分析园林景观中的园路类型和风格

谢安德

（桂林市绿化工程处 广西桂林 541002）

游客游览园林一般都要在园路上进行，所以园路的整体形象、景观与风格在某种程度上代表了园林的风格。因此，园路设计是一项关系到能否体现园林特色的工作，需要在分类的基础上，充分考虑每一项设计要点。

1 园林园路类型

在景观园林当中，园路可以分成多种不同的类型，如主干道、次干道和游步道，其中，主干道为可以通向园区、各观景点和基础设施的道路，对于中小型园林，主干道宽度应达到3m以上，如有特别要求，可将其拓宽至4～6m。对主干道进行设计时，通常会设计一定的坡度，以此取代一部分台阶，这样能保证主干道的多用性和顺畅性；次干道是园林中不同景点相互连接的主要通道，通常次干道都和主干道相接，应能保证小型园区车辆正常通行；对于游步道，其主要作用在于把游客引至园林深处及角落，满足游客散步和休息等要求。一般游步道的分布都十分曲折，有一定自由性，多设于山上、水际和树林的深处，其宽度不宜过大，满足步行基本要求即可[1]。

2 园林园路主要作用

在园林中合理应用园路，既可以为游客提供通道，还能实现一定观赏作用，其作用主要体现在下列方面：①具有类似于音带的实际作用，可组织园区内的游客按顺序来观景，促使游客在行走时，伴随序列不断推演来观赏景观，使游客感受到多层次的享受；②具有较强的构景作用，这是园林工程设计主要元素，经过精心与合理的设计，可将园路视作一种独特景观。对园林进行规划设计时，需要对园路线性特点、色彩、图案与铺装所用材料进行综合考虑，保证园路景观可以满足工程整体要求。对园路进行设计时，要和周围的景观进行充分结合，添加不同类型的景观；③具有使人产生心理暗示的作用，以园路具有的含义来观赏园林中的各个景观。比如在某些具有特别意义的园林当中，可通过园路特殊设计，来帮助游客了解园林的历史和特色，从而使游客对园林产生深层次认识与了解；④园路在所有类型的园林中都要具有一定消防辅助作用，不能影响消防工作顺利开展，始终保证有良好的畅通性。

3 园林园路设计

在以景观为核心的园林中，其道路和其它形式的道路在设计上存在明显区别，这和道路的功能与作用存在直接关系。对园林中的道路进行设计时，需要注重以下内容：

（1）路面：园林中的路面往往多种多样，现在以混凝土和石板形式最为常见，采用平铺的方法，使路面达到简洁，多用于园林中的主干道。有一些园林采用卵石与碎石构筑路面，并拼成不同的图案，使景观更加丰富。一般在平整光洁的路面上，游客可以快速行走，以发挥道路功能为主，而在有花纹和图案的道路上，通常是供游客进行观赏，行走速度相对较慢。实际的设计工作中，应重视细节处理，以路面功能为依据，选择适宜的材料、铺装方式，制定专门的方案[2]。

（2）路口：路口是园路的重要组成部分，它的设计也是园路设计重要环节。一般不同园林会采用不同的路口形式，对中式园林而言，主要采用三岔口的形式，该路口形式具有一定个性化特点，能给游客很多自主选择的机会，确定路线后，可激发观赏的兴趣，而且为选择的路线也具有神秘感。对于欧式园林，其路口主要为十字路口，整体虽然庄重，但缺乏趣味性。为增加趣味性，符合国人的口味，需要尽可能采用三岔口形式。

对于园路和其它道路的相交，除了山地和坡地，都要尽可能采用正相交的形式。如果相交的角度较小，则车辆的转弯难度较大，而且游客为了方便会直接在绿地中穿过。对于锐角的部分，应将转角做成圆形。

（3）宽度：对于园路宽度，需充分考虑其类型与功能，以保证设计的可行性与合理性。此外，还要根据地形地势情况与变化进行适当调整，这样做的目的是调节游客心情，避免枯燥乏味，并满足基本功能要求。在我国古代园林当中，要按照因地制宜的基本原则，采用合适的方法来规划设计。

（4）密度：在密度设计过程中，应以园区中的游客数量和流量为依据进行，保证道路密度合理，防止游客在观赏时为了方便随意从绿地景观中穿过，后造成人流拥堵，影响观景体验。

（5）坡度：坡度设计一般按照地形坡度进行即可，但在园林园路设计过程中，应在确保稳定性和安全性的前提下，尽量减少对土方的开挖和使用。结合目前大部分园林园路，纵坡应控制在8°以内，横坡应控制在3°以内；在次干道上，纵坡不能超过18°，若必须超过18°来设置，则应设置台阶。

（6）植物配置

①主路：园道不像普通道路都是直线干道，一般只有主干道完全按照直线进行设计。主干道始终是游客集散地，故要重视景观搭配。通常要在主干道的两边种植行道树，按照整齐规则的原则进行配置，同时还要保证透明性，以便设置其它景观。除此之外，主路并非必须直线，也可以做一定曲折，以此营造不同的风格。在植物配置方面应做到疏密程度、高低和遮挡合理变化，最大限度利用道路自身变化，把远处的景观拉近。在树种的选择方面，应优先考虑那些干型优美、树冠浓密和高低合适的树种，而且还要考虑地区的适宜性，保证树木的成活率[3]。

园路上树种的配置既可以相同的也可以是多样的，比如在四季分明的地区，对通直园路应配置相同树种，营造并充分体现出当下季节具有的特点与氛围。而在曲折园路中，配置单一的树种无法形成富含多个层次的景观，对此要在选择一个主要树种的基础上，配置一定数量的其它树种。以此充分利用不同树种在颜色、高度和干型上的差异，避免景观单调。

②径路：径路在园林中具有辅助道路的作用，对它进行合理的植物配置，能营造出更丰富的意境。基于特定的环境，在园路两侧大多配置姿态洒脱、挺拔或婆娑的树种，并配以其它景观，如流水、小桥与孤石，产生静谧、野性或庄重的效果。在设计过程中为了突出主题，在植物的配置方面应优先考虑自然的树种，同时使用亭台、石块与小桥来配合。

对山道而言，它是园林设计过程中常见表达方式，大多是优雅僻静的场所。林间小道穿梭在其中，能流露出自然情趣。不论山道是自然形成还是人工形成，都要尽可能的模拟自然，一方面园路两侧树木要有合适的高度与宽度，营造出尽可能多的层次；另一方面园路还要有足够深度，并与岩石、溪流与山谷相结合。

对于园路上的小路，尽管在功能上有所不同，但普遍都是羊肠小路，伴随园林地形地势不断变化，景点自身游览功能得以充分体现，促使游客深入至景区，到达每一个角落。在人工园林当中，小路都非常精致，可供游客随时休憩。实际上，小路是能够引人入胜的重要因素，应予以特别关注[4]。

（7）路缘：园路宽度主要由路缘决定，也能对游客活动范围予以规定。采用不同植物配置形式能使人产生不同感受。当园路宽度较窄时，大多配置低矮植物，以此保证空间上的体验。而当路缘植物配置高大的乔木时，会对实现造成遮挡，使人感到神秘之感。草本植物、乔木与灌木之间的合理搭配能体现出不同的层次，这同样也是在设计中需要重视的问题，采用合适的表达方式。

4 结束语

综上所述，园路在园林中具有重要作用和意义，是不可或缺的基础设施，在设计工作中，应根据园林整体风格确定园路特点，并做好功能上的分配，最终进行合理可行的景观设计，使园路与周围其它景观融为一体，发挥应有的作用效果。