海沃的智能化布局

王兰

能降本提效的物联网正在快速蔓延至商用车制造链条上的每一个生产环节。

日前，海沃机械联手瑞飞达共同亮相2017武汉国际商用车展，并展示了其针对智能化举升系统以及牵引装置系统等趋势化产品，以满足国内商用车行业的发展趋势及用户对产品的需求。

据海沃集团亚洲区总裁谈浩介绍，本次海沃机械推出的智能·云系统是一款顺应智能化行业发展趋势的产品，能检测自卸车举升过程数据和工作状态。该系统经过四年的研发周期以及两年的实际路试，产品的成熟度和可靠性得到保障。

在自卸专用液压产品市场份额占比高达80%以上的海沃研发的这款智能举升系统，可以让司机通过电脑或者手机APP实时观察车辆作业过程的状态，并设计有偏载、车辆角度有误等安全预警，通过视觉、声效提醒，帮助司机了解车辆装卸及作业状态，提高作业安全和生产效率。还可以对车厢进行称重，如果超载会提醒司机，达到安全、合法装载。海沃云举升生系统功能涵盖称重、安全预警、超载预警、失稳预警、装载统計以及维保提醒。

此外，自2016年第四季度以来， 中置轴轿运市场迎来了大力发展的契机，海沃机械看准该细分市场的发展潜力，联手欧洲著名的牵引钩生产品牌——瑞飞达适时推出了中置轴牵引系统。

瑞飞达执行总裁Anders认为，中国目前正在从单车运输转向中置轴运输方向，中置轴轿运车是发展的第一步，将来还会有更多领域的中置轴产品，而且大部分将会是长途运输。而在中置轴牵引系统领域，瑞飞达经过多年的技术及市场积累，目前在市场已经达到了50%的占有率。

据悉，同比其他品牌的单球面牵引装置，瑞飞达双球面牵引系统无论在安全性还是可靠性方面都具有优势。比如5085C球形牵引装置系统，适用于中置轴轿运车，该牵引销采用特有的上下双球面连接设计，定位销和双弹簧压紧。在日常行驶中，路面颠簸，牵引环和牵引装置之间会产生不同程度的冲击，这样设计可以提高车辆在行驶过程中的稳定性，牵引装置设计有密封圈，可以防止灰尘、雨水等进入，避免磨损，延长使用寿命。并且，无需加注黄油，可以降低终端用户的运营成本。再如5050AM/RL栓型牵引装置适用于中置轴公路列车，用于连接挂车。采用气动装置，在驾驶室设有连接状态指示灯，通过气压即可打开，用户在脱挂时无需再钻到车下，操作更加方便，运行效率更高。该产品采用一体化设计，将栓销和回位弹簧集中在铸造的腔体里。这样的设计有两个优势，首先是采用压缩弹簧，传力更加直接，可靠性高。其次免维护设计，避免弹簧外露导致夹异物或生锈，降低故障率，提高产品的可靠性。与之匹配的牵引环型号为470，采用整体锻造，一次成型，自重轻。endprint