探讨城市市政旧路改造

刘定国

贵州建工集团有限公司 贵州 贵阳 550001

1 旧路改造应注意的问题

1.1 注重结构的结合

如果在旧路改造的过程中，部分旧路需要进行结构的重建和功能的重塑，那么改造工作人员无疑需要从结构层面上进行重新的规划设计，但是为了保证经济成本的有效控制和不妨碍交通系统的正常运行，就需要建设人员对原有的旧路结构进行分析，在原有结构构造关键点和基础部分分析的基础上，进行结构的完善再塑，以此保证改造后的结构能够满足旧路在新型建设功能方面的要求和期望。就这一方面而言，在实际进行的过程中，为了保证改造结构与原有的结构之间充分的结合，需要改造建设工作人员深入到旧路的实际现状中，对结构进行多方面的分析，通过勘查设备的使用，获得关于原有的结构建设的数据、信息，并且最终整理成资料，登记在册，做好管理和存储工作。最后，工作人员在熟悉旧有结构的基础上，保证原有结构部分存在，并进行二次的改造和创新建设，弥补原有结构的缺点，优势互补，以此最大限度的促使旧有结构和新建结构之间的充分结合，从而保障改造结构的稳定性和安全性。

1.2 注重改造目标的确定和细化

在当前我国城市道路系统中，不同自然地理环境下所存在的旧路，由于地区经济社会条件不同，以及最初建设的目标比较局限等整体上造成了旧路建设普遍水平比较低。整体上而言，纵观当前我国存在的旧路就会发现，旧路的改造工作程序较为复杂且改造的难度也是较大的，而且不同地区旧路改造的目标也是不同的，不同的改造目标主要体现在旧路改造等级和旧路最大的承载力等方面。在当前我国基础建设快速发展的大背景下，旧路改造同样需要耗费大量的资金投入，从投入产出效应的分析上，就会发现旧路改造如果不能够确定明确的目标，对旧路改造的极限承载力和等级标准等进行确定，那么，就无法科学的规划，并且对于实际旧路改造工作也不能够发挥指导作用，难免不会出现二次改造问题的出现，严重浪费资金、人力。基于这些，对于旧路改造目标的确定，工作人员需要对旧路在当前社会经济发展的状况、路面平均每年所承载的压力，运行状况以及未来公路所要承载的标准等方面进行科学预估。

1.3 注重有效的衡量社会经济条件

旧路改造在实际进行建设的过程中，需要强有力的社会经济条件作为支撑而进行，就这一方面而言，在实际进行的过程中，旧路改造从材料购买、劳务费用、设备费用以及管理费用等方面的花费综合的计算，都是一笔较大的支出，所以在旧路改造过程中，必须强化社会经济条件的分析，在现有的社会经济条件预测评估的基础上，对财政资金等进行有效的组织和分配，制定科学的资金使用规划，强化资金使用的状态追踪。而且保证不会出现旧路改造过程中因资金链条断裂，而造成旧路改造工作出现严重搁置的问题。

1.4 注重前后路段的协调

当前，我国市政道路的建设规模和建设速度在不断提升，所以这就给旧路改造工作形成了一个较大的问题，比如，某一路段旧路的改造并不是独立性的，而是必须要将改造的旧路放置在整个公路系统的建设中，尤其是保证旧路改造后的标准规格、功能建设与前后的公路标准规格等之间相互协调，保证区域性的路面承载力不会出现较大的落差，保证车辆的正常通行，以此避免路面出现沉降的问题。基于以上分析，在实际进行相关工作的过程中，工作人员必须立足于市政道路的范围内，组织专业化的勘查管理团队深入到实际路段的建设中，对前后路段的标准规格进行调查、整理、分析，以此总结出旧路改造的等级标准，保证前后路段运行整体性功能的发挥[1]。

2 基于注意问题分析前提下，旧路改造的关键工作分析

2.1 多元化的构建资金链条，保证资金的充足供应

在当前旧路改造工作进行的过程中，旧路改造所需要花费的资金基本上都是来自于财政支出，而财政支出在某种程度上是比较有限的，所以常常会导致旧路改造出现一系列的资金应用问题，导致许多旧路无法顺利地进行建设，而常常被搁置。所以，在面对这一问题的时候，需要主要负责建设的单位充分的发挥社会功能，积极的吸引市场企业、社会组织以及私人等参与到旧路改造工作中，通过募捐和筹集的方式，构建多元化的资金链条，保证旧路改造有充足的资金，从而保证旧路改造工作顺利进行。

2.2 构建专业化的旧路建设单位

旧路改造是一个比较复杂的、涉及多方面的问题，所以在实际进行的过程中，需要建设单位利用专业化的建设管理人员，组建专业化的建设团队，聘请经验丰富、专业技术过硬的专业建设人员以及市场上优秀的旧路改造单位，系统化的组织施工建设团队，做好实际调查和等级分析工作，强化技术交底工作，科学的制定旧路改造规划方案，制定有效的施工周期，细化旧路改造的目标，以此能够从建设单位的合理选择和专业施工团队的选择层面上，保证旧路建设工作科学化的进行[2]。

3 结束语

总之，当前旧路改造工作进行的过程中需要在注重选择专业化的建设团队、注重旧有结构与新建结构之间的协调性、注重前后路段的协调使用以及注重有效的衡量社会经济条件等方面加以重视，并且能够在构建多元化的资金链条下，构建专业化的施工建设单位等方面整体上保证旧路改造工作能够向着科学化的方向进行，提高旧路改造后的运行寿命。

[1] 侯英杰.简论旧路改造[J].科技经济导刊,2017,(14):59,56.

[2] 褚丽晶.浅谈旧路改造工程中的影响因素[J].黑龙江交通科技,2010,33(08):111,113.