航汽用铝投资看铜川

本刊记者 张小红|文

随着铜川市政府举办“航汽用铝高峰论坛”、发布《加快发展航汽铝材料工业的意见》等连环行动，铜川的航汽用铝未来发展和投资机会瞬间成为热搜。铜川是一座怎样的城市？为什么现在要发展航汽用铝工业？对于投资者而言，铜川的吸引力在哪里？记者走近铜川采访调研，发现这里具备发展航汽用铝工业的天时、地利、人和。

铜川没有铜，但有铝工业。坦白说，2017年之前，很多人不了解铜川，更不一定会想到去铜川做投资。就像经常在全国各地“飞来飞去”的中国汽车工程学会副秘书长闫建来在公开场合演讲时所说，“如果我去上海或江浙等地做投资，大家觉得正常，不会问我为什么，如果到铜川做投资，我可能就得花时间跟他解释一下为什么。”

近期，随着铜川市政府举办“航空铝材及汽车用铝高峰论坛”（以下简称“高峰论坛”）、发布《加快发展航汽铝材料工业的意见》（以下简称“《意见》”）等连环行动，铜川的航汽用铝未来发展和投资机会瞬间成为热搜。铜川是一座怎样的城市？为什么现在要发展航汽用铝工业？对于投资者而言，铜川的吸引力在哪里？带着疑问，记者走近铜川。

铜川董家河循环经济产业园被誉为“国家循环经济教育示范基地”

地利：铜川具备发展航汽铝工业基础

很多人不了解铜川，不知道铜川是唐代医药学家孙思邈、书法家柳公权等名家故里，也不知道铜川开辟了红色革命、绿色养生、青色陶瓷、金色佛教、黑色煤炭等特色鲜明的“五色文化”之旅，对铜川的发展历史，更是知之甚少。

铜川因煤而生、先矿后市，1958年建市，是陕西省最早的资源型城市，是西北地区重要的能源建材基地。新中国成立以来累计为国家贡献了6亿多吨煤炭、2亿多吨水泥。为了支援国家建设，曾经的铜川一切只为多生产，可以说“只生产不生活”，一业独大的发展模式，给这座城市毁了容、伤了元气，使得经济步入下坡道，也带来严重的环境污染，曾被媒体称为“卫星上看不见的城市”。

从上世纪90年代起，铜川把资源型城市转型发展作为工作主线，强化系统思维，保持定力抓转型，增强冲力快追赶，推进产业、城市、社会、体制机制全面转型，在全国资源枯竭城市转型和节能减排财政政策综合示范城市绩效考核中，均获得优秀格次。

铜川一手抓传统产业优化升级，一手抓接续产业发展壮大，推动工业、服务业、农业现代化，推进产业转型深度走。传统产业走上循环化发展的新跑道，董家河循环经济产业园被确定为全国循环经济教育示范基地、“国家循环化改造示范试点园区”，煤电铝循环经济产业链实现闭合，为航汽铝基地建设奠定了坚实基础。园区一揽子项目建成投产后，可以再造一个铜川工业。铜川被命名为“中国循环经济十佳绿色发展城市”。电力电源、装备制造、食品加工、医药制造、油气勘探等接续产业发展加快，非煤产业占比88%。

铜川市委书记郭大为在高峰论坛致辞时强调，铜川具有发展航汽铝产业的良好基础。1969年建成投产的铜川铝厂，是陕西最早的铝冶炼企业，曾获“中国铝冶炼企业50强”。目前铜川市电解铝年生产能力25万吨，生产的“玉华牌铝锭”是中国铝冶炼行业著名品牌，畅销全国二十多个省区，远销日本、韩国、新加坡、马来西亚等国家和中国港台地区。

近年来，铜川市以董家河循环经济产业园区为承载，与陕煤化、陕有色等大集团合作，正在打造西部地区航汽铝产业基地。产业园现有规模以上企业19家，总投资超过200亿元，已成为铜川建市以来，投资规模和投资强度最大的产业集群区，极大地推动了铜川经济转型和结构调整的步伐。

