中型铁路站房装修深化设计技术总结

肖丹

1　概述

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段是我国《综合交通网中长期发展规划》中“五纵五横”综合运输大通道——是西南云贵地区旅客通往华中、华东各省最便捷的铁路旅客进出省通道。沪昆铁路客运专线贵州西段，运营里程为257.055km。全线新建车站六座，其中安顺西站站房建筑面积9992m2、站台雨棚建筑面积21600m2，属于中型规模站房，最高聚集人数2000人，局部地下一层，地上两层，檐口高度为19.70m，站场规模为7站台8线。

2　创新理念，加强培训学习

站房建设过程中，始终以人为本，从打造精品站房出发，在深刻理解建设为运用服务旅客为宗旨的原则下，运用先进合理的理念引领建设新实践。

站房装修深化设计初期，组织站房参建单位认真研读《铁路旅客车站细部设计》和《铁路旅客车站建筑细部设计和施工规定》（铁总建设[2015]124号），在站房装修深化设计过程中，采取了以下三项措施提高、强化参与人员的装修意识：①组织相关设计、施工单位先后赴合福客专等精品站房观摩学习，特别是站房装修细部处理的学习、研究，对装修深化设计及后期精装修施工起到了很好的借鉴作用；②邀请铁路总公司工管中心的专家对设计、监理、施工等单位参建人员进行站房装修细部设计、施工管理培训，增强站房参建单位相关管理人员装修技术能力；③在站房主体结构施工过程中，督促站房施工单位提前对站房装饰装修进行策划，编制站房装饰装修专项施工方案，为精品站房建设奠定了基础。

3　创新手段，精雕细琢铸精品

在站房主体施工阶段、针对安顺西站装修质量要求高，提前对站房装修公共区域进行优化和深化设计，在满足设计总体效果的前提下，以安全，优质、便于精品施工的原则，深化和优化节点做法。

3.1　站房部分

3.1.1站房正面铝板幕墙工程

安顺西站的建筑创意从黄果树瀑布中提取特色元素进行现代演绎，正立面曲线铝板和幕墙窗的组合是整个造型设计的重点和亮点。大气整体的竖向构件体现出了黄果树瀑布雄壮的气势，又兼具现代工业化特征，为所在地区提供了地标性的建筑。在细节设计上，竖向线条的疏密变化形成韵律感。站房正立面部分位置原设计为真石漆墙面，根据近几年其他已开通铁路站房的经验，真石漆外墙面容易褪色及吸尘，从装修效果及后期运营维护出发，调整外墙部分真石漆饰面为铝板面层，同时调整铝板分隔，优化相关尺寸，使建筑立面铝板幕墙和幕墙窗对缝更加协调、整齐、美观，提升建筑外观品质。

3.1.2室内候车厅

在室内候车厅装修深化设计时，很多门窗洞口已经成型，墙柱面石材排版分缝以现场尺寸为主，如果采取常规做法地面、墙面和天花对缝将变得困难。经过反复比对，最终选择了先定墙面排版尺寸，吊顶排版根据墙柱面排版调整，地面分缝采用独立的系统。在墙角设置150mm高内凹的深黑色石材踢脚过渡，解决墙缝和地面分隔缝无法对缝的问题。另外借鉴学习其他建成的精品站房，在室内整体石材墙面上增加两道0.8mm厚的宽缝，缓解大面积单一石材导致的呆板、无趣，提升了墙面石材层次感。候车厅整体居中对称，吊顶面设备末端排版均匀，风格协调一直。地面、墙面需要预留预埋的各类指示标识、开关、插座等全部做到居中布置，美观大方，墙面暗装消防箱门采用仿石材铝板工厂定制加工，消防箱内侧做到精细处理。候车大厅吊顶采取了以下优化措施：结构柱及梁体外包铝板尽可能缩小断面，柱面铝板中间设置400mm宽凹槽，拉高柱体的空间视觉；梁体采用大模数白色铝板分格密拼安装，减少横向接缝，弱化中部梁体对空间的影响；吊顶采用180mm宽铝条板，随吊顶高度变化缝宽由2.5～5cm不断调整，提升空间视觉高度。吊顶深化排版时严格与墙柱、幕墙对缝。在图纸上确定控制点，对每条吊顶板独立编号，确保线条平顺。

3.1.3卫生间

卫生间是满足站房基本使用功能的组成部分，是站房的重点公共区域，在装修之前，首先要根据卫生间现场尺寸进行墙面、地面、吊顶的精细排版。排版的重点是“三同缝、六对齐、一中心”原则，三同缝指墙砖、地砖、吊顶，全站仪三维对缝；六对齐指洗脸台板上口与墙砖对齐、台板立面挡板与墙砖对齐、镜子上下水平缝对齐，两侧对称，竖缝对齐、门上口和水平缝对齐，立框和砖模数对齐、小便器落地，上口，墙缝，两边和竖缝对齐、电器开关，插座，上口水平缝对齐；一中心原则指地漏在地砖中心，吊顶灯具位于过道中心。其次是根据排版图纸进行样板施工，样板施工时需要注意以下内容：①洗手台下面的给排水管采取暗敷安装；②卫生间吊顶面的百叶风口需采用与吊顶同材质、同颜色的材料；③卫生间墙面阳角处理，为了防止碰伤旅客，墙面阳角处需要倒直径5mm的圆角；④隔断和卫生洁具的长度、宽度要满足《铁路旅客车站细部设计》要求，隔断使用的五金件应美观大方、经久耐用。

