智能隧道的安全与应急预案联动

张 平

（贵州高速公路集团有限公司，贵阳 550001）

1 引言

近年来，随着我国经济实力的不断增强，高速公路建设的规模和数量不断增加。高速公路作为我国公路网中层次最高的公路主要通道，对于支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全、服务可持续发展发挥着重要作用。

2 高速公路建设、营运及经营“智能隧道监控”平台

2.1 “智能隧道”概述

本隧道监控平台由事件检测处理系统、预案知识库、数据分析软件系统等组成，用一体化组态方式作为内核，运行于远程监控端计算机和本地隧道监控计算机，是机电工程监控系统的核心软件系统。

系统采集各个机电设备和第三方系统数据，对机电设备、安全指标、交通管理数据、环境参数等进行有效的监察、控制、智能化管理，提高了管理效率，确保行车安全，为积极预防、处理事故提供可靠的保障！

收集高速公路可能发生的各类突发事件，根据不同事件的特点和原因进行突发事件的分类，突发事件包括交通事故事件、火灾事件、电力故障事件等。根据各类事件可能对人员和财产造成的危害程度和对交通运行造成的影响，利用数据建模确定不同事件可能造成的危害等级，并提供事故预处理方案。预案编制过程中，坚持预防、报警、监控、疏散、救援和灭火的基本思路，贯彻以人为本、预防为主、防治结合、监控有效、措施有力、疏散有序、救援及时的总原则。

2.2 存在的问题

在隧道的管理运营中，拟解决的具体关键问题包括：

（1）隧道发生的突发事件类型众多，事件可能造成的影响范围和后果也不相同，并随时间动态变化，科学合理的突发事件分类分级是关键。

（2）高速公路营运管理单位实施整个高速公路路网的营运管理，隧道突发事件处置还包括路政、消防等多个机构，建立高速公路路网各机构快速、有效、协作、联动处理突发事件的应急管理体制是关键。

（3）隧道突发事件的报警信息类型众多、接受报警信息的单位众多，建立突发事件的应急信息处置流程，实施报警信息的有效传递和记录是关键。

（4）实现突发事件下高速公路路网有效合理的交通控制及诱导，路网资源配置和调度，以及应急处置流程的科学组织。

3 “智能化隧道监控”平台预案建模措施

通过隧道中不同交通事件的类型、交通量、运行车速等信息数据对突发事件定性为不同的等级，并根据不同事件的不同等级形成不同类型的应急预案，如分离类预案、车辆行驶控制类预案、限流类预案、生存保障类预案（如火灾、通风预案等）、紧急工程类预案等。

3.1 交通突发事件监测与报警

通过人工上报及监控摄像机采集的视频图像，检测异常时间，并对数据信息进行上报，对上报数据进行建模。

需要数据类型为：

（1）交通数据：交通事件类型 交通量 运行车速 本车道车流量密度 堵塞交通密度。

（2）道路类型：剩余车道数。

（3） 管理单元属性：类型，长度，设计速度，通行能力，车道数，车道折减系数。

返回数据类型为：

（1）事件等级。

（2） 事件影响范围 对应不同范围对应的管理单元列表。

（3）事件影响持续时间计算。

3.2 路网运行调度与协调管理

通过接收各种监测与预警子系统的预警信息，对路网运行调度与协同管理进行技术支持。

需要数据类型为：

（1） 路网环境监测系统：返回事件等级 信息发布范围 对应不同范围对应的管理单元列表。

（2）交通突发事件系统：返回事件等级 信息发布范围 对应不同范围对应的管理单元列表。

交通组织及分流方案：

（1）分流方案：当前管理单元 分流方案 分流的管理单元列表。

（2）信息发布方案。

（3）信息发布数据：事件列表单元列表。

（4）事件列表单元：信息发布事件类型 信息发布基础设施类型 信息发布范围 信息发布数据类型。

3.3 路网运行调度与协调管理

主要利用隧道信息采集终端（例如视频检测器、微波检测器、环形线圈检测器等）、人工方式采集信息等数据，并通过自有优于行业水平的事件监测算法，系统检测出事件后，由值守人员对事件的准确性、真实性进行核实（通过固定视频、移动视频或桥隧人员确认）后，系统将提出发生突发事件时的整体解决方案，包括协调周围的机电设备做出疏导提示、对监控室内发出安全警报等的预案管理方案，保证在隧道的安全。

4 结束语

随着大数据时代的来临，大数据将会在高速公路的“安全保畅”工作中得到体现，将根据隧道当时的采集的信息数据建模并制定相应预案，并以动态数据库形式植入到“智能隧道监控平台”中，实现了事故自动报警、控制预案、监控系统之间的有机结合，并成功应用于河都高速公路隧道群中。实施效果表明，该预案能有效应对突发事故，提高高速公路营运管理单位的应急反应能力，最大限度地降低事故在隧道群高速公路造成的人员伤亡、环境破坏、财产损失。