混凝土施工中出现裂缝成因分析

张杰

导言

随着城镇化建设的加快，人们对良好出行条件的需求也在增加，交通工程建设也在加大，桥梁建设项目既是机遇也是挑战。道路桥梁建设工程是交通工程中的重要环节，钢筋混凝土结构的主要裂缝和缺陷预防措施分析的技术分析是至关重要的。桥梁工程作为民生工程的重要内容，其安全性和稳定性要求很高，一旦出现裂缝、渗水等质量问题，甚至可能出现倒塌风险。因此，探讨桥梁结构施工中存在的问题，提出相应的技术预防措施具有重要的意义。

1 道路桥梁施工裂缝的危害性

1.1 道路桥梁裂缝出现后引起的腐蚀

道路和桥梁的施工过程主要用于钢筋混凝土材料，包括钢结构主要应力和混凝土压应力下，在道路桥梁裂缝，裂缝将水、空气和相关杂质进入，进入后各种材料在混凝土内部导致钢筋混凝土腐蚀的成员，加固后钢腐蚀产生的外部腐蚀导致体积增加，增产过程将影响混凝土构件的稳定性，使混凝土构件整体不均匀，影响道路和桥梁的使用安全。

1.2 道路桥梁裂缝出现后的碳化

所谓的混凝土碳化是指通过化学腐蚀的混凝土，当空气中的二氧化碳气体渗入混凝土内部时，二氧化碳会发生反应，混凝土内部的碱性物质，碳酸盐和水，会降低混凝土的碱度。当道路和桥梁出现裂缝时，二氧化碳将通过裂缝进入混凝土构件，导致混凝土构件的混凝土构件的产生和碳化降低混凝土构件的承载力，对桥梁的安全使用具有重要影响。

1.3 道路桥梁裂缝出现的渗漏

道路和桥梁裂缝后，有一个潜在的泄漏的风险，特别是在雨季，雨水从裂缝可能进入的道路和桥梁和水会导致混凝土构件的水解，减少容量，当温度低于零摄氏度时，泄漏的水会结冰，体积增加，导致裂缝进一步扩大孔径，如果不及时处理不当，将直接影响安全的进一步发展，此外，桥梁的水泄漏会增加重量，降低其承载能力，具有很大的潜在的安全隐患。

2 道路桥梁施工过程中产生裂缝的原因分析

2.1 地基发生形变

道路和桥梁混凝土裂缝主要使用的原因是地基沉降的现象，它会产生结构力和拉力，如果结构超出康卡里就会出现在混凝土裂缝问题中。如果在基础沉降的塑性的情况下，会出现一些不均匀沉降，如果不均匀也会发生沉降现象，则会发生混凝土和支架的基本结构，造成混凝土局部变形和裂缝问题。混凝土因为本身有一定的引力和重力是不一样的，不稳定的焦点条件会使混凝土出现不均匀的整体情况，如果混凝土在下降的过程中到了一个指定的位置，整个模板和钢筋产生力的作用下就会出现裂缝性问题。

2.2 混凝土材料之间的发生的反应

在道路和桥梁中，混凝土产生裂缝，这主要是由于混凝土本身的影响。在许多具有基本特性的混凝土材料中，可能会对形成硅胶在骨料之间产生反应，对硅胶胶体性的吸收较强，从其他材料吸收水分，不断膨胀，不断增加，导致混凝土出现裂纹扩展。在此过程中，可以看出骨料的选择是非常重要的，材料的反应过程也是混凝土结构的关键。

2.3 温度问题导致的裂缝

混凝土温度的变化会产生非常严重的影响，而温度的升降也会出现热胀冷缩现象，从而导致混凝土的变形，使混凝土结构和形状发生变化。混凝土内部有大量的应力，如果压力超出混凝土的承受能力，混凝土就会破裂。在高温的情况下，裂缝会增大，这对于混凝土建筑来说是一个非常复杂的施工过程。

3 道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施

3.1 合理的设计荷载

施工技术人员根据项目具体情况和气候条件，在设计阶段的总体布局和道路和桥梁的承载能力，科学规划和预算的工程机械和材料负载，设计负载比在现实施工荷载时，为了确保混凝土的实际负载，避免由于人为因素混凝土的裂缝。此外，还要检查建筑用钢的质量，为了测试钢筋，集成的钢材厚度，与此同时，钢筋的合理布局的设计和修复混凝土裂缝出现的及时，避免由于钢筋腐蚀混凝土裂缝现象负荷力。

