杨明
(贵州省水城公路管理局 贵州六盘水 553000)
对于公路工程而言,具有十分重大的交通车流量,有些市政和低等级道路还会有一定的人行通行要求。因此加强公路安全生命防护工程具有十分重要的作用。本文基于目前的发展现状对公路安全生命防护工程质量控制进行了研究,指出了构建完善的交通控制系统以及交通设施的建议和改进措施,旨在从根本上确保出行交通安全和行人安全。
在众多类型的交通安全设施当中,交通信号、标志、视线诱导标志等的主要作用是通过对公路的表面走向及公路的变化情况进行提前预告,来引导车辆的驾驶,对道路的车道变化情况进行预告,指引驾驶员选择合适的车道进行驾驶。
交通安全设施通过将复杂的路面交通进行相应的引导分流,实现了车辆的快速行驶额目标。同时也可以方便交通管理部门对交通的管理和指挥,保证了整个路面交通的有序进行,调查研究表明,在重要路段通过交通安全设施的设立,可以提高整个路段交通通行能力约30%左右,同时对于车辆驾驶员而言,也可以节大概约20~25%的驾驶时间。
不可否认的是,交通安全设施的主要设置目标就是提高公路交通的安全性,保证车辆和行人的安全。
首先,交通安全设施的质量其本质上时取决于交通设施的材料好坏的,对整个安全设施的影响非常大。所以,要想加强交通安全设施的质量管理,首先就是要加强对交通安全设施的原材料进行严格的控制和监督。对原材料的控制,就是要加强对交安设施的供应商以及制造商加强管理,对其生产资质及原材料检测报告等开展严格的检查和监督,从根本上杜绝由于生产厂家弄虚作假以次充好的情况发生[2]。
在对原材料及厂家的生产资格加强管理之后骂我们还需要对安全设施额制作和加工过程进行严格的管控。对于交通安全设施而言,具有大量的隐蔽工程,而如若这些部位的施工不当,就极容易为交安设施留下质量和安全隐患。因此需要加强对这些地方的监管,这就要求提前对隐藏工程的工序进行检查,看其是否科学合理防患于未然,从根源上杜绝质量缺陷的发生。
目前的公路工程的交通安全设施为其中的一个分部分项工程,一般都是采取分包给一些相关的企业的进行施工,因此要加强其施工质量管理工作。这就要首先构建起完善的施工质量管理体系,制定出严格的标准来筛选出最为合适的施工单位进行交通安全设施的施工,这样才能够在根本上解决交通安全设施施工上存在的工艺不合格等非专业因素造成的质量问题。另外还需要对各个施工阶段的质量进行严格的把控,这首先具需要选拔出具有丰富的工程经验的人员俩充当质量管理人员,然后制定出完整的施工每一个环节的质量标准和施工工艺规范便于现场的监督和管控。
加强路基施工现场的监督和管理首选就是需要严格控制施工工艺。这主要是因为,交通安全设施是一个项目众多的系统构成,每一项的施工工艺都关系着公路工程的交通安全设施的质量安全。这就需要在进行交通安全设施的施工之前根据现场的实际情况选择合适的施工工艺,然后讨论分析出一种最为合适的施工方法,最后通过严格的工艺要求进行施工过程的质量控制,确保在公路的施工过程当中不会再出现质量问题;其次,对于交通安全设施的特点而言,其质量控制的关键时间节点一般都是在基础施工过程当中,这就要求质量管理人员必须加强基础施工的检查检验工作[3]。
对于工程质量而言,我们首先需要做的是建立健全质量保证体系,通过内在的管理和外部的监督来综合提高工程质量。为了提高公路安全在施工过程中应当以“政府监督、业主自管、企业自检”为准则建立起符合公路安全防护工程特点的三级质量保证体系。在这个质量体系当中必须要全面落实质量责任将质量安全责任落实到具体的人员要求施工单位必须要个按照工程管理制度进行,严格遵守招投标文件设置管理班组,明确项目的项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责等人,确认无误之后严格遵守管理制度在业主没有同意的情况下,坚决不允许其随意更换人员,以及严禁转包和违法分包项目。
公路安防护工程具有众多的分享工程,在每一项分项工程开工前我们必要做好开工前的审核工作,对施工单位的施工组织、人员安排、材料机械等进行检查,针对其关键部位重点工艺展开专项讨论研究,对不符合规范要求的地方责令进行整改,只有通过审核才能准许其开工。
公路安全防护工程具有较多的工序和工种,其工序的开展顺序以及两个相邻工序之间的交接是否科学合理都会直接关系着防护工程的质量,因此需要进行严格控制。
3.3.1 施工放样校核
公路工程的施工放样具有十分很重要的作用,其精准度不仅直接关系着整个公路工程的顺畅度,外观线性是否顺畅,同时也关系着防护工程的后期安装和施工时候符合质量要求。因此,要对其进行随时校核。
3.3.2 基础基底检验
公路安全防护工程往往会发生基础由于承载力不足。强度不够等质量缺陷导致的稳定性耐久性差等质量问题。因此需要加强对其地基处理的鉴定工作,只有在其承载力、强度、稳定性等相关指标满足要求之后,才能开在下一个工序的施工。
3.3.3 混凝土工程模板检验
对于混凝土工程的模板,一般要求其使用钢模,因为只有钢膜才能够在刚度、强度上满足规范要求。对安装完成的模板也需要进行检查,查看其支护是否稳定,接缝是否密实等确保在后期的浇筑振捣过程当中不会产生变形和位移以及漏浆等问题。
对于公路工程的安全防护工程需要加强其施工过程当中的材料和施工的成品、半成品的实验检测力度和频率,用科学数据说话,从根源上对工程的质量进行把控。
对混凝土工程,采用重量配合比,粗集料、细集料、外掺剂用磅秤称量。在搅拌站及浇筑现场,分别安排监理人员同时进行全过程旁站,监督指导混凝土拌和及混凝土浇筑施工。
在施工现场和混合料拌合站挂牌,分别标示出集料、水泥、水及外掺剂按照重量比的配合比。施工管理人员在施工现场佩戴上岗证,主要内容为:本人照片、单位部门、职务。在分项工程施工现场设置醒目的质量公示牌,对外公布举报电话、电子邮箱、联系地址,广泛接受社会监督。
本文笔者根据自身多年的工作经验,参照了国内外的先进经验对公路安全生命防护工程的质量安全系统的建立和监督进行了初步的研究和讨论,并根据研究成果对如何提高公路交通工程中的作用,进行严格的质量控制提出了些个人的看法和建议。