行业视窗

节后开门红——北京至雄安城际铁路开工建设 北京到雄安只需30 min

2月28日，河北省保定市雄安新区首个重大交通项目——京雄城际铁路正式开工建设。该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4 km，共设5座车站，总投资约335.3亿元。其中，北京城区内李营—北京新机场段设计时速250 km，将于2019年9月与新机场同步开通使用；北京新机场—雄安新区段设计时速350 km，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场—雄安段将于2020年底投入使用。京雄城际铁路开工标志着雄安新区重大基础设施启动建设。该铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30 min从北京城区到达雄安新区。

日照又一贯通东西的大通道开工建设 将于2020年建成通车

2月28日，省道220日照港疏港路西延工程可行性研究报告通过山东省发改委批复，标志着工程正式进入实施阶段。据悉，省道220日照港疏港路西延工程起自省道220与省道222交汇处，向西经岚山区、黄墩镇、莒县小店镇等至夏庄镇南国道206。项目全长56.673 km，预算总投资33.097亿元，采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度25.5 m，新建桥涵设计汽车载荷等级为公路-I级。

该项目2018年计划完成投资5亿元，将于2020年建成通车。

广州明珠湾大桥正式开工建设 计划于2021年8月通车

3月3日，在广州南沙区万顷沙镇义隆围靠近蕉门水道的空地上，由中国铁建大桥工程局集团总承包的南沙区明珠湾大桥正式动工开建。

据悉，明珠湾大桥起始于万顷沙岛的万环西路，止于南沙经济开发区虎门联络道。大桥主线全长约7.774 km，主要工程包括：明珠湾大桥、环市大道立交高架桥、过山段棚洞、明挖隧道、下穿南沙港铁路隧道、超级堤（海滨路）道路，以及道路景观照明工程等。明珠湾大桥全长2.64 km，横跨宽1 300 m的龙穴南水道，主桥采用（96+164+436+164+96+60） m的三主桁中承式六跨连续钢桁拱，其主跨达436 m，为我国最大跨度的三桁钢拱桥。大桥中标金额30.8亿元，工期1 260 d，计划于2021年8月通车。

广清城际铁路清远段无砟轨道全线施工圆满完成

3月3日，广清城际铁路清远段无砟轨道最后一块道床板顺利完成浇筑，标志着广清城际铁路项目部清远段全线无砟轨道全部施工圆满完成。据悉，广清城际铁路项目清远段采用CRTSI型双块式无砟轨道施工，单线长度为29.85 km。随着广清城际铁路项目部无砟轨道施工全线完工，后续铺轨施工将全面展开。广清城际铁路的建设将清远市纳入了广州半小时生活圈和广东珠三角城际轨道交通圈，加快了推进广清一体化的进程。

全面提速 山东龙青高速将于2018年10月底前全线贯通

日前，山东高速集团吹响重点工程项目建设大会战“进军号”，值得关注的是，分段建设的龙青高速计划在2018年10月底前全线建成通车，届时，从青岛去烟台将由原来的3.5 h缩短为2 h。

据悉，龙青高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交，南至青银高速公路城阳南互通立交，途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳，路线全长156.7 km，其中青岛境内89.6 km、烟台境内67.1 km，总投资47.4亿元，全线设大桥15座、中桥23座、互通立交6处、分离立交15处，服务区、停车区、养护工区各1处，匝道收费站4处。设计速度为120 km/h，是山东高速公路网“五纵、四横、一环、八连”规划中的“连三”，也是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要交通基础设施。

杭瑞高速洞庭湖大桥建成通车 杭瑞高速全线贯通

世界第二、国内第一的大跨径钢桁加劲梁悬索桥——杭瑞高速洞庭湖大桥正式建成通车。至此，杭瑞高速全线贯通，将极大缓解京港澳高速、长张高速的交通压力。

据悉，洞庭湖大桥是杭瑞国家高速公路临湘—岳阳段控制性工程，位于洞庭湖与长江交汇处，洞庭湖入长江的咽喉地段。大桥全长23.118 km，采用双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥结构，主跨1 480 m，桥面宽度33.5 m，双向六车道，设计车速为 100 km/h。杭瑞洞庭大桥通车后，杭瑞高速将全线贯通，并与已通车的长常高速、京港澳高速互通成环，形成环洞庭湖高速圈，对于完善国家高速公路网络，促进环洞庭湖经济圈和岳阳市经济发展以及对洞庭湖区旅游开发、防洪减灾等都有着十分重要的意义。

