浅议技术状态管理在飞机使用过程中的应用技术分析

谭悦

摘 要：随着我国社会经济的进一步发展，当前交通事业也得到进一步发展，而我国交通运输方式也呈现出多样化发展趋势，而飞机在近几年的使用频率也有了明显增长，这些都在一定程度上为我国社会经济发展创造了有力条件。由于飞机在实际使用的过程中，与地面完全脱离，且在高空飞行的过程中极其容易受到各种客观因素的影响出现飞行不稳得情况，进而影响到飞机正常飞行，威胁乘客与机务人员安全，而后续的检修与维护工作也至关重要，这也就充分说明了技术状态管理的重要性，对于保证飞机正常行驶具有重要意义。本文将结合实际情况，对技术状态管理在飞机使用过程中的应用技术进行详细分析，以期为今后开展的各项工作提供宝贵经验。

关键词：技术状态管理；飞机使用；应用技术分析

中图分类号：TP315 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）21-0243-02

技术状态管理工作属于工程管理中的一部分重要内容，同时也是使用管理过程中的重要手段，也是一个项目生命周期内，对于各种功能特性与物理特性进行更改、记录、报告更改的处置与实施情况。这种技术状态管理方法最初是起源于上个世纪五十年代，是美国在研究负责武器系统研制过程，而自从上个世纪90年代以后技术状态管理得到进一步发展与完善，而这一技术也在飞机使用过程中得到较为广泛的应用，为飞机的安全使用创造有力条件。

1 技术状态管理概述

技术状态管理实际上是属于工程管理的一种深入发展，是其重要分支。在开展各种工程、科研项目时，为了在最大程度上保证项目进程稳定，技术状态管理时一种较为有效的管理方式，不僅可以实现对项目工程的有效管理，同时还可以有效提高管理工作效率，是未来工程管理发展的主要方向之一[1]。在实际应用的过程中，技术状态管理主要是利用系统、科学的方式方法来实现对产品技术状态的全方位分析，使其在生产的过程中可以得到有效控制，结合现有技术方法，对其整个过程进行全方位、综合性的控制，为保证技术状态管理工程的完整性创造有利条件。为了使技术状态管理工作更加具有时效性与有效性，相关技术人员首先需要完成的就是技术状态标识，作为技术状态管理的必要前提条件，这一工作内容至关重要，并以此来完成对相关产品使用过程中进行全面分析，而技术状态也可以利用图文、数据等具象出来，利用技术状态管理自身功能，来实现控制、纪实、审核等各项工作，使技术状态管理更加完善[2]。目前，飞机使用过程的技术状态管理是现阶段其发展的主要方向与重要内容，通过将这一管理模式应用至飞机使用过程中，对于实现飞机全方位监控与管理、提高飞机使用效率、提高飞机技术水平、保证飞机安全行驶等方面都具有重要的现实意义，而在今后发展的过程中这一技术将更加完善，为飞机安全使用创造有利条件。

2 技术状态管理应用的重要性分析

航空事业的发展使得飞机逐渐成为人们生活中一种较为常见的交通工具，引起具有便利、快捷等特点，被人们所管饭喜爱，这就要求飞机在使用过程中充分保证其自身的安全性，只有这样才可以为人们的安全出行奠定有力基础。在其飞行技术日益完善、成熟的时代背景下，如何来实现对飞机使用的有效管理，保证其生产、飞行、维修等各个环节的有序进行成为相关技术人员需要考虑的重要问题，而技术状态管理正是在这一时代背景下开始被应用至飞机技术状态管理中。然而，在长期发展的过程中，技术状态管理工作始终是依靠人工来完成的，不仅工作效率低，且工作量与工作重复性都相对较高，在进行文件查询、安全密保、版本控制、更改管理、数据共享等诸多方面都存在较为严重的问问题，对于飞机管理质量与进度都会产生严重影响[3]。与此同时飞机在实际使用的过程中通常会涉及到诸多的技术文件，例如图样、数据等，因此传统技术状态管理模式，已经无法在新时期下所广泛使用。这也就使得依靠计算机与网络技术建立起来的技术状态管理手段的应用，成为今后飞机使用过程技术状态管理的一种必然发展趋势。在实际应用的过程中技术状态管理主要是利用各种技术手段、行政手段、管理手段，并将三者进行有机结合，从而实现对飞机飞行技术确定、更改、控制欲监督等一系列工作，为飞机使用安全提供充足保障。通过采用技术状态管理，不仅可以有效提高飞机飞行效率与飞行安全性，同时还可以在最大程度上保证技术项目的有效性，为航空事业的进一步发展创造有力条件。

3 技术状态管理在飞机使用过程中的应用技术分析

3.1 数据管理

技术状态管理系统在实际应用的过程中，通常是将单一数据源作为系统数据源，是基层数据的核心内容，同时也是整个系统运行过程中所涉及相关产品数据的公共访问源，因此对进一步加强数据管理工作对于提高技术状态管理在飞机使用过程中的应用效率具有重要的现实意义[4]。系统在实际应用的过程中，主要是利用模块化管理方式来实现对相关数据信息的管理，将系统、部件、机件划分为具体模块，并根据飞机自身机型与单机的结构关系，将产品内部直接映射出来，实现不同机型与单机构型，利用版本对技术专挑的变更情况进行有效管理，保证技术状态可以被查询历史，为各项工作提供最为直接有效的参考依据。在针对不同种类机型飞机进行有效管理的过程中，主要是将这种描述形式用不同数据来具体体现，其主要包括部件信息、使用记录、系统信息、维修维护记录以及技术文件等相关内容，将部件、机件等作为核心数据的主要源头，最后借助技术特性、管理特性等来实现对相关数据信息进行描述与整理，从而实现对系统中各项数据信息的有效管理，为飞机的正常使用创造有力条件，同时也为其使用中的维修、养护与检查提供有效的数据支撑[5]。

