行业视窗

世界首条公铁合建盾构隧道——武汉地铁7号线隧道顺利穿过长江

2018年4月20日上午，汉口胜利街、三阳路交会处，盾构机破洞而出，又一项工程纪录诞生：直径达15.2 m的武汉地铁7号线三阳路越江隧道，实现右线贯通。

三阳路越江隧道是世界首条公铁合建的盾构隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道。该隧道位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间的江底，长约2.6 km，包括左右两线。武汉地铁7号线一期工程由东西湖园博园—洪山野芷湖，全长约31 km。目前沿线所有车站主体结构均已完工，武昌段、汉口段区间分别实现轨通，预计于2018年年内开通试运营。

造价千亿 川藏铁路预计于2025年全线通车

2018年4月25日14时许，川藏铁路成雅段全线最后一片T梁，稳稳地落在了乐（山）雅（安）高速公路大桥6～7号桥墩上。至此，川藏铁路成雅段1864片T梁架设圆满完成，标志着川藏铁路成雅段全线施工进入轨道铺设攻坚阶段。川藏铁路成蒲、成雅段预计于2018年11月30日开通。届时，乘坐普速列车从成都前往雅安预计1 h左右就能到达，相比目前大约2 h的车程节省一半时间。而成雅段的这一进展，也标志着川藏铁路的向前推进。

据悉，起于四川省成都市，经雅安、甘孜、昌都、林芝等地的川藏铁路全长1 629 km，建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13 h。川藏铁路设计时速为200 km，部分路段限速160 km。该铁路的时速等级是低级型快速铁路，设计时速大多是160 km，成都至朝阳湖段时速为200 km，客货兼运。预计于2025年全线通车。

新建福州至厦门高速铁路泉州湾特大桥首桩成功浇筑

新建福州—厦门高速铁路是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42 km，设计速度350 km/h，计划总工期为60个月，概算投资总额499亿元。新建福州—厦门高速铁路6标合同金额约30亿元，于2018年1月5日正式动工。

据介绍，新建福厦高铁6标是全线施工难度最大的标段，该标段以桥梁施工为主，具体内容包括6座桥梁（含3座特大桥）、2座隧道及1.224 km路基。泉州湾特大桥是全线重点控制性工程，全长20 287 m，跨越泉州湾的主桥长800 m、主跨400 m，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥。

长白山首条高铁开工

沈阳到佳木斯高速铁路的重要组成部分——吉林敦化—白河高速铁路正式开工建设。敦化—白河高速铁路，位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，起自敦化市，途经安图县，止于二道白河镇，全长113.5 km，设计时速250 km，建设工期4年。全线设车站4座，分别是敦化站、敦化南站、永庆站、长白山站。其中新建的长白山站位于首批国家自然保护区、国家5A级旅游景区的长白山腹地，建成通车后，将结束敦化至白河间不通直达旅客列车的历史，同时将引领沿线城市直接迈入高铁时代。

赣深高铁新聚隧道正式开工

2018年4月9日，赣深铁路三标重点控制工程——全长3 967 m的新聚隧道正式开工建设。

赣深铁路是京九客运专线的最南段部分，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。赣深高铁是广铁集团自行承建的第1条350 km时速的高铁，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长436.37 km，投资额达641.3亿元。

据介绍，该标段正线全长约40 km，总造价23.39亿元。工程主要包括桥梁47座，隧道21座，桥隧比达到90%以上。施工穿越地质条件复杂，施工安全风险大、工期压力大。此次开工建设的新聚隧道地处广东省河源市和平县彭寨镇丘陵区，隧道最大埋深79 m。

漳州市芝山南路跨江桥梁及连接线工程启动

2018年4月20日，福建省漳州市芝山南路跨江桥梁及连接线工程项目启动动员会召开。芝山南路跨江桥梁及连接线工程（瑞京路—琥珀路）为2018年度福建省重点项目，总投资约11.21亿元。项目中标合同金额4.11亿元，计划工期30个月。该项目起点位于规划姜园亭路-南江滨路交叉口，终点位于瑞京路-芝山南路交叉口，本标段的路线全长1 370.411 m，设计速度40 km/h，双向6车道，沥青混凝土路面。全线设置跨江大桥长1 198.2 m（含北引桥段567.2 m，南引桥段331 m）。

