节能减排，降低碳排放。在国内率先建造车内空气VOC（可挥发性有机物）与气味检测实验室。通过建设“中水回用”工程，在武汉、襄阳两大生产基地实现工业污水零排放，成为名副其实的“资源节约型、环境友好型”绿色工厂。

作为一名冲压人，尚主任也提出了他对环保的一些看法：“作为冲压人，我觉得有三个方面需要承担起责任来，第一个方面，努力提升材料利用率，减少原材料的消耗。钢板生产过程中能耗较大，节约原材料能很好地降低二氧化碳的排放；第二个方面，提升技术，提高生产效率，减少生产线的能源消耗，比如采用更多的一模多件技术，即可在单冲次下生产出更多的零件，可以较大地降低能源消耗；第三个方面，冲压要为汽车的轻量化做出贡献，采用更轻，强度更高的材料，降低汽车的整车重量，可以更好地降低汽车百公里油耗。”

结束语

随着环保、能源等一系列社会问题，汽车轻量化及新能源汽车正成为全球汽车产业转型发展的主要方向，中国市场作为最大的新兴市场，随着人均收入的增长，将会更大程度拉动汽车销量。各大汽车生产企业应抓住机遇，不断向新能源汽车发展方向转变，笔者也希望神龙汽车在研发制造新能源汽车上有更多的突破与创新，成为促进自身战略转型、加快发展步伐的持久动力，拓宽神龙汽车未来的经营发展之路。