成贵高铁183座隧道全部贯通 将于2019年年底全线通车

日前，成贵高铁建设迎来重要节点——随着黔西县境内的铁盔山隧道的贯通，成贵高铁全线183座隧道全部顺利贯通，为2019年底全线通车奠定了坚实的基础。届时，贵阳—成都铁路运行时间将从目前最快的3.6 h压缩至3 h以内。

据悉，成贵高铁穿行于黔、滇、川三省喀斯特地形地貌中，被称为“世界上第一条最具喀斯特山区特点的高速铁路”，全长632.6 km，总投资约780亿元。其通车运营后，将与成渝高铁、渝贵铁路一道，形成贯通黔、渝、川“两省一市”的高铁环网。

上海轨交13号线二、三期区间双线全线贯通 2018年全线通车

上海轨交13号二期成山路站—东明路站隧道下行线盾构日前顺利接收，标志着13号线二、三期区间双线全线贯通。

上海轨交13号线是沪上轨道交通网络中重要的骨干线路之一，为西北、东南走向直径线，穿越了上海城市核心城区，一旦投入运营，可强化城市中心区域向外围的交通辐射功能。目前，轨交13号线二、三期建设已进入冲刺阶段，铺轨以及机电设备安装工作已全面展开，计划于2018年年内通车试运营。

国道317线斜拉山特长隧道主洞贯通 丁斜项目有望于2018年10月底实现通车

国道317线（西藏境）丁青—斜拉山公路整治改建工程位于西藏昌都市丁青县境内，项目起自丁青县城西，止于巴达乡西，主线长110.726 km，于2015年8月开工建设。丁斜项目整治改建完成后可使路线总里程缩短10.6 km，斜拉山特长隧道可节省翻山时间40 min，昌都—拉萨的北线路段届时将全部实现路面黑色化。

经过3年的施工建设，全长4 088 m的斜拉山特长隧道于2018年3月3日上午9时26分实现隧道主洞顺利贯通。该隧道的顺利贯通，为后续隧道二衬、路面、机电、交安等工程的开展打下了坚实基础，同时标志着丁斜项目有望于2018年10月底实现通车。

山东莱州市首个地下综合管廊工程项目日前开工建设

2月24日上午，莱州市首个地下综合管廊——莱州市文昌路改造及地下综合管廊项目举行开工仪式。据悉，文昌路改造及地下综合管廊工程，北起北苑路，南至河北路，全长4 000 m，工程内容包括道路拓宽改造、地下综合管廊建设及道路两侧路灯升级改造。改造后的文昌路，路面由原来的双向四车道增加至双向六车道，新建地下综合管廊，架空线缆和管线入廊，管廊内敷设有给水、中水、电力、通信管线，能够有效服务道路两侧地块。新建污水管道，雨水利用现有涵洞，实现雨污分流。改造完成后将极大地缓解南北向的交通压力，让城市动脉更畅通，让居民出行更便捷。

进展顺利 中马友谊大桥将于2018年8月竣工通车

日前，“一带一路”上的重点工程——中马友谊大桥主桥的5个主墩正在紧锣密鼓地进行挂篮悬臂浇筑施工，全桥将于2018年7月份实现合龙。引桥施工方面，马累侧工区已完成全部架设任务，目前正在进行第9跨桥面板钢筋绑扎作业，正按照平均8d/跨的进度向前推进。截至目前，中马友谊大桥已累计完成75.6%的工程量，将于2018年8月20日建成通车。

中马友谊大桥是马尔代夫首座跨海大桥，也是世界首座在远洋深海、珊瑚礁上建造的跨海大桥。大桥全长约2km，为双向4车道，设计时速60km，包括1座长1390m的跨海大桥以及长约600m的路基。