浅谈公路桥梁加固施工技术

杜永杰

引言

路桥通常承受着较大的交通负担，因此很多路桥均伴有诸多安全隐患。而城建进程愈加深入需要相应部门从原有设施出发加以完善，以旧的路桥为对象实施加工改造。施工方需要以路桥相应体系为导向，谨遵加固施工相应技术原则，从而强化路桥质量，为交通运输夯实基础。

1　对公路桥梁进行加固的重要性

1.1　可对建设成本进行节约

对于路桥工程而言，不论是建设还是使用均会遭受自然因素等的侵蚀，会因环境左右而使生命周期遭受直接影响。若破坏度升至一定程度时便会对正常应用产生影响。而从旧桥出发实施拆除并展开重新建设需要较多资金投入，而依靠加固技术不仅可使路桥功能得到有效恢复，还可对建设成本等进行有效节约。此外，加固施工还可确保路桥相应承载力得到维持，还可使交通运输力等得到强化，从而使交通压力等得到合理缓解。

1.2　推动路桥施工向着高质量、可持续发展

对于路桥工程来说，若工程存有缺陷或者是病害时，便可从薄弱位置出发展开针对改造，确保路桥质量依靠加固施工来得到强化。此外，加固施工还可推动路桥向着可持续发展。加固技术契合社会以及环境能源等的发展需要，给大众出行等提供良好路况保证。

2　公路桥梁使用状况以及加固原因

2.1　并未以公路桥梁为对象增强检查维护

路桥工程会因检查维护等的缺乏而存有质量隐患，再加之自然以及使用环境等的影响使得路桥很容易遭受损害。此外，部分养护并无规范性可言，桥面无法做到平整使得行驶困难，有时出现严重磨损。此外，许多挂梁伴有的悬臂挂梁支点以及接头填缝处发生材料脱落，若有大沟槽等的出现，必然会造成跳车问题。同时，若跳车位置临近桥梁的梁段，那么严重振动必然会给行车安全造成威胁，同时使得构件愈加疲劳。

所以，必须从路桥工程出发强化检查以及养护，确保路桥相应使用寿命得到有效延长。当前部分小型路桥缺少维护以及清扫，使得桥面并不平整，同时路面会因漏水孔遭到堵塞而在行车时出现泥水四溅的情况。此外，部分路桥由于年久失修，部分栏杆因交通事故等遭到破坏而未能及时恢复，使得路桥不论是美观性还是安全性均不理想。

2.2　养护以及适当改造相对欠缺

对于路桥使用来说，部分桥面以及引导路面对应的衔接处会因未能均匀填土而出现不均匀地沉降，导致桥梁对应的舒适性不高。同时，若车辆经过桥头可能伴有跳车情况，进而使车速以及舒适度等受到影响。

待路桥交付之后发生裂缝以及变位等问题，若未能以质量问题为导向展开实时养护以及适当改造，必然会使钢筋遭受侵蚀，推动小裂缝向着大裂缝进行演变。此外，因为桥梁下部对应的锥坡或者墩台等未能及时养护，使得抗洪能力等遭受影响。同时，由于养护以及适当改造的缺失，导致桥孔流水受阻以及河床阻塞等问题。

3　公路桥梁相应加固施工要点探析

3.1　封缝处理

首先需要借助钢丝刷对裂缝灰尘以及浮碴等进行清理，而后明确封闭对应范围。可借助气压0.2MPa类型的压缩空气对缝内浮尘加以清理，并依靠丙酮等来刷洗裂缝。随后，需要沿着缝隙进行环氧树脂胶的合理涂抹，同时留置好位置供灌浆底座的埋设。等胶干了之后则应依靠灌浆材料进行施工。灌浆材料必须具备高强度以及良好的韧性，同时浆液配比也应伴有相关说明。