在铝深加工领域，产业园布局了陕西美鑫产业投资有限公司、陕西铭帝铝业有限公司、陕西大秦铝业有限公司、陕汽东铭车辆系统股份有限公司等产业链下游企业，正在与中国重型机械研究院合作，引进国家科技重大专项2.5万吨铝挤压生产线项目，在园区建设4×35万千瓦发电配套动力站，以煤发电、用电炼铝、铝型材、铝深加工的循环产业链条已经形成。特别是铭帝铝业，依托产业园的区位优势，经过20多年努力，目前已经成为集设计研发、生产检测、销售服务为一体的中国西部最大的铝型材生产企业，产品销售遍及海内外。

值得一提的是，产业园建设了一个高效的政商服务平台，可以为投资者在项目审批、土地征用、工程建设、工商登记等方面提供“一条龙”服务，特别是园区管委会制定的促进工业提质增效稳增长八项措施，包括“设立提质增效稳增长专项奖励激励金”、“派驻专员，建立‘问题清单’、‘责任清单’全覆盖”、“贴息解决投产企业生产流动资金困难问题”等，给投资企业解决了后顾之忧，营造了强大的投资吸引力。

航汽用铝高峰论坛举办期间，与会嘉宾到董家河循环经济产业园展示中心参观

天时：航汽用铝进入重要机遇期

2017年5月，承载着光荣与梦想的国产大型客机C919首飞成功后，“铝锂合金”这样的专业名词开始进入大众视线。据悉，C919大飞机主结构材料中，铝及铝锂合金占比65%（约14吨），铝锂合金首次应用且用量较大。

董家河循环经济产业园

专家表示，在新型飞机设计制造中，采用铝锂合金可使飞机铝合金零部件的质量减轻14%～30%，铝锂合金已经成为新一代航空飞机的关键性结构材料。目前，各国先进的战斗军机和民用飞机越来越多地采用了铝锂合金。

“未来5至10年，在全部64种有色金属中，铝最有条件扩大市场需求。”分析人士指出，在节约资源和能源方面，交通运载工具轻量化是一个重要的发力点，无论是航空航天、轨道交通，还是普通汽车，轻量化都是现阶段最为重要的目标。

关键还有，政策扶持轻量化。在国务院制定的《中国制造2025》中，政策重点扶持十大领域的发展，即新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械。在这十项中，有五项属于交通运载领域，是轻量化发力的重点。

而铝由于密度低、可以反复回收利用以及耐腐蚀性强，是轻量化的首选材料。特别是在汽车制造业以及航空航天业方面，铝的运用规模和用量都在不断扩大。

业内权威人士预测，2020年我国汽车产能将达5000万辆，比2015年增加近2000万辆。汽车业的大发展直接带动了铝的应用。按照中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2030年，汽车单车用铝量超过350千克。目前，发达国家乘用车平均用铝量145千克，而中国仅为105千克，要达到350千克，差距都还很大。

由于轻量化优势明显，目前各大车企都加大了铝合金材料在汽车上的应用，从发动机，到前后防撞梁，到车体，再到零部件，铝合金应用的比例越来越高，甚至还出现了全铝汽车。如全新捷豹XFL，其铝合金覆盖率达到75%。令人稍感意外的是，最有可能实现全铝车普及的车辆是城市快递用车，根据快递业的“换车计划”，未来5年，城市快递用车将全部换成铝合金新能源汽车。

随着铝合金在新能源汽车上的大量应用，汽车业铝的应用值得期待，“汽车铝纪元”很快会到来。

而高端铝材在航空航天业的应用，则正处于提速阶段。2016年6月，国务院颁发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出“十三五”期间通用航空业的发展目标：到2020年，建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量达到200万小时以上，投资规模超过一万亿元。由此可见未来5年国家对通用航空业发展支持力度之大。

