跨海大桥危化品槽车事故处置及其对策

■ 姜沈林 大桥消防中队

现阶段，我国化工产业发展迅速，跨海大桥危化品运输量也在随之增加。跨海大桥是最为重要的交通枢纽，具有跨径大、结构杂等特点，如果发生危化品事故，不仅会对桥体造成很大损伤，还会严重污染周围水质环境。在跨海大桥发生危化品槽车事故后，往往救援力量十分薄弱，不能及时控制事故蔓延。

一、跨海大桥危化品运输车发生事故的特点

（一）从环境方面考虑

在对危化品进行阔海大桥运输过程中，容易使槽车发生事故的主要原因就是天气带来的影响。其中雨雪、大雾、沙尘暴等恶劣天气不仅能直接严重影响驾驶员视觉，同时还因为雨雪天气使路面摩擦力变小，所以如果产生紧急情况极易发生驾驶员由于反应不及时而导致灾难事故。尤其是运输时引发危化品泄露或爆炸都将造成无法估量的损失。

（二）从危险品风险考虑

危化品一般都具有较明显的毒性、爆炸性和腐蚀性等特点。因此如果毒性物质遭受相关接触物而发生挥发、泄露现象则会十分严重的后果；爆炸物如果遭受猛烈撞击，则很轻易导致爆炸事故；而若出现放射性物质，虽然在短时期内对人造成的影响不明显，但随着时间流逝，放射性物质不只会对人类造成严重伤害，对植物和动物都会造成影响，甚至引发死亡。

（三）从驾驶员角度考虑

若将槽车比喻成电脑的硬件设备，车的驾驶员就是软件设施。软件性能直接影响硬件性能。所以驾驶员本身开车技术、应急能力和精神状态都对车的每个环节的功能造成一定影响。因为车需要人来操控，所以驾驶员在安全认识和情绪上都将得到比较明显的体现。

二、影响桥区危化品事故救援因素

（一）消防人员不能及时达到事故现场

首先，在跨海大桥危化品槽车发生事故后，与之伴随后续交通堵塞问题发生，又由于危化品车辆不能移动和拆卸，更加造成大桥上后续车辆的行动不便，最后致使消防人员不能及时进入事故现场。其次，消防部门往往设在在居民密集的地方，如果槽车发生意外事故在远离市区的跨海大桥上，将导致救援时间变慢。最后，危化品道路交通安全维护相关设备不全面和没有相关应急预案也是影响消防人员及时救援的原因。

（二）在转移运输危化品车辆中的问题

危化品运输在一般情况下使用的大型罐车或集装箱，这种车在发生意外事故后的转移是处置交通事故的重点难题。因为车型本身比较大和危化品的危险性，危化品槽车转移事实上存在很多安全隐患，在救援现场转移车辆时必须要对危化品有深化的了解。同时在槽车运输中，极有可能出现大型车抱死的情况，而消防人员也没有相关技能做到妥善处理。交通阻塞和危化品的威胁为附近车辆带来很大影响。

三、做好桥区危化品槽车事故处置对策

（一）监测预警

实施跨海大桥全程主要桥区危化品车辆自动识别技术，对桥上所有危化品槽车进行全程监控，实现对突发事件第一时间掌控，争取出较多的事故应急处置时间。此外还有建设危化品数据库，涵盖危化品的救援处置方式和具体危化品的危险性还有识别系统对车辆的定位，保证事故发生后能及时找到车辆有关信息，为各方迅速获取信息提供有利条件。

（二）资源储备

设置跨海大桥区域级应急指挥中心，将其设立为常设机构，在事故发生后能及时协助各方开展救援活动，并且及时传递、发布相关信息并做好资源分配工作。协同救援工作应该遵循以应急指挥中心为核心，生产调度中心、养护、消防、救护、交警、路政等部门在其救援活动中要积极协同配合。以杭州湾跨海大桥为例：在杭州湾跨海大桥发生了一起集装箱车追尾交通事故，集装箱起火，车内人员被困，所载集装箱横卧在公路中央，情况十分危急，请求支援。在大桥监控中心接到报警后立刻实施了应急预案。应急预案循序渐进的开展，其中养护中心率先抵达事故现场，快速展开灭火、侦查工作。交警一面指挥消养护中心做好200米处示警工作，一面依据事故现场实际情况，请监控中心立刻指令消防协助灭火救人、请求排障中心分配大型拖车支援救援工作。大桥消防中队抢险救援车、A类泡沫车抵达现场后，抢险车工作人员立刻用破拆器材实施救人，A类泡沫车使用两只泡沫枪，一支灭火用，另一只掩护用，5分钟就成功解决被困人员，火情也得到控制。同时高速路政在事故现场加强安全示警工作，勘查道路损坏情况。排障中心调配的吊车在施救人员的熟练操作下，快速将横卧在道路中央的集装箱扶正并吊上拖车，将车头被撞的集装箱车迅速拖离。而此时此刻，交警向监控指挥中心报告，现场已清理结束，道路可以恢复交通。这次模拟交通事故应急演练前后仅仅用了35分钟，充分显示出各联合单位的运作熟练、闻警出动、服务优良的优秀品质，对于加快发展“平安大桥”建设有着至关重要的作用。

（三）评估恢复，完善相关应急救援体系

评估恢复一般包括现场恢复、事故调查、善后处置等方面。

在建立相关危化品数据库后，要为应急救援体系的建立保障技术方面的支持，数据库需要有专人管理和维护，时常对其进行更新和采集。建立全面的危化品事故救援队伍，将装备及时更新配备，加强功能组合，以此提高危化品事故处置能力。救援应急机制，需要政府统一进行安排，结合相关技术部门、单位特点，按照科学、有效、合理的原则成立应急救援部门，完善救援应急机制。确保医疗单位在进行抢险救灾工作中有充足的人员配备，确定在危化品事故环境下所需要协调配合的部门和单位的名称、人员数和相关装备，并结合人力、财力、物力将救援活动正常开展。经常开展模拟实战演练，以此保证在真正发生危化品事故时能及时、安全、有效的进行救援行动，真正的降低损失范围。

四、结论

综上所述，跨海大桥危化品槽车救援工作是一种将巨大的系统工程和社会工程进行有效结合的工作，而且其应急救援体系仍然不够完善，可以从监测预警、资源储备、评估恢复、完善应急救援体系等方面逐渐着手落实。以此加强事故抢险救援能力，促进我国危化品运输领域发展。

参考文献：

郭凌，刘刚．基于物联网的危化品物流监控预警平台设计及关键技术分析[J]．物流工程与管理，2017，（10）：71-72+52．

王旭磊．危化品道路运输事故影响因素分析和安全对策[J]．公路交通科技，2017，（10）：115-121．