此外，需要把浆液向着软管进行吸入，并确保注浆器得到合理安装。而后实施逐孔灌浆。若单孔不够时便可摘下灌浆器进行补充。等到灌注完成后，则应确保灌浆孔得到有效堵塞，同时等到树脂发生初凝之后去除掉灌浆底座，依靠环氧树脂胶来展开封缝处理。

3.2　从上部结构出发展开施工

3.2.1粘贴钢板加固混凝土技术

该加固技术并不会对工程原本的尺寸结构进行改变，其具备技术优秀、施工简单等优点。该技术一般借助锚栓以及粘贴剂把钢板向着混凝土结构相应薄弱位置或者受拉面进行张贴，进而确保加固结垢以及钢板间构成统一整体，确保构件相应抗剪以及抗弯等能力得到强化，在增强结构刚度的同时，使其应力也得到强化。

若该技术以强化抗弯强度为导向，那么钢板需要于桥梁底部进行粘贴。对于混凝土以及钢板整体而言，需要以其抗剪强度为导向实施有效控制设计。若以强化抗剪强度为导向，则应将钢板向着构件侧面进行粘贴，同时需要与抗剪钢筋对应方向保持一致。此外，粘贴钢板必须于屈服前实施，从而确保混凝土不会遭受剪切破坏。

3.2.2增强桥梁钢筋以及截面，确保桥面得到有效加固

若路桥对应刚度、抗裂性以及强度等不够时，通常需要对构件截面及其配筋率进行增大处理，并增加桥梁底部及其侧面的尺寸，依靠主筋的合理增配来强化期抗弯强度以及有效高度。该技术在拱桥或者拱肋加固领域应用甚广。此外，于梁顶进钢筋混凝土层的加铺时，通常依靠对旧桥面进行开凿等方式，确保原来主梁以及桥梁铺层构成整体，确保抗压截面相应强度得到有效增强，并对荷载分布进行完善，最终使其承载力得到有效强化。

3.3　从下部结构出发展开施工

3.3.1以结构基础为对象实施扩大，并扩充桩基数量

从结构基础出发进行扩展处理，是增加底面积的关键途径。若桥梁相应基础埋置过深或者是其基础相应承载力不理想时便可借助该技术进行加固。不仅基础对应的底面积需要拓展，还应从其强度出发展开检验计算。若地基强度契合工程需要，但两部分存有沉降差（不均匀）时，则应借助该技术来拓展基础结构。

若路桥对应的墩台出现沉降或者是桩基础相应埋深不充分时，则桥梁安全便会遭受直接影响。此时，应依靠增设桩数目的形式实施加固，也就是以原有桩基础为对象，于其周围进行钻孔预制桩或者是钢筋混凝土的合理打入，从而保障桥梁相应承载力得到强化。

3.3.2应对钢筋混凝土展开加套操作，并对墩台进行拓宽

对于路桥工程而言，从其下部展开加固施工时，通常需要按照旧桥基础对墩台盖梁进行加宽操作，同时要选取出悬臂的部分，从而于其上部结构进行加宽安装。若依靠加宽墩台，则应确保就蹲台维持良好以及稳定，必须从其承载力出发展开严密计算后再展开加固施工。若桥台台背对应的水平压力较大，同时墙台发生倾斜，则需要从其后壁土出发来平衡桥台压力，于其后背进行挡墙的合理搭建，从而对过大压力做到有效抵御。此外，若桥梁蹲台出现开裂情况或者是基础埋设并不够深时，则应以墩身为对象划分成为三道围带，同时间距则应是侧面的强度。而对应的围带宽度则需要以裂缝大小为导向进行针对制定，厚度一般是15cm。此外，还应从墩台出发进行加固护套操作。

4　总结

总之，从路桥工程出发展开加固施工，在有效节约建设成本的同时，可强化工程质量，为推进路桥建设夯实基础。相应单位需要明确路桥应用伴有的问题，并以加固施工相应技术为导向规范施工要点，从封缝处理以及上、下部结构对应的加固技术出发来增强工程质量，确保公路桥梁对应的经济利润以及社会效益得到有效提升。