各种飞机都以铝合金作为主要结构材料，飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都是用铝合金制造的，因价格便宜，着重于经济效益的民用机也大量采用铝合金，如波音767客机采用的铝合金约占机体结构重量的81%。中国科学院金属研究所博士生导师、研究员张士宏告诉记者，未来直径将达10米以上的重型火箭，铝合金占比也要求达到70%以上，他们正在研究相关的新型壁板。

中国的航天事业是代表中国形象和实力的一张亮丽名片，我们不仅有了北斗定位系统、绕月系统和空间站，“十三五”期间还将进行火星探测。不过专家也指出，航天业用铝都是高端铝材，用量虽大，但国产化率尚不高，这是国内铝加工材料研发人员还要加倍努力的地方。

具体到陕西，郭大为书记在接受记者采访时说，陕西作为全国航空航天的重要基地和汽车产业发展的新高地，正在实施航空航天产业、轨道交通装备产业两个《五年行动计划》和“百万辆汽车工程”，航汽铝产业迎来了重大发展机遇。同时，陕西省第十三次党代会，给铜川确定了“建成西部传统产业转型升级示范城市”的定位，更加坚定了铜川加快发展航汽铝产业的信心和决心。

人和：“铜川精神”是追赶超越的力量源泉

为抢抓陕西省实施《中国制造2025》以及大力发展航空、航天和汽车产业的重大机遇，加快发展航汽铝材料工业，强力推进铜川市工业迈向中高端、实现大跨越，加速追赶超越、转型发展，结合全市产业基础和比较优势，铜川制定了《意见》。

《意见》的总体思路是，以把铜川建成西部传统产业转型升级示范城市为目标，以做优做强铝产业链为重点，依托董家河循环经济产业园和新区南部产业园，强化精准招商和要素保障。以研发生产航汽铝基础材料、航汽铝精深加工、高端铝型材和机电用铝合金制品为主线，提高为陕西省内外航空航天工业型材、汽车工业型材、高端建筑和家居型材、机电型材产品配套率，打造全省航汽铝材料工业基地，实现高端化、规模化和集群化发展。

届时，通过强化资金支持、打造航汽铝材料工业直供电园区、做好基础设施配套保障、给予企业财政奖补支持、优先给予土地保障等十项举措，铜川将为企业提供全面的保障措施。铜川的目标是，围绕做实、做优、做强航汽铝材料工业，到2020年，全市航汽铝产业新增投资200亿元以上，实现工业总产值500亿元以上。

产业园布局了一些铝深加工企业，如陕西铭帝铝业

中国有色金属工业协会铝业分会常务副秘书长孟杰在高峰论坛演讲时表示，铜川市委市政府对于铝产业发展的认知和信心，是成功的基础。产业园的良好定位，对今后的发展非常重要。煤电铝循环发展是中国铝工业发展的创造性思维，是发展的大方向。铜川要以煤炭为依托，加快煤电铝循环经济一体化。同时，铜川应借助在材料、成本以及位于陕西航空产业半径内的地缘优势，今后在铝合金材料和高端加工技术方面引进更有实力的深加工企业，吸引更多优秀人才，开展长期的研究合作。

巧若范金、精比琢玉的耀州青瓷，为铜川留下了工匠精神；“煤城”的辉煌，把艰苦创业、开放包容的底蕴融入了城市血脉；照金革命老区，为铜川注入了红色基因。铜川人骨子里有着埋头苦干、拼搏奋进的精神。铜川森林覆盖率46.5%，城镇化率64.23%，是全国绿化模范城市、国家卫生城市。

“历史与人文、政策与环境，使越来越多的人看好这座城市、投资这座城市，这也是我们追赶超越、转型发展的力量源泉。”郭大为书记表示，“我们始终坚持企业为基、环境为重，树立“企本位”理念，尊重企业家、善待企业家，优化发展环境，聚集创业资源，用实打实的环境赢人，用心对心的服务留人，说到做到，不放空炮。”