朱津徽
天津市郁伊建筑工程有限公司 天津 300400
近年来,随着我国现代化建设脚步的不断加快,为了更好地实现经济发展,在全国各地纷纷加大了对于道路基础设施的建设投入,并取得了一系列举世瞩目的重大成就。我国国民经济快速发展,贸易运输规模不断扩大,对于基础道路工程在路面路基的质量上提出了越来越高的要求。为了更好地满足人们日常出行的需求,实现我国经济的稳定增长,就必须对道路基础设施的路基路面工程施工质量进行注重,加大相关的监管力度,实现施工技术水平的提升,有效保障公路桥梁工程质量,从而发挥出应有的社会价值。
路基是道路工程的基础,它直接决定着道路工程能否正常使用,能够承载多大的负荷,因此为了实现道路工程质量的有效保障,就必须对路基结构填筑施工进行重视。在进行路基填筑时,应当提前对路床进行清理,将路床内的树根、软土、淤泥、垃圾等各种杂物进行清理,等到清理干净后使用沙砾进行回填。在进行回填时应当对土质进行合理选择。在进行路基修筑过程中,填筑、铺摊、压实及检测等多项工序应当分层进行开展,每一层厚度应当控制为30cm到40cm之间。在进行路基填筑时,填筑方式可以分为两种,一种是竖向填筑,另一种则是分层平铺,竖向填筑具体的施工措施为沿着道路中心线向前逐步深填,在进行竖向填筑时,为了确保土层密度,必须采取相应的措施进行保障,填筑选取土料应当为颗粒均匀,沉陷量较小的沙石,并且使用振动夯击或者锤动夯击的方式一次性填满路堤。并且在进行填筑时,通过混合填筑方式,即下层竖向填筑,上层水平填筑的方式能够取得较好的填筑质量[1]。
目前常用的路基开挖方式有两种,即纵向全宽掘进和横向通道掘进。从高度进行区分,还可以进一步划分成单双层掘进和纵横掘进。在路基较深的情况,大多采用双层掘进方式进行开挖。在进行双层掘进时,先从上层掘进,再从下层掘进。在进行下层施工时,应当在施工面桑留出上层出土排水通道。纵向全宽掘进指的是沿着路线一端或者两端纵向地向前开挖,从相反方向运出泥土。通过横向通道掘进,能够有效地提升施工速度,实现施工范围的扩大,一般情况下,在进行长深路基开挖施工时,大多采用横向通道掘进的方式进行施工。
当路基填筑完成后,就要开始进行路基压实工序,通过大吨位压路机对路基进行碾压可以获得较为理想的压实效果,能够实现路基土层压实度的有效提升。并且在进行机械碾压后,通过人工压实可以对密实程度进一步提升,有效保障路基土层的稳定性和强度,并且在压实过程汇总,土质和土壤含水及压实人为因素都会给路基压实效果造成一定的影响,根据相关研究调查表明。压实厚度和压实效果之间有着直接关系,当压实条件不变时,压实厚度越大,相应的密实度就越小。因此在进行通常夯实时,土层厚度应当在20cm以下,使用光面压路机进行压实时,土层厚度不能高于25cm,而使用振动压路机或者夯实机进行压实时,土层厚度应当控制在50cm以下。
在公路桥梁工程的项目检测工作中,路面的平整度一直都是主要的检测部分,如果在进行施工作业时,没有对路面平整度进行有效控制,将导致日后通行车辆磨损度加大,增大交通事故发生的概率。导致路面出现不平整的原因有很多,主要表现为以下几点:未对基层平整度严格控制,路基路面出现起伏,在进行路面施工时未能有效控制,摊铺、压实等工序出现操作失误,基准线失控等。这些因素对路面的平整度造成了严重影响,影响到了公路桥梁工程的整体质量,因此为了对交通工程质量进行有效控制,就必须对路基路面施工进行重视,严格把控施工质量,实现路面平整度的达标[2]。
在进行路基路面施工时,由于不同地区相应的在土质上存在着一定的差异,部分地区在进行道路工程施工时建立的基础在软土上,在这种土质上进行施工时,如果没有采取相应的必要处理措施,将会导致路面路基出现坍塌下沉等现象,给正常施工开展造成严重的阻碍。
在进行路基结构的开挖工序时,应当选择横向掘进和纵向掘进或者纵横掘进和单双层掘进相结合的方式进行施工,确保开挖质量,在进行路基填筑是,首先要做好相应的路床清理工作,并根据土层土质特点进行分层的检测填筑,对土层厚度进行控制。在进行压实时,应当采取分层压实的方式进行压实,均匀压实相应区域,对于含水量较高的区域可以适当地增大力度,实现密实度的最大化,为下一步的摊铺工作做好准备[3]。
为了避免出现了路基结构的下沉坍陷,就必须做好对软土地基的处理工作。当前在进行软土地基处理时,主要通过土工布铺设的方式,或者聚乙烯格栅网箱席垫的方式进行处理,实现地基承载力的提升,避免出现沉降现象。
通过对路面路基施工技术的增强,能够有效地提升路面路基施工质量,更好地保障道路桥梁设施的整体服务质量,为人民群众的日常出行和交通运输提供坚实的条件基础,更好地帮助我国经济向前发展。