公路施工中路基换填技术的运用

马明佳

（辽宁路通公路工程有限公司　110000）

前言

我国公路施工过程中，经常遇到软土地基，这就需要施工过程中做好软基处置工作。笔者在充分了解了路基换填技术的运用后，对相应的施工技术运用以及控制质量措施的实施进行了研究与分析。

1　工程概况

某公路的起点桩号为K4+040，终点位于K4+280，施工地形整体较为低洼，施工过程中该区内经常积水，严重影响了施工进度。进行前期的地质勘测后发现，该区域土层含水量偏高，使得该区内土层发生松软现象。通过实施方案进行研究与对比后，最后决定采用分层换填法来对该路基进行施工处理。

2　应用路基换填技术

2.1　前期准备阶段

使用公路施工中的路基换填技术时，其前期筹备工作十分紧要，需按照实际的路面情况以及施工条件，合理的策划施工图纸，以保证施工过程能够安全顺利的进行。

2.2　换填施工

2.2.1排水沟开挖

进行换填施工之前，要先清理施工区内的淤泥，为了能够确保淤泥清理工作的通畅运行，可以在施工区域的外围，挖掘清理淤泥有效深度的，井字形排水沟。排水沟可确保排除施工区域内的表面积水和减少地下水位，使施工区内内的土层保持干燥。

2.2.2便道修建施工

在施工区域内用渗水性能强的材质，修建暂时的车辆通道，能够有效改善交通混乱与堵塞等情况发生。

2.2.3设置弃土场

在施工过程中，应该配置废弃土场，使运输废弃土料的车辆经临时通道，将施工过程中产生的废弃土料统一堆放。

2.2.4碎石盲沟

待松软土质挖掘干净后，便可对基底进行抄平工作，之后在由相关专业人员进行二次放样，并确立盲沟的具体位置。位置确立之后，在使用人工挖掘的方法进行挖掘工作。为了能够保证排水质量，必须确保沟槽基层的平整，还需根据图纸要求设置相应的纵坡。在以上工作完成后需由监理部门进行检测，“检测合格后”才能按照图纸的要求来进行填换工作。

2.2.5处理清淤

在施工过程中，需依照设计图纸要求的，清淤深度以及清淤范围，进行严格的清淤操作，在全部清淤工作完成后，需检测地基的稳固性。在换填工作实施之前土层内水分较多的话，需及时进行晾晒，待土层内水分达标之后，才可进行相应的换填工作。

2.2.6摊铺回填

（1）回填作业时，需在现场安排相关的指挥人员，并合理规划相关车辆的行驶线路。在车辆卸载过程中，必须采用先低后高，先两侧后中间的准则，进行作业。以此保证回填作业工作能够安全有序的进行。

（2）摊铺作业时，需使用路基换填技术，采用分层摊铺法，使换填材料完全填入预期地点，并按施工图纸的要求来掌控摊铺的厚度与均匀性。在完成摊铺作业后，需按照要求规定来进行路基的抄平工作。

2.2.7压实

在压实作业中，必须增加对换填厚度的掌控，采用实时检测的方法，及时调整压实前的厚度，做好压实前后的厚度比较，以保证能达到施工的要求。在施工之前需进行相应的试验，来确定松浦的厚度和压实的速度。在进行压实工作过程中，需依照设计准则，并依据路基的实际状况，来掌控压实过程中的力度与速度。按照现场情况来适当的调整压路机的速度，并要依照两侧向中心的基本原则，来实施压实工作。实施初次压实作业中，应当采用静压实的方法，并要结合微震碾压和强震碾压的方式。在实施强震压实工作时，需把压实速度掌控在2.2km/H来进行均速压实，以防止漏压的状况发生。再不能使用压路机进行压实工作的范围内，应采用人工压实的方法，来掌控压实程度。采用灌砂法，对压实程度进行验证，从而掌控压实程度。在二次压实检验过程中，应停止有关的机器设备进行作业，以保证其检测结果的真伪性。

2.2.8检验

为确保碾压工作的质量，在碾压工作完工后，需要对该施工区域内的压实程度来进行检验。当所有的碾压工作完成后，现场相关的检验人员应进行目测观察来检验路基表面是否有轮痕、以及表面的整平度和石料的坚实度是否合格。在进行最终两次碾压过程时，应观察沉降差，沉降差小于2mm，就表明碾压质量合格，如果沉降差大于2mm，就说明碾压质量不合格，需对其进行对应的改正。此外，有关的检验人员，还需在施工的过程中进行跟踪检验，其在静压施工时就应当进行观测，在弱振压完成后还需进行二次观测，最后在进行三次观测。在强振压工作完成后，如果路基的压实程度没有达到相应的条件，就需要增加压实的次数，针对在观测过程中发现的不合格区域，应当进行二次压实与观测，直到达到规定范围内的压实程度。检验是施工质量的重要保障之一，因此要得到检测部门的高度重视。

3　总结

道路的施工工程技术并不是简单的技术工程，是具备较高的专业性与技术性的工程。在施工过程中我们需要严格进行有关的技术规程，通过质量的评测，合理解决有关的技术难题和突发事件。因此，这就需要工程技术相关部门，与施工单位相关部门，不断的提升自我综合素质，并极致发挥自身的专业知识，竭力建造坚固、平稳、耐久的公路路面，从而为居民造福。