3.2 加强道路桥梁后期养护工作

在道路的末端，桥梁的施工裂缝会在一段时间内出现，为了避免道路和桥梁的开裂，施工完成了相关的养护工作，以提高混凝土结构的质量。道路桥梁后期维修的目的是保证施工后的结构不受外界因素的影响。通过对钢筋混凝土结构温度和湿度变化的仔细观察和研究，对控制的有效性进行研究，可以实现后期道路和桥梁的维护和有效性，同时也保证了桥梁工程的质量。因此，根据实际工程实际情况，选择合理的桥梁养护维修方法，如在高温环境下施工后的工程结构施工，可以进行冷却水处理，避免道路和桥梁受到裂缝的影响。

道路和桥梁的建设工期完成在冬天，应该适当的延长的钢筋混凝土结构实际保温时间和释放时间，这可以使最终建筑混凝土结构使其慢慢冷却。在道路和桥梁的后期维护中，应注重对混凝土的养护，使其暴露在温度和湿度控制的外部环境中，避免因温度和湿度的变化导致裂缝。

混凝土的体积稳定性和耐久性是紧密相连的，稳定性也被称为膨胀和收缩，不产生宏观的有害裂缝（裂缝）。在允许的负载下，不会发生任何有害的变形或损坏，取决于耐久性。同时，稳定性也有加强和提高耐久性的作用。为了提高体积稳定性和耐久性，我们采取了以下措施：

（1）选择非碱活性或低碱活性骨料。

（2）采用低碱水泥，减少水泥用量，加入部分缓凝剂，严格控制混凝土水化温度升高。

（3）抑制和预防碱-集料反应的发生。碱骨料反应是水泥中碱性氧化物和反应性团聚体之间的化学反应，反应会使硬化混凝土膨胀损伤发生，严重影响混凝土的使用寿命。我们在选择材料时：①选择活性成份含量低的砂石；②选择水泥、高效减水剂，质量稳定，碱含量低；高质量的矿物掺合料的加入抑制碱-聚合反应。

3.3 关于裂缝的修补

在道路桥梁出现裂缝时需要采取一定的修补措施进行裂缝的修补。修补的方式主要有以下几个方面：①使用填充方法。如果有一个很宽的裂缝，所以就可以使用填充方式有效处理，这种方法操作非常简单，裂缝处理治疗也是最常见的一种方式，如果裂缝是可以使用人工的方式来创建一个小槽，然后把原材料需要填写。如果裂缝开口很大，可以选择使用浇注和抽运更快的方式重复，这样可以达到基本的防水效果，阻挡钢筋和外部的雨水接触，以免钢筋锈蚀现象，也可以保护钢不受其他方面的威胁。②分析了裂纹的预防和控制策略。如果道路工程出现裂缝，道路安全将面临巨大障碍。因此，有必要加强混凝土裂缝相关问题的修复工作。a.选择膨胀类型的混凝土，这种混凝土有一定的收缩补偿能力，让混凝土所发生的硬化问题进行更好的处理。b.使用或利用纤维混凝土，混凝土的阻隔效果非常突出，原来的裂纹和裂缝可以有效处理，也可以在施工中具体应用。工程设计的过程中还需要注意，整个项目的桥梁的承载力可以使钢筋有更合理的布局，在使用过程中，确保桥梁道路负荷力增加，受重于普通的吨位，这是一个关键因素，以避免裂缝。

3.4 混凝土施工的温度控制

首先是对温度方面的控制，选择合适的天气进行施工，主要目的是防止日晒，从而影响混凝土的整体效果。搅拌混凝土时，必须充分了解温度，及时掌握温度的变化。如果温度过高，应采取有效措施降温。同时还需要浇注和养护温度控制，严格按照有关标准进行浇注厚度控制，防止温度对预应力的影响，有效防止裂缝。

4 结束语

为了最大化的实现桥梁工程质量和安全的道路和桥梁，确保所有技术指标达到规定的要求，必须重视施工过程相关的链接建设，完成裂缝问题的预防和治疗，改善混凝土施工方案的比例，改善混凝土施工工艺，注意加强施工人员的技术能力，合理控制桥主体结构的质量，提高节点施工的准确性，确保主体结构合理，稳定可靠。

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