桥梁施工质量现状与控制措施分析

魏延丽

（达州市规划编制中心 四川达州 635000）

1 施工质量控制意义

在桥梁的具体施工过程中，涵盖的专业较多，工作较复杂，涉及到施工人员、施工环境和施工技术等诸多方面，每一个施工环节的质量控制工作都必须要充分的重视起来，这对于桥梁后期的运营安全尤为突出和重要。桥梁工程建设的质量控制需要在细节上予以重视，加强施工材料质量检测，提高施工人员的技术水平，同时要强化现场管理，淘汰落后技术，引进新工艺、新技术。如果在这些环节不能做到有效控制和管理，就必然会降低桥梁工程质量，给群众出行带来安全隐患甚至导致交通事故，给施工企业及社会带来经济损失和负面影响，因此加强桥梁工程施工质量控制非常重要。

2 施工质量现状分析

2.1 材料质量问题

材料是影响工程项目质量的重要原因之一，在桥梁建设过程中，各种材料的选材、配比都会影响施工质量。当前工程行业竞争十分激烈，一些施工单位采取低价中标、劣质施工的竞争方式，施工过程中偷工减料，降低了施工质量，增大了安全隐患。

2.2 人员方面问题

在桥梁工程的施工过程中，各项工作主要依靠人的操作来完成，施工人员的技术水平是影响工程施工质量的直接性、决定性因素。由于我国桥梁工程项目较多、人员流动性大，大多数基层施工人员是未经培训的农民工，他们普遍存在对施工质量重要性认知不足的问题，且安全意识不高，导致施工现场经常出现问题。

2.3 施工技术问题

2.3.1 钢筋锈蚀问题

钢筋锈蚀程度会随着时间的推移越来越严重。桥梁的内部钢筋锈蚀，会严重降低钢筋的承重能力，进而导致混凝土开裂及保护层脱落，最终严重影响整个桥梁的施工质量与使用寿命。

导致钢筋锈蚀的原因有很多，原材料、施工技术、施工人员、施工环境、钢筋应力状态等因素都与之有着密切的联系。在原材料方面，外加剂的品种及用量、拌合用水的清洁度、混凝土配合比以及钢筋的含碳率等会对钢筋锈蚀造成不同程度的影响；在施工环境方面，除冰剂、尾气、海水、酸雨等会影响钢筋锈蚀；在施工技术方面，混凝土的浇筑、振捣、施工温度等会影响钢筋锈蚀。

2.3.2 裂缝问题

桥梁产生裂缝的原因有很多，其中涉及到制作混凝土所使用的原材料、施工技术以及其它的外部原因等。经过全面分析，在现目前产生裂缝的主要原因是：①混凝土内外温差不一致；②混凝土的振捣不足；③有效预应力不足。其中混凝土内外温差不一致造成内外应力不均，从而导致混凝土的表面形成膨胀应力；振捣不足表现在受力不均匀；有效预应力不足会导致设计状态与实际状态受力状况不同，导致混凝土开裂。

2.3.3 碱蚀问题

碱蚀问题与钢筋腐蚀、混凝土裂缝一样，均是影响桥梁工程质量的重要因素，需要加强对碱蚀问题的思考。碱蚀现象是混凝土的主要成分硅酸钙遇水发生水化反应，逐渐分解为游离钙离子和氢氧根离子，混凝土空隙被水泥税及产生的氢氧化钙液充满，通过发展逐渐转化成为碱液，最终构成碱蚀。较高的碱度也会引起钢筋钝化。导致碱蚀形成的主要原因是设计、施工、及养护过程中存在问题，例如设计中防水性能不足；施工中混凝土质量、强度不足；养护中对结构维护不及时。以上原因都会加快碱蚀的发展速度。由于桥梁运营荷载比较大，在重压作用下容易引起桥梁结构表面出裂缝。如地表水未能及时排导，则会沿裂缝下渗，在碱蚀作用下会导致桥梁裂缝范围扩大，影响其使用寿命。

2.3.4 台后回填问题

在施工中会因为操作不当导致最终形成的台后填土强度不足，使得台后回填区域出现不均匀沉降，不仅影响行车舒适度，而且对交通安全产生了威胁。为了有效地避免这一问题，在施工的过程中要注意积极采取有效措施来控制台后回填材料的质量及回填压实度。应特别注意回填材料的强度与渗水性能。

