某型电动机构不工作故障分析

宋冬　施晓伟

【摘 要】该型电动机构与机械活门配套使用，用于飞机环控系统温度调节子系统，控制环控热路热空气的流量，保证在一定飞行高度下水分离器不结冰及调节进入座舱的空气温度。该型电动机构由电信号控制机械活门的开启程度，故障率较高。本文将从该型电动机构的主要结构、基本工作原理和各类故障形式等方面进行分析和改进。

【关键词】直流电动机，不工作，故障分析

中图分类号： V553 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）36-0022-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.36.010

Failure Analysis of a Type of Electric Mechanism

SONG Dong SHI Xiao-wei

（Wuhu TianHang Aero-Tech Co.，Ltd，Wuhu，241000）

【Abstract】This type of electric mechanism is used in combination with mechanical valve，which is used for the temperature control subsystem of aircraft environment control system，controlling the flow of hot air in the circular control circuit， ensuring that the water machine does not freeze at a certain altitude and adjusting the air temperature entering the cockpit.This type of electric mechanism controls the opening degree of mechanical valve by the electric signal，the fault rate is higher.This paper analyze and improve the main structure，basic working principle and various failure modes of the electric mechanism

【Key words】Direct-current motor；Inoperation；Fault analysis

0 概述

該型电动机构与机械活门配套使用，控制环控系统热路空气流量与冷路的空气混合以控制环控系统气路的整体温度。其主要由直流电动机、多级减速器、微动开关、插座等组成，其中直流电动机作为该型电动机构的关键组件，基本上该型电动机构的故障主要发生在直流电动机。

1 工作原理

该电动机构的工作原理为电信号通过插座进行电动机构的电路控制，驱动直流电动机带动减速器并已固定的传动比控制机械活门已特定的速度进行从开启到关闭行程的转动，当电动机构转动极限位置时减速器的凸轮转动到特定角度，打到微动开关上，产品停止工作。电路工作原理图见图1。

直流电动机主要由电刷、定子线圈、转子、制动启动器等主要零件组成，其工作原理为由电刷、电子线圈、转子形成电气回路，在该电动机通电后，瞬间的电流电磁感应，将制动驱动器吸附后产品开始正常工作。

2 主要故障形式和分析

电动机构常见的不工作故障可分为极限位置不工作和中间位置不工作。

极限位置不工作的故障可分为微动开关故障、产品断路。其中由微动开关故障导致电动机构在极限位置不工作的故障较多，微动开关故障导致电动机构在转动到极限位置时不能传输正确的电信号反馈到电气控制装置，无法控制电动机构极限位置的起动。另一种产品断路，无法对产品进行电气控制，产品无法正常运转。

从电动机构修理经验来看，电动机构中间位置故障率最高。其中绝大多数的故障都是因为电动机的转子与制动启动器连接处异常磨损，导致产品在通电状态下电磁感应无法吸附制动启动器，导致产品直流电动机部分无法控制电动机构的减速器，电动机处于不工作状态，此时转子不转，产品不工作。另一种故障形式是由于转子的换向器部分匝间内部线圈断线导致在转子旋转到该断路的特定角度时，电动机无法形成电回路导致电动机构无法工作。

3 改进

依据电动机构主要故障形式和分析可知，故障发生最多的就是该型电动机构的直流电动机。

在与使用方沟通产品故障类型时得知，使用方在产品定时检查会根据测量产品1、3号插针和1、5号插针的电阻值。而电动机构修理的设计资料中并没有测量插针电阻的要求。所以在进行了多架次电动机构产品的阻值测量后固化到电动机构的修理方法中。不仅可以检查出异常阻值并定位故障点，还可以有效的避免电动机构断路的情况。

根据直流电动机内的转子换向器存在部分匝间线圈断线的情况，增加了转子换向器相邻匝间阻值的检查要求。

根据直流电动机内的转子与制动启动器螺纹连接故障问题，由于该处配合螺纹螺距较小，齿型较高，且转子的螺纹材料强度高，存在设计缺陷，改进方法受限。只能通过加强此处螺纹的检查及督促操作人员在拧紧该螺纹时注意力的大小。

根据微动开关的故障，增加了微动开关的接触电阻的检查，并将微动开关定为重要易损件。

4 结论

通过该型电动机构的故障点的查找和分析，针对各类故障制定了最准确可靠的的改进方式，增加电动机构修理时的检查和测量，降低各类故障的发生率。有效的保证电动机构在一定修理期间的完好率，保证用户在使用过程中的可靠性。

【参考文献】

[1]李曙林，贾连英.苏27型飞机飞机构造.第一版，2002.1

[2]王平军.苏30型飞机飞机构造.第一版，2001-10.