PYB（D）型圆锥破碎机飞车现象分析与对策

韩文革

（八钢富蕴蒙库铁矿公司选矿分厂，乌鲁木齐 836100）

引言

蒙库公司选矿分厂现有1台PYB2200圆锥破碎机和3台PYD2200圆锥破碎机，圆锥破碎机运行过程中会出现“飞车”现象，导致设备损坏破碎作业无法进行。

圆锥破碎机工作时，电动机的旋转通过联轴器、水平轴（伞齿轮），使圆锥破碎部在偏心套的迫动下绕一周固定点作旋摆运动，从而使破碎圆锥的破碎壁时而靠近时而离开固定在调整套上的轧臼壁表面，从而使矿石在破碎腔内不断受到剪切、冲击、挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。

机在正常状态下，PY型圆锥破碎空载时活动锥的转速为-15～15r/min，负载时活动锥的转速为0～15r/min。当活动锥的转速超过15r/min时，即活动锥高速旋转时，会出现常说的“飞车”现象。出现“飞车”故障后，活动锥的转数增高，会引起润滑油的油温升高而油压降低，电动机的电流增大，活动锥和偏心轴处衬套的温度急剧上升，机体内润滑油飞溅向四处甩落，润滑状况恶化，水封破坏，油箱进水等情况。“飞车”故障会导致破碎机有强烈振动，设备部件烧损破碎作业无法正常进行。

1 飞车原因分析

润滑油压力和流量不足。PY型圆锥破碎机采用稀油集中润滑，运转过程中，当破碎锥主轴与偏心轴套、破碎锥主轴与球面轴承出现缺油时，造成机内转动摩擦面的摩擦力增大，机体受力不平衡，从而导致铜套和碗型瓦烧损和粘合、圆锥机飞车等事故发生。

润滑油的油质变差。由于水封-毛毡防尘装置失效或封闭不严，破碎腔中的部分粉尘进人润滑油路，使得各润滑部位包括破碎锥底部球面与碗型瓦球面轴承之间、动锥与偏心套之间、大小伞齿轮之间、水平轴与轴套之间的润滑不良，同时使偏心轴套内孔与破碎锥主轴的配合间隙过小，致使破碎锥主轴被偏心轴套抱住造成圆锥机飞车。

碗型瓦与破碎锥球面的接触情况不良。更换新碗型瓦后，未按标准要求刮研球面轴瓦，瓦面达不到运行要求或运行一段时间后球面轴瓦瓦面磨损严重导致接触面较大，都是造成圆锥破碎机飞车的重要原因。

破碎腔过铁频繁，主要铁器为挖机斗齿、采矿钻杆、溜槽衬板和杂料中的钢球等。当破碎腔过铁时，破碎机的弹簧虽起保护作用，但过铁频繁或铁器过大时，往往会引起弹簧失效，使机体受力超限失去平衡，引起破碎锥偏斜，使破碎锥主轴与偏心轴套不能均匀接触，从而导致破碎机有强烈振动、动锥高速旋转、砸臼壁和破碎壁损坏，水平轴小圆锥齿断齿，铜套和碗型瓦烧损瓦等事故发生。

2 处理方法和措施

对于选厂的4台PY型圆锥破碎机，主要考虑以下几种“飞车”处理办法。

第一步，先考虑润滑油的问题。如果润滑油压力或流量不足，需检查油路有无泄漏或更换齿轮油泵。润滑油质太差、太脏时，应先更换润滑油。因PYB（D）型圆锥破碎机润滑系统密封防尘装置采用水槽密封，防尘密封效果较差。润滑油使用一个月左右后，油质将明显恶化，导致球面轴瓦、偏心衬套磨损严重，使用寿命缩短，同时造成油站齿轮油泵磨损失效压力不足。选厂4台圆锥机一年平均要更换十几台油泵。为了解决水封-毛毡防尘装置失效或封闭不严问题，分厂先后采用胶圈副-水封防尘装置、泡沫防尘装置、润滑脂填充防尘装置、正压防尘装置，但效果都不理想。研究分析国内外圆锥破碎机润滑系统防尘装置及效果，决定使用空气正压防尘+球面（胶木）防尘圈的防尘来解决润滑系统的防尘问题。该装置是在原水封槽内环形布置一圈正压钢管，钢管内圈每隔10cm匀开直径2mm出气孔，通过罗茨风机和原有进水管向环形钢管供压缩空气，从而在润滑油密封腔内形成正压防尘。润滑油密封腔由环形安装固定在水封槽外圈的球面胶木密封圈和安装在破碎锥（动锥）周围的球面钢圈形成。运行时，破碎锥（动锥）周围的球面钢圈与球面胶木密封圈运动轨迹和碗型瓦与破碎锥球面运动轨迹相同，从而保证密封腔的密闭性，解决了目前国产和进口圆锥机润滑系统与破碎腔灰尘无法有效隔绝的问题。通过正压防尘+球面（胶木）防尘圈，可有效解决圆锥破碎机润滑系统密封防尘问题。