3.1.4售票厅

售票厅采用紧凑型设计方案。原设计图纸墙面为湿贴1m高石材墙裙，吊顶为石膏板吊顶，但是1m高石材墙裙在消防箱、自动售取票机处不好收口，墙面1m高处将会出现宽度约50mm的台，影响美观，在装修深化设计时将石材墙裙优化到吊顶以上，将石膏板吊顶优化为铝条板吊顶，装修标准适当提高带来的是站房品质全面提升。墙面和地面石材做到对缝，地面石材和幕墙窗立柱对缝，墙面石材和候车大厅墙面一样，在墙面增加两条8mm宽腰线，增加层次感。吊顶排版时要注意风口、照明灯具、消防喷淋和烟感、广播等在一条直线上，吊顶要求简洁、大气、美观。自动售票机嵌入式安装，显示条屏、自动售票机提前与客服施工单位沟通，依据其技术规格书精确预留洞口尺寸，深化设计时进行一体化排版，做到售票设备与墙面无缝连接。

3.2　天桥连廊部分

在天桥玻璃窗实施之前，先对天桥钢桁架结构与幕墙窗立柱进行排版，以天桥钢桁架立柱为中心对称布置幕墙窗立柱，幕墙窗铝合金立柱与石材墙群对缝处理。旅客进站天桥顶棚原设计为浅色涂料顶棚，但是为了给旅客创造一个舒适温馨的乘车环境，将原来的涂料顶棚调整为铝条板吊顶，条形铝板吊顶选用中间长两端短的三段式装饰方案，减少短板数量，营造简洁大气的装修效果。

3.3　站台雨棚部分

（1）站台雨棚内雨水管为沿柱明装，且与线路方向垂直，占用旅客通行空间，通过优化设计，将雨水管转两个45°角移至与线路平行方向，不仅对雨水管有效隐蔽，还可以规避因水管凸出而影响旅客通行的弊端。

（2）站台混凝土雨棚为下翻梁结构，在结构上形成若干分格空间。雨棚外装饰涂料摒弃一贯的单调白色主题，配色方案选为梁、柱为白色，顶部底板为鸭蛋青色，颜色自然活泼，增加视觉层次感。

（3）混凝土雨棚桥架布置遵循“在不影响使用功能的前提下，各专业桥架尽量合并，桥架位置尽量满足灯具布置需求，避免电气管线外漏”的原则，确定选用组合式桥架布置强弱电两种线缆，中间用隔板予以隔开；同时对桥架安装方法进行优化，将桥架的常规门型吊架改为“工”字型内嵌式吊架，吊架内固定并尽量缩小桥架到雨棚顶部距离，减少吊架外露；安装位置采取居中或对称设置；油漆外观颜色与结构梁柱同色，保证雨棚的整体观感效果。

3.4　旅客出站通道

旅客出站通道在装修深化设计时着重考虑商业广告灯箱尺寸和墙面石材模数、墙面暗装消防箱装饰处理、地面和墙面石材对缝等，另外从站台面下出站通道的观光电梯侧壁原设计未考虑装饰做法，旅客乘坐电梯时可以清楚看见电梯井内壁，深化设计时在电梯井道内壁增加抹灰面，底层刷浅灰色涂料，面层配一些安顺当地民俗文化图案，提升视觉效果。

4　结论及建议

（1）在站房装修之前要做好装修深化设计和细部节点设计，通过装修施工图纸深化使未能表达详尽的细部节点、剖面进行补充完善、优化调整，对原装修设计中标准偏低，不利于运营维护的部位进行适当调整。优化调整后的装修设计为旅客提供了更加舒适的候车环境，提升了站房的品质。

（2）材料选择是影响装修效果的关键因素，在制作首件工程之前应组织参建单位共同进行装修材料样品选定，然后再组织进行重点装修样板工程的制作，并组织相关单位共同参与设计效果图比对分析、研究，在彰显细节，做到精挑细选，最大限度的实现设计意图，保证工程质量。

（3）严格推行样板工程评估、验收制度，通过样板工程的推行，即为装修设计定型及装修材料的选用打下了良好基础，又能够通过首件施工确定工艺标准。

[1]郑建.铁路旅客车站细部设计.北京人民交通出版社.

[2]中国铁路总公司.铁路旅客车站建筑细部设计和施工规定.铁总建设，

[2015]124号.