市政公路路基施工处理技术分析

彭兴隆　程建军

（河南省三星园林工程有限公司　河南省潢川县　465150）

1　路基施工技术对市政道路质量的重要影响

随着近些年我国经济的迅速发展，我国居民生活水平得到了明显提高，车辆成为了人们出行的主要交通工具。车辆的数量急剧增加的同时伴随着的是对市政公路的巨大压力，因此对市政公路路基施工的质量要求也越来越高，这就需要用科学合理的施工技术来增强市政公路路基的稳固性。路基施工涉及范围较广、消耗劳动力较多，而且路基自身质量的高低能直接影响到自身使用周期还有行车的安全性，所以不仅要技术上有保障，更应该确保施工中原材料的质量，才会有效的保证市政公路的质量。

2　市政公路工程路基施工中的常见问题

2.1　路基裂缝

路基裂缝是在市政公路路基施工过程中非常常见的一种问题，一般是由于工作人员在路基填筑过程中没有预留足够的宽度，还有就是中线不够居中，施工时工作人员没做到按照具体要求分层填筑造成的。倘若施工时工作人员未能将淤泥等清洗干净，使其一直滞留在工作环境中会很容易让路基边缘受力部位出现下沉现象，进而导致路基上出来纵向性质的一些裂缝。

2.2　路基沉陷

在市政公路路基施工中如果一些工作人员没有对其充分的进行压实处理；或使用了错误的施工材料；或者在碾压施工环节出现问题，也会造成路基的沉陷。同时，受自然条件以及施工成本等一系列因素的影响，在许多市政公路路基建设中路基没有办法获得足够的沉降时间，从而严重影响到了路面质量。另一方面就是应该严格控制路基施工材料的干湿度，否则也会造成路基沉陷。

3　市政公路工程路基施工的处理技术

3.1　测量技术

在开展市政公路路基施工时，工作人员应该根据项目点准确的测量出结果从而全面控制工程项目，设计准确的工程坐标，还学要核对好测量数据，然后计算好施工工程中准确的坐标值。同时，为避免施工工程中不良因素的影响，可以让工作人员利用全站仪进行测量定位，还要在场外设置好保护桩，并在保护桩的周围用C20号的混凝土浇筑厚度在25cm左右的混凝土层，同时设置保护围栏。测量时，工作人员需要准确测量水准线以及中线和导线等部分，同时还应该遵循从整体到局部的测量原则。不仅如此，工作人员一定要对图纸有着充分的了解，并且详细理解施工方案才能避免可能出现的测量误差。测量过程中也应该设置好科学准确的临时水准基点，严格控制精确度，此外还应该考虑到施工路面下方的管网等，避免额外损失。

3.2　机械设备与填料的选择技术

选择好机械设备在市政公路路基施工中也是一种非常重要的技术。只有施工单位以及工作人员选择好性能过硬的机械设备，再加上对相关技术的整合，这样才能满足市政公路工程对路基施工的较高要求。如果机械设备得不到科学合理的选用的话，就会造成对人力、物力、财力的浪费现象，甚至会导致工程出现质量问题。通常来讲，推土机、压路机、挖掘机和搅拌机等都是路基施工中的重要机械设备，选用设备前工作人员一定要对其进行检查，以防在施工过程中出现性能问题。

选择填料也属于技术性操作，对选取的填料进行试验是第一步要做的。试验中，需要有液塑限、塑性指数，还应该分析填料的颗粒大小、含水量、密度以及土的相对密度和土的强度。严格筛选路基填料的材料，像沼泽土、含有易腐蚀物质和树根以及含水量过大的都要一一筛除，这些细节方面的问题在施工前应该格外注意，否则就会影响到工程的质量。另外，土方路、土石混填路堤的填筑等问题也应当注意。填筑土方时要注意作业流程，首先要进行分层摊铺，还要控制好所填厚度，不能大于30cm，对每层填料铺设的宽度要高于每层路堤的宽度。

3.3　布夯施工处理技术

对城市公路路基进行夯实安排可以提高路基的载重能力和路基的坚硬踏实程度。一般情况下，夯实施工用锤的直径是2.5m，在夯锤时，锤的高度每次都应该提升至6～7m之间，同时锤的夯击力度应在2000kg/m。满夯击落时，每次应该进行两次夯击，在遇到一些地质条件不好的施工区域可以相应的增加夯击次数来弥补地质条件上的不足。

3.4　路基挖方技术

市政公路工程路基施工中的一项重要环节是路基挖方，它影响着路基的整体质量。施工单位应当要求工作人员在路基开挖前清除干净杂草植被，并采用横挖的挖掘方式。在具体的施工过程中，需要针对平曲线外部的沟底，严格避免积水和外溢现象，还要在路基的交接部位设置好相应的排水沟从而避免交接位置被积水冲刷。工作人员需要针对工程中的排水设施以及截水设施进行稳定性和整齐性的确保，还应该保证坡底部位的平顺。此外，工作人员应根据施工方案的设计和土石的力学指标等进行科学处理，以保证后续施工工作的顺利进行。

3.5　填筑与压实技术

为掌握施工路段的整体土质，工作人员应该在路基填筑施工前做好科学具体的试验。在实验中，工作人员会对松铺系数进行分析，确保相应的数据和压实要求相吻合便可以科学指导后续工作的进行。此外，工作人员还要做到以下几点工作：①及时对地表进行清理，并翻松土层，将翻松的深度控制在30cm；②在土层平整压实处理中要保证压实度不低于93%才能进行填筑；③工作人员要足额宝在进行填筑与压实处理过程中每一层土中都有相应的路拱以避免施工环节中出现排水不畅的严重问题。为确保路基边缘部位的压实度，这些工作都是必不可少的。

工作人员在进行反复碾压施工中，要注意把碾压重叠部分控制在0.5m左右以避免露压的问题出现，这样还可以保证整体碾压的均匀合理。在工作人员进行碾压施工之前需要及时通知监理人员，使他们实时监测碾压情况并做好数据记录，避免其他问题的发生。

3.6　路基防护处理

因为路基施工本就在户外进行，再加上施工作业的周期较长，就会导致施工受天气条件等自然因素的影响，所以公路路基的稳定性就极为重要。那么为保证路基良好的稳定性，对路基的安全防护处理工作就应该做好，这样才能杜绝安全隐患。在实际操纵中路基防护处理一般要分成两个方面，一方面是雨水冲刷防护，另一方面是坡面防护。冲刷防护是利用土工格栅、土工模袋等材料做成防护面板去缓解雨水的冲刷，而且还可以缓解路基的沉降。防护坡面则可以依靠种植植被来达到目的。如果在挖方路堑基底出现渗水问题，就一定要根据实际情况进行实时处理，比如通过换填，做盲沟等防护措施。对于土方地段和石方风化地段就需要进行深挖，达到规范后才可以进行回填操作，回填后的压实操作所测定的压实度一样不可以小于设计值。

4　结束语

在我国交通运输业的迅速发展下，人们对出行的需求量越来越大，那么对市政公路的要求就会越来越高。市政公路是居民出行的重要保障，所以在市政公路路基施工过程中要用最先进的技术，保证好路基施工的质量。工作人员在路基施工时应该把握好一切可能发生的问题，并做好应对措施，从而保证城市道路的质量安全，美化城市环境。