简述民航甚高频通信的互调干扰与预防措施

胡俊声

（民航新疆空中交通管理局空管中心技术保障中心，乌鲁木齐 830016）

随着经济全球化的不断进行，无线电在各个领域的使用使得我国的各项经济能够不断的发展，但是在经济高速发展的今天，无线电的无规律使用也使得民航甚高频的正常使用受到一定的影响，因此，对民航的甚高频通信进行相应的优化管理，分析甚高频互调干扰的原因，不断加强预防措施，是非常有必要的。

1 对无线电干扰方面的概述

无线电干扰是指无线电通信中，一些电磁能量通过直接耦合或间接耦合的方式进入接收设备信道或系统，导致无线电通信质量的下降，信息误差或丢失，甚至阻断正常通信的事件。无线电干扰一般分为同频干扰、邻频干扰、带外干扰、阻塞干扰和互调干扰等。无线电干扰对民航安全运行有着直接的影响，严重时会直接影响到航空器、机组人员和乘客的安全，因此，分析研究和解决无线电干扰问题，对民航的稳定发展也有着重要意义。

2 对于无线电互调干扰方面

无线电的互调干扰是对民航甚高频通信影响较大的一种无线电干扰。而互调干扰是由非线性电路产生的，当两个或多个不同频率的信号进入到非线性电路时，由于非线性器件的作用，会产生很多谐波和组合频率分量，其中与所需要的频率相接近的组合频率分量会通过接收机而形成干扰。互调干扰一般分发射互调和接收互调。发射机方面的互调干扰是因为其它发射设备的发射信号耦合到发射机的末级与本机上所导致的，无线电的接收端接收不到正确的信息或者干扰接收端正确的接收发射机所发出的信号[1]。

另一方面，无线电的互调干扰也出现在接收机与接收机之间的信号入侵方面。由于民航甚高频本身的特性，使得不同的干扰信号入侵接收机时调制从而产生互调频率，干扰接收机接收正常的信号。除了这些，相关的硬件设施和环境也会影响民航的甚高频通信，其中系统天线隔离度不够，设备元器件老化性能下降，频率分配不当，外部电磁环境等因素对接收端和发射端设备的影响都会引起民航甚高频通信的互调干扰，且这类互调干扰的问题原因比较复杂，对设备运行维护人员分析甚高频通信出现互调干扰的原因带来了很大的难度。从而不利于民航通信更好的向前发展。

3 对于民航甚高频通信的互调干扰提出的相应预防措施方面

3.1 对民航甚高频通信影响提出的预防措施的概述

互调干扰主要是因为非线性的电路和干扰信号进入非线性电路引起的。而引起互调干扰还是因为互调分量的频率与接收机的实际工作频率相等造成的[2]。互调干扰的产生条件为我们及时预防互调干扰的出现提供了更有利的借鉴。因此，对于民航甚高频通信的互调干扰的预防措施的分析和制定必须充分考虑到互调干扰的各个产生因素，科学合理的进行相关措施的制定。

3.2 关于发射机互调干扰方面的改善措施

对于发射机互调干扰的改善措施，首先要对发射机的硬件设备进行改善，在各个发射机分用天线的时候，将天线之间的水平间隔进行合理化的加大，保证各个信号之间不因为天线离得太近而导致传递信号时无法传递关键的信息内容。同时，在发射机的输出端加强滤波的相关设备接入，增大各个频率之间的间隔。在设备共用天线系统中，加入单向隔离器，吸收从外界通过天馈系统进入发射机的干扰信号能量，保证有用信号的正常输出。

3.3 接收机方面的互调干扰方面的改善措施

接收机上对于减少互调干扰的措施可以从降低干扰信号的电平方面入手，考虑到干扰信号侵入接收机所造成的互调干扰，要在接收机前加入相应的衰减器，将干扰信号电平充分降低。另一方面，对于接收机的输入回路要进行合理的选择，为了更好的减少较强干扰信号的侵入，可以采用多级调谐回路的方式，减少接收机受到干扰信号的侵入。针对高频功率放大器方面，要采用具有一定平方律特性的相关器件进行优化，在实际的运用当中可以采用相应的场效应管来保证民航甚高频通信的正常。

3.4 对于外部环境的互调干扰方面的改善措施

在外部环境的改善措施更多的是对于可控的外界设施进行优化，对于不可控的因素加强对甚高频频率的管理，及时对其进行预防。加强对设备、天馈系统等设施的硬件进行检测，及时更新改造老旧设备，确保设备参数、性能达标，正常工作，从而为民航安全运行保驾护航[3]。由于甚高频通信的天馈系统及信号电缆长期处在室外，考虑到不同的天气环境因素对于设备的影响，要对天馈系统和信号线缆定期检查，进行必要的防腐防潮处理，提高设备的使用寿命和质量，保证甚高频通信设备的正确运行。

4 结束语

综上所述，民航甚高频通信的互调干扰的问题要从多方面的影响进行探究，充分分析问题出现的原因以及其所来的各种危害，从而更好的为民航的甚高频通信方面预防措施的制定提供有力参考，帮助相关部门正确的制定出符合实际的解决互调干扰的预防措施，促进我国的民航通信事业更加科学合理的发展，增加其为社会创造的经济价值，为人民的日常生活提供更多的便利。