第二步，在润滑良好、油质情况良好的情况下，首先考虑碗型瓦接触不好。将碗型瓦吊出，观察碗型瓦与破碎锥球面的接触情况。正常情况应该是破碎锥球面与碗型瓦面接触位置主要为碗型瓦的上部回油槽至碗底中心250mm范围，碗底内孔周围120～150mm为不接触部分。回油槽以上瓦边也接触，因圆锥为摆动式，平时只接触1/3圆周，且接触面为应该接触的部位为均匀磨损，当现场发现接触面与上述接触面不一致时，应该刮瓦。刮瓦前，首先用角向磨光机将“需打磨不接触面”区域磨掉，打磨厚度1mm左右。此“需打磨不接触面”环形宽度约120～150mm。然后，对“主要刮瓦区域”及“碗型瓦边缘”进行刮瓦，刮瓦采用三角刮刀或羊角刮刀。在瓦面上涂抹红丹粉，将瓦吊入圆锥安装，再将破碎锥吊入，盘车或开机运转几分钟，待停止后将破碎锥吊出，将瓦也吊出，观察瓦面接触情况。凡是接触部位，可以看到红丹粉被磨掉，用刮刀将磨掉的亮点刮掉，再次将瓦吊进机座，然后将破碎锥吊入瓦座、盘车或开机研磨，过后吊出观察再刮亮点，直至所有瓦面接触点散布在瓦面上。非常均匀后，开始最后一道工序——刮瓦。刮瓦是指用刮刀使劲在瓦面上先刮横向刮纹，待刮完横纹后再用刮刀在瓦面上刮纵向刮纹，纵向刮纹与横向刮纹之间角度为60°左右，最后形成网格，完成刮瓦工作。只将破碎锥吊入进行试车，转速为-15～+15转。刮瓦情况好时，应在-6～+6转最好。试完后，所有零件安装到位，开机运行。

日常生产中“飞车”后，排除油质情况、水封水正常等因素后，确定由于瓦面接触面积较大造成“飞车”时（正常生产条件下，润滑油及水封水正常，设备使用年限在8年以下时），主要的“飞车”因素大多为瓦面刮瓦的横竖纹路已经磨完，接触太大而产生的。刮瓦方式与上述步骤不一样，步骤如下：（1）先观察“需打磨不接触面”是否接触，如接触，再次打磨1mm，如不接触，进行下一步；（2）对“主要刮瓦区域”及“碗型瓦边缘”直接进行刮瓦，且不需要使用红丹粉，刮瓦为刮横竖纹。待横竖纹均匀，即可吊入试转，转速在-15～15r/min内，即可安装、运行。

针对圆锥机破碎腔进铁问题，安装除铁器及时发现和分拣出大部分铁器，同时分厂制定了严格的铁器管理办法。矿山矿石采掘过程中，从源头上杜绝挖机斗齿、采矿钻杆、铁件进入矿石，选厂做好杂料中钢球和铁件的分拣工作。机修人员定期检查确保溜槽衬板安装牢靠不脱落，而对于已经进入系统和皮带上的铁器，操作人员需及时拣出。

3 结语

PYB（D）型圆锥破碎机具有破碎比大、产量高、功耗小、产品粒度均匀和适于破碎硬矿石等优点，在过去选矿生产中得到了广泛应用。但是，因为其存在事故多、易飞车、润滑系统防尘效果差、不易实现自动控制等缺点，逐步有被美卓、山特维克等进口圆锥机替代的趋势。因此，今后需通过不断升级改造才能适应矿石破碎的需要。

[1]徐光忠.试析圆锥破碎机的“飞车”原因及故障处理[J].设备维修，1984，（5）：29-31.

[2]石继军，邓合汉.HP300型与PYB1750型圆锥破碎机的应用[J].黄金科学技术，2005，（Z1）：76-79.