3.2 数据标识

在实际应用的过程中，若是想利用技术状态管理进一步强化飞机飞行与使用，就需要结合具体情况对各项数据信息进行有效分析与处理，并且充分利用系统信息所体现出的主要特点，来实现技术状态数据标识工作，进而为后续开展的技术状态管理工作的顺利进行奠定有力基础[6]。目前数据表示主要是可以被划分为两种形式：第一种，是对于飞机技术项目有关的数据标识。这种方式在实际应用的过程中，主要是将技术状态项目与表示符号进行一一对应与选择，然后结合具体数据，将这种标识用文件的方式表现出来。在飞机研制的过程中，也需要制定导入、导出接口，保证系统数据可以得到正确标识。若是进行更为具体的分析，这一技术状态标识通常各行是从产品结构、技术状态方面着手，对相关项目进行明确，依托这一基础来确定技术项目借口，使得技术状态项目之间可以透过接口来实现有效连接，生成技术文件，最终确定属性类型，以此来为飞机使用创造有力条件。第二种，对与飞机技术项不相关的各项数据信息进行标识，例如履历本信息记录等，采用流水码标识方式来进行更为具体的表示，为技术状态管理提供参考依据。

3.3 飞机构型管理

在飞机使用的过程中，若是想要实现飞机变更、修改等，就需要对技术状态进行明确，只有这样才可以确保各项工作的准确性。技术状态管理系统通过利用狗性思想，将系统模块、机件进行有机统一。若是从某一层面进行分析，则是建立起了包含机件、部件各項信息的资料管理库，进而实现对飞机各项信息的有效管理[7]。由于飞机属于复杂产品，且在实际使用过程中还会受到客观因素的影响出现变更、维修、改装，使得飞机自身构型发生变化，针对这一情况可以利用有效性管理与应用性管理两种方式来实现，从而实现对飞机使用过程的全方位管理。有效性管理通常是指系统对部件选择、使用机型控制，而在这种管理模式下，禁止将有批次、有效期内的系统与部件应用在飞机中，需要结合飞机的实际情况来进行合理配置，充分融合飞机特点、构型特点、性能等方面，保证其有效性。应用性管理方式主要是控制单机机件选择，这种方式的应用可以实现对单机装机信息的有效管理，使得飞机构型方面可以得到有效管理，从而为其今后安全使用奠定有利基础[8]。

3.4 更改管理

为了进一步提高飞机在使用中各项管理工作质量与控制，技术状态管理系统在应用过程中会通过更改信息、更改追溯矩阵的方式来实现，使得技术状态管理系统也可以得到进一步完善与优化。针对这一更改内容，文件提出方、使用方、承制方都可以提出信息更改意见，并且将这些更改建议以文件的形式具体表现出来，并设置唯一识别码，为后续追溯、标识等各项工作提供便利[9]。值得注意的是，在这一过程中需要将更改单以相对应文件的形式表现出来，并递交至相关部门，而部门在接收到更改单请求后，则是需要根据技术要求将这一更改请求派发至技术人员手中，由技术人员完成相关的更改请求，并做好相关记录与反馈工作。目前系统更改主要是包含了机型构型更改与单机装机信息更改这两部分内容，为了保证各项更改有迹可循，在实践的过程中需要充分利用更改追溯矩阵的自身特性，将历史更改记录进行保存，保证更改可以被追溯，为后续相关工作创造有利条件。

4 结语

综上所述，在时代发展的过程中技术状态管理逐渐开始被广泛应用至飞机使用过程中，而为了在最大程度上保证飞机正常使用，就需要合理运用技术状态管理，实现技术状态管理在飞机使用过程中的有效运用。因此，在今后发展的过程中，应结合飞机的具体情况，通过实现数据管理、数据表示、飞机构型管理、更改管理等，为飞机的使用安全提供有力保障。

参考文献

[1]胡筱红，井文娟.技术状态管理在飞机使用过程中的实现[J].科技传播，2018，（4）：68-69.

[2]赵夺.技术状态管理在飞机使用过程中的实现研究[J].军民两用技术与产品，2017，（2）：61.

[3]周建松.试析飞机技术状态管理中的要点[J].科技视界，2013，（22）：179-179.

[4]方永浩.飞机技术状态管理发展综述[C].//中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会论文集.2015：522-524.

[5]赵攀，刘看旺，刘雅星， 等.大型飞机电子数据技术状态管理关键技术研究与应用[J].航空科学技术，2016，（8）：63-67.

[6]丁华，刘方超，李昆.浅谈机载设备技术状态管理方案[C].//中国航空学会管理科学分会2015年学术交流会论文集.中航工业第一飞机设计研究院，2015：1-5.

[7]王昆仑.技术状态管理研究[C].//中国航空学会总体专业分会飞机发展与设计第十次学术交流会论文集.2015：1-5.

[8]赵腾飞.基于单机技术状态信息化管理的研究[J].科学与信息化，2018，（18）：179，181.

[9]付强，高小刚，张红.飞机技术状态管理的策划[J].科技创新导报，2017，（31）：15-16.