3 施工质量控制措施

3.1 加强施工材料检测检验

材料检测检验是施工准备工作中的重要内容，会直接影响工程项目施工进度和施工质量。①在施工之前，应该对施工项目有一个清晰的了解，尤其是要对项目进行整体部署和分析，做好调查，对施工场地的地质地貌情况进行勘察测绘分析，并且掌握相应的施工图纸，为施工过程做好准备。②要加强对施工材料的检测检验，对于任何一种材料都要加强厂家资质检查，对入场材料质量、指标等进行检测，确保其满足设计和施工要求之后才能用于工程施工。

3.2 提高施工队伍技术水平

提高桥梁施工队伍的技术水平应从以下两个方面开展工作：①定期开展桥梁专业技术培训和安全管理培训，提高施工人员的专业技术水平和安全意识；②采取定期进行考核的模式，通过在企业内部营造竞争氛围，让施工人员产生竞争思想，学习先进技术，提高工艺技术水平。

3.3 加强施工技术质量控制

施工技术是影响施工质量的关键，随着桥梁工程项目逐渐增多，在桥梁工程施工过程中，必须要积极加强施工技术的管理，并且要推广新技术的应用。为提高工程质量，对检查遇到的重点问题要进行现场评比、讨论，并做到有的放矢。定期评比与检查各个施工阶段，严格按照施工技术交底的要点、重点、难点进行把握和控制。

3.3.1 钢筋锈蚀控制

在出现钢筋锈蚀问题时，应结合当地气候、地理特征、施工情况等实际条件出发，从多角度、多方面综合分析，提前做好预防工作，针对不同级别的桥梁采取不同的防护措施。对于部分重点桥梁，应针对性地进行重点保护与多重保护，将混凝土与外部环境隔离，以最大程度避免雨水的冲刷，有效降低钢筋的锈蚀程度。在原材料方面，应认识到，钢筋的质量越好，其本身所具备的抗锈蚀能力也就越强，故应做好原材料的选择与把关工作。

3.3.2 裂缝问题控制

桥梁裂缝的控制方式以预防为主，原因是一旦出现裂缝，后期进行维护与加固处理相对困难。因此在对桥梁裂缝问题进行预控制时还需要根据具体情况，采取针对性措施：①对由于混凝土内外温差所造成的裂缝，首先在选择材料上就需要选用优良的材料，从而减弱水化热现象；其次在混凝土拆模时，需要注意保持混凝土内外温差，防止由于温差较大引发裂缝。②针对振捣问题，需要加强混凝土振捣，有效解决受力不均匀的问题。③增强有效预应力，需要对预应力进行精确的计算。

3.3.3 积极做好碱蚀管理工作

为防治和减少桥梁碱蚀问题，应合理设置排水系统，并在后期运营过程中加强对排水系统的清洁养护工作，因为水对桥梁的碱蚀影响比较大，积极排除地表水，从而在一定程度上减少水对桥梁碱蚀现象的影响。除此之外，还需要加强对施工质量的监督与管理，加强对施工流程的监督与控制。严格按照施工规划，在提高施工质量的同事，也能够减少碱蚀现象的发展。当然，对于已经出现碱蚀的区域需要及时的进行维护，尽可能减少碱蚀的影响范围。

3.3.4 台后回填控制

在回填之前应做好清表工作并不得采用淤泥、沼泽土、泥炭土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土作为回填材料，填土应分层进行，下层填土合格后，方可进行上层填筑。对过湿土翻松、晾晒，对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围内。在回填的施工安排上，因根据回填材料类型、含水量、压实厚度、场地条件等合理确定压实机械及压实遍数，保证回填压实度，并避免雨天施工。保证回填土的压实度及排水方能保证路基的稳定性。

总之，虽然近年来我国桥梁建设领域实现了长足进步，与桥梁工程施工相关的各项工艺也出现了突飞猛进的发展，但我国当下桥梁工程施工还是或多或少存在着质量问题，因此需要采取有效地措施进行控制，从而确保工程质量，促进桥梁建设进一步发展。

[1]胥 俊.市政施工中道路桥梁的质量控制措施[J].江西建材，2016（20）：167.

[2]丘雄.论市政道路桥梁施工质量问题及预防对策[J].建材与装饰，2016（44）：269～270.