道路桥梁施工中常见问题及其施工要点探究

赵阳

中国江西国际经济技术合作有限公司 江西 南昌 330000

1 现阶段道路桥梁建设的概述

道路桥梁建设是我国基础设施项目的重要组成部分，其对我国交通运输发展起到了至关重要作用，是带动国家经济发展的核心。目前，我国桥梁建设正在与国际接轨，开始向大跨、新型、轻质和美观方向发展，虽然部分道路桥梁项目的设计满足规范中的强度要求与实际的功能需求，但在实际使用后，均不同程度地出现跳车、路基沉降、荷载裂缝等隐患。因此，设计者在道路桥梁的设计阶段，要结合国内外先进案例，综合考虑道路桥梁的交通流量、环境、结构、材料等因素，通过各种技术手段来优化设计方案，从而提高项目质量的安全性、耐久性。因此，在道路桥梁施工中，技术人员应想尽办法解决施工中的问题，不断提高道路桥梁施工技术水平，以确保道路桥梁施工工程的质量和安全，尽可能延长其使用寿命，使其国民经济的发展中发挥应有作用[1]。

2 道路桥梁施工过程中常见问题分析

目前，我国道路桥梁施工中经常出现一些问题，这些问题影响着交通正常运行，给地区经济发展和人们正常生活造成不良影响。下面对当前道路桥梁施工中的问题进行分析。

（1）裂缝问题。混凝土是道路桥梁施工的主要原材料，不可避免的就会出现裂缝问题。究其原因是由于施工材料本身质量，再加上施工人员缺乏专业的知识等。混凝土的使用需要控制其强度等级，因此施工人员在使用时要十分慎重。混凝土长时间暴露在外界环境中，且混凝土没有按照标准的比例进行配置，很容易造成裂缝的出现，出现质量隐患。

（2）钢筋锈蚀问题。这是一种常见道路桥梁问题，主要由于相关人员在钢筋防护方面缺乏足够意识，在施工中没有按照要求对钢筋进行涂层。对钢筋涂层目的是将钢筋和外界腐蚀物质进行隔离，如没有涂层或涂层不到位，钢筋会失去防腐能力。另外，在钢筋储存、运输和安装中注意不能损坏涂层，防止影响结构的功能而出现腐蚀。

（3）桥头的跳车问题。道路桥梁的结构刚度间的差别很大，其变形十分不协调。主要原因是路基工程的质量不高，且在施工中没有根据设计要求进行操作。很多高填土路堤会出现一些压缩和变形的现象，路面渗水致使道路的基体出现软化现象，进而下沉。此外，在填筑前没有彻底清理桥头路堤，导致软土路基体处理不完全，且填土材料不合格，含水量过多，引起桥头跳车。

3 道路桥梁的施工要点探究

3.1 施工前的准备工作

道路桥梁施工准备阶段，需先掌握项目工程具体的规划资料，并详细对图纸进行探讨、策划与审核，明确规划目的，从而更好对桥梁施工步骤与构造等进行了解。其次，需仔细审核检验施工图纸，确保其能够同其他组成部分不产生冲突，如果存在问题，需要及时的与设计机构沟通，并进行处理。尽可能多的对相关原始材料进行搜集，并开展调查。最后，在桥梁施工前要做好物料检验工作，特别是混凝土配比实验，并要记录施工组织策划，从而为桥梁建设提供良好的筹备工作。

3.2 路基工程施工要点

路基是道路线性的主体，贯穿公路全线，与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接。路基是在天然地表面上按照道路的设计线形和设计断面的要求填筑或开挖而成的岩土结构物，是路面结构的基础。路基工程具有土石方量大、分布不均匀、施工时间长的特点，就整个公路工程施工而言，路基施工是施工组织管理的关键。在路基施工中需注意以下几点：

（1）基层松铺厚度的把握。在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。

（2）严格控制基层平整。面层铺筑前用3米直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，及时清理表面滴落水泥成硬渣时，以确保面层平整度。

3.3 墩柱施工要点

（1）钢筋笼的建设，钢筋笼是桥墩的骨架，其强度要求非常高，这就需设计好其结构，寻找良好的承重结构。此外，要保证钢筋笼的竖直度，避免建设时桥墩出现倾斜。

（2）加强模板安装，在安装时，必须保证模板的稳固性，同时保证模板安装是竖直的，这样才能保证浇筑的桥墩的竖直的。此外，在浇筑时还要检测模板，避免模板出现变形或移动，从而影响桥墩质量。

（3）浇筑注意事项。在浇筑中，既不能过快，要保证浇筑的连续性，如果浇筑过快，就会造成混凝土内部散热不及时，使得内外温差过大，从而影响桥墩的强度，如果浇筑不连续，就会造成混凝土分层，这样也会使得桥墩的强度受影响。

（4）支座施工时，要保证与中下墩对齐，不能出现偏移，还要注意其美观性。

3.4 路面施工要点

（1）沥青混凝土路面施工。沥青路面是用沥青材料作结合料黏结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构，具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因此得到广泛应用。沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。对沥青混合料来说：首先控制好油石比和矿料级配；其次控制好各环节温度，发现问题及时调整。对半刚性基层、底基层混合料要控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量；最后是生石灰消解要充分，过筛要严格，防止未消解的石灰块，否则将造成路面拱起；此外含水量要适当，否则难以压实。

（2）水泥混凝土路面施工。水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。施工要注意以下几点：①按试验混凝土配合比准确配料；单位水泥用量要精确称量，误差值控制在1%以内；②集料的含水量要及时取得，以便控制适宜的用水量，保持水灰比准确；为减少用水量，改善和易性可使用合适的外掺剂；用水量误差不得超过1%，外加剂控制在2%以内；③采用电子秤或其他现代配料机械设备准确配料，尽量不采用人工手推车按车计量的配料方法；集料称量误差控制在3%以内。

4 结束语

总之，道路桥梁建设作为一项基础性的建设，不仅要参建者能通力配合，更需足够责任心。在道桥施工中要经济合理的使用材料资源，坚持施工原则，严格执行国家现行施工规范和国家批准的技术标准，对于施工中常见问题，应予以明确分析，预防为主，保证工程质量。