旅游型海岛绿道网络构建初探

林墨飞，刘鑫，赵晓凡

（1.大连理工大学，辽宁大连 116024；2.沈阳航空航天大学，沈阳 110136）

20世纪70年代开始，世界范围内海岛旅游获得了快速发展。近年来，由于我国海域辽阔，海岛众多，具有得天独厚海岛旅游业发展优势，我国各海岛地区纷纷提出要大力发展海岛旅游，且部分海岛地区已经成为了国际知名旅游目的地。虽然旅游型海岛成为了旅游经济发展的中流砥柱，但也面临着大规模开发所带来的诸多问题。

一、相关概念及研究现状

（一）旅游型海岛

学术界对旅游型海岛的界定通常指以旅游为主导产业的海岛。旅游型海岛具有发展旅游业的自然资源与区位条件优势，其经济发展以旅游业为主导，旅游产业占海岛GDP比重的8%以上，且其社会带有明显的外来游客特性。

目前，我国对于旅游型海岛的研究主要集中在如何合理开发和利用旅游海岛资源、人地关系、经济发展以及生态环境等方面；而国外学者对于旅游型海岛的理论研究相对较为全面，涉及旅游环境、经济、社会和文化的区域影响，旅游地演化、旅游规划与管理、可持续旅游以及旅游业与海洋综合管理一体化发展等多个方面，研究领域十分广泛，已形成了多学科综合研究的局面。就全世界各国的旅游型海岛发展现状而言，西方发达国家地区和东南亚相对较成熟。

（二）绿道网络

绿道是美国的产物，“Greenway”为“绿道”的英译，美国绿道规划专家杰克·艾亨（Ahern）认为：“绿道是一个完整线性系统的链接空间，具有可持续性，在生态功能基础上为人类服务，具备生态、文化、社会和审美等功能，链接城市和城郊景观，在生态保护和经济发展的矛盾中起到平衡的作用”。

我国对于绿道的研究尚处于初级阶段，但在国土绿化和各个地区绿地系统规划中也进行了大量实践。国际上对于绿道的研究从空间形态上已逐渐网络化，我国对于绿道的研究和实践也逐渐展开。其概念、原理经历了较长时间的发展和演变，随着时代的不断发展、需求的变化，其应用地域越发广泛，绿道和绿道网络的概念也被赋予了更多的价值，包括跨越自然、空间、文化历史以及政治因素。

绿道的资源集中性使得它能够在有限的空间内附着多种功能，因此对于旅游型海岛来说，绿道网络丰富的本体特征有助于解决海岛旅游业发展中的多种问题。

二、旅游型海岛建设存在的问题

近年来，我国海岛旅游业发展迅速，旅游资源脆弱性与旅游业发展的矛盾日渐突出，其存在的问题不容忽视：

（一）生态环境易破坏

由于面积狭小，四周被海水包围且与大陆相隔离，加之旅游活动影响，旅游型海岛的生态环境尤为脆弱。许多海岛由于地质构造、地形或气候等因素，再加上开发建设侵占绿化空间，导致海岛植被覆盖率降低，出现破碎化现象。例如我国海南琼山县东寨港东堤红树林砍伐严重，并造成了重大的灾害，广东南澳岛东半岛由于草坪退化致使物种减少等，海岛旅游开发不仅占用了大量土地和绿地，同时也对山体造成破坏，引起水土流失等一系列问题。

（二）旅游环境塑造缺乏特色

目前，我国北方许多海岛旅游的开发依然停留在粗放模式，大多数海岛建起了住宿、娱乐和交通等设施。为直接打造旅游项目及服务需求，海岛开发大多是千篇一律的海滨游泳或渔家风情，对海岛文化和特质的挖掘不够，缺乏特色塑造。这种粗放的开发模式缺少对各自的历史文化底蕴、自然文化景观等独特性资源的深入的研究或详细的策划。

（三）旅游资源规划缺乏针对性

据研究发现，国外著名海岛旅游度假区在开发前，会对其进行科学规划并严格实施，这是其开发成功的关键因素之一。因此，对旅游型海岛的开发必须“先思而后行”，“先思”便是完善的科学规划体系的过程。旅游型海岛的不同功能的空间规划、沙滩的利用、岸线的处理、景观的规划以及详细的土地利用规划等，都需要对海岛文化和特质进行深入挖掘，具体情况具体分析。

