非也非也

罗丹

TG说：当你以为细分市场已经不能再细的时候，M6可以证明给你看。

有了H6，还要M6干什么？

难道你不知道H6涨价了吗？好吧，这么说话不地道，让我把事情说完整：新款H6在动力、配置和价钱方面全部小有提升，而在蚊子腿再小也是肉或不能放弃任何一块细分市场的前提下，M6的任务，就是继续霸占这块蛋糕，谁也别想抢走。

所以M16是H6的翻版？

非也非也，M6更加年轻化，也采用了全新造型设计语言，六边形蜂窝状中网搭配俯冲式前头设计，附以鹰眼前灯，悬浮侧后车窗搭配的是简洁的车身线条，下边缘回旋造型与后尾角度相互契合。M6的目标客户瞄准了90后一代，在这个看颜值的时代，M6必须比H6更惹眼。

车内也更年轻化？

非也非也。M6与H6在内饰方面基本相同，不能不说有点可惜，不过M6是在填补H6身后的那一小点点空白，车身外观已经采用全新设计语言，内饰也改变风格的话，成本不可能不提升，如此只会本末倒置，所以，忍了吧。

你是包不同吗？配置有没有年轻化？

我还是头一次听说配置也能年轻化……8英寸彩色大屏还在，一键启动智能启停也在，多功能真皮方向盘、自动雨刷、自动大灯、主驾驶电动座椅这些都在，另外集合坡道起步、陡坡缓降、胎压监测、倒车影像、牵引力控制、防侧翻等等周全配备于一身的博世第九代ESP还是全系标配，年不年轻您说了算吧。

它不会比H6小一圈吧？

是你逼我这样说的：非也非也。再次重申一下，M6无论在等级还是尺寸上都不是H6的小弟，两者轴距是相同的2680mm，甚至在动力方面，新M6也拥有H6的1.5T+6AT组合，输出动力也是相同的110kW、210N·m，这也基本概述了M6的驾乘感受，我就不废话了。

什么部相同，那差出来的价格到底差在哪？

至少说……等一下，我找找……M6没有换挡拨片！嘿，别這么挑剔好不，两者价格其实相差很小，往好的方面想，起码在10万块这一档，我们又多了一个更好看的选择。endprint