芝山南路跨江桥梁及连接线工程建成后对加快城市路网建设， 改善老城区出城交通，加强“一江两岸”互联互通具有重要意义。

国内首座跨断裂带大桥主塔封顶

2018年4月8日，国内首个跨断裂带大桥——海南铺前跨海大桥主塔封顶，标志着主桥整体迈入上构施工快通道。

铺前跨海大桥位于海南岛东北端——东寨港出海口处，是连接海口和文昌两市的跨海大桥，也是海南省内投资规模最大的跨海桥梁工程。大桥全长约5.6 km，其中跨海大桥长约3.8 km，主桥长460 m，塔高151.8 m，采用双向6车道一级公路标准建设。大桥桥址位于2条活动断层的交汇处附近，因规划及地形条件限制，桥址无法有效避让断层，故该桥成为国内首座跨越活动断层的特大型桥梁，也是海南省内最长、桥塔最高、防震和抗风级别最高的单塔双索面钢箱梁斜拉桥。

亚洲最大眼科单体建筑潍坊眼科医院集团总部大楼封顶

2018年4月22日11时18分，随着大楼最后一方混凝土浇筑到位，亚洲最大的眼科单体建筑，城市之眼——潍坊眼科医院集团总部大楼顺利封顶。医院位于潍坊市奎文区幸福街，占地面积12 815 m2，建筑面积38 950 m2，地上建筑11层，地下停车场1层，预计于2018年年底正式运营。

河北史上投资最大高速公路——太行山高速年底通车

根据规划，太行山高速全长约680 km，其中主线长约615 km，支线长约65 km。其中，已建成（张涿、张石、保阜、西柏坡高速）和在建路段（荣乌涞源段、京昆高速石太北线）共200 km。新建部分包括京蔚、涞曲、西阜、平赞、邢台、邯郸段6条段、415 km；另有涞曲、石家庄、邢台3条支线65 km，新建段总计480 km，投资560亿元，建设期3年。

太行山高速公路自北向南贯穿太行山区全境，北连北京门头沟，南连河南林州，起自张家口涿鹿县，经保定、石家庄、邢台、邯郸等设区市，途经17个区县，辐射太行山30个区县。根据规划，太行山高速将在2018年年底实现通车。

走马梁隧道右线贯通

2018年4月16日下午4时，陕西省延安市西环线施工一标段走马梁隧道右线顺利贯通。走马梁隧道左线全长1 111 m，右线全长1 184 m，设计标准为城市快速路，内轮廓净高7 m，净宽10.36 m，走马梁隧道贯通后，将大大减缓延安市区的交通压力，为市民的出行带来便利，对延安市市政建设具有重要意义。

“疆电外送”特高压工程顺利跨越长江天堑

2018年4月15日9时许，随着西电东送±1 100 kv“新疆准东—安徽皖南”特高压直流工程的最后一相导线顺利跨越天堑长江，世界电压等级最高的特高压大跨越——昌古特高压长江大跨越工程全线贯通。

据介绍，±1 100 kv“新疆准东－安徽皖南”（即“昌吉－古泉”）特高压直流工程线路起点为新疆准东五彩湾换流站，落点为安徽皖南换流站，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽6省（区）。该工程线路全长约3 324 km，投资407亿元，是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远、技术水平最先进的特高压输电工程。

国内第一座大型全钢结构间冷塔顺利封顶

2018年4月13日10时28分，我国首座钢结构间冷塔在华能宁夏大坝电厂四期2×660MW项目工地顺利封顶。华能宁夏大坝电厂四期项目的全钢结构间冷塔，结构形式由“圆柱体+锥体+加强环+展宽平台”四部分组成，其中塔高169 m，圆柱体直径82 m，锥体底部直径129 m。 这是迄今为止国内第一座大型全钢结构间冷塔，其发电容量，单体塔体体积、直径、高度均为全球之最。这项工程也开启了我国间冷塔由原来钢筋混凝土的结构形式发展为全钢结构形式新的里程碑，是我国在大型火力发电主机间冷钢塔建造史上零的突破，被业内专家誉为火力发电行业的高科技工程、资源节约型工程、循环经济示范工程。