三、绿道网络的功能及特征

（一）生态功能

绿道网络对于生态环境的积极作用是受国内外学者关注的主要原因。绿道网络本身具备绿地的属性，既能有效提高生态效益，保护生物多样性，又是应对全球化气候变化问题的有效手段。从景观生态学角度，绿道网络可使景观从破碎化走向整体化是其主要生态功能特征之一。据有关研究表明，借助绿道网络构建手段将生态敏感区域链接起来，可对生物生存环境和人类活动影响区域内的生物多样性的保护起到重要作用。

（二）休闲功能

绿道网络的休闲功能体现在能够满足现代社会人们对于进一步接近自然的需求。除使人们生活环境变得美观舒适之外，绿道一定程度上是人们进入休闲空间的通道，这意味着人们拥有了更多接近接近自然区域的机会。绿道网络中慢行系统的休闲游憩功能主要体现在步行、跑步和骑行三方面，为人们提供了更加充分的户外活动空间。此外，绿道网络中合适的气温与空气湿度使人身心愉悦，有利于促进人们的身心健康，缓解压力。

（三）经济功能

绿道网络在促进经济发展方面主要主要体现在，绿道能够在很大程度上增强城郊和乡村等城市边缘空间的可达性，促进了绿道与旅游业、农业的结合。一些乡村绿道的开发还衍生了体验型休闲农场、农家乐、牧家乐等乡村旅游活动，为市民们提供享受耕种、采摘、田园生活等多方面体验。因此可以说，绿道网络的建设一定程度上增加了所及区域人们的收入，推动了经济以及特色城乡休闲旅游的发展。

（四）历史文化保护功能

绿道网络也是文化廊道，对于文化的展示和传承作用潜力大。绿道可实现地域景观和本土文化资源的保护，串联城乡中具有纪念价值的遗迹与景观，如古村落、古建筑、古民居，以及优秀民俗文化和非物质文化等，并通过与旅游业的结合，促进交流，实现历史文化的保护和弘扬发展。

四、绿道网络的构建意义

绿道网络理论在国际上已被证明了在生态、环境和历史文化保护上具有的重要功能，笔者认为，旅游型海岛作为一个相对独立且脆弱的生态系统，在其旅游开发导致的斑块破碎化负面影响日益加剧的情况下，绿道网络体系的介入有助于解决旅游型海岛在开发建设中存在的问题。

因此，运用该理论科学指导海岛旅游环境开发建设，对于提升海岛生态环境，促进海岛旅游业可持续发展具有重要意义：（1）绿道有助于控制旅游开发建设范围蔓延，保护海岛乡村形态，缓解破碎化现象，有机链接岛域人文与自然资源，有助于实现保护海岛旅游发展长远利益的目标。（2）绿道是具有经济价值的社会公共设施，它不仅能够提高岛上居民的生活水平，还能提升海岛文化吸引力，突出海岛文化主题与灵魂为旅游海岛经济的蓬勃发展提供不竭动力。（3）绿道为保护海岛文化遗产提供了新方式，接近社区中具有重要历史意义和艺术价值建筑物、广场、街道的游径，让人们有机会近距离体验当地特色文化，体验海岛生活文化、传统生活方式。

五、绿道网络的构建原则

（一）因地制宜，确定廊道选线

充分考虑旅游型海岛生态系统的特殊性，对海岛区域进行详细的实地调研，全面分析整理相关资料，因地制宜的确定廊道选线，以增强选线可落实性。

（二）尊重场地肌理，贯通生态廊道

旅游型海岛自然条件优越，肌理丰富多样。应充分尊重场地机理，合理利用地形、水体及本土植被，结合已有山体、绿地及公园构建生态廊道，贯通历史文化遗迹、景点及社区。

（三）联通功能节点，升华文化底蕴

绿道网络的构建，应充分联通村民生活区、历史文化体验区、旅游风景区等功能节点，挖掘海岛特色旅游资源，提升海岛文化魅力。

六、绿道网络的构建策略

综上所述，为在旅游型海岛内建立起较完善的绿道网络体系，保护海岛旅游资源的同时实现旅游业健康发展，提出以下三点策略：

（一）宏观层面——优化岛内生态斑块，增强相邻斑块连接度

海岛陆地中的绿地斑块，应在尽可能保持其原有形态，人工化的整齐边缘，避免破坏小的边缘生物隐蔽环境。在此基础上加强其生态作用，丰富内部生境，延伸臂状绿地，增加生物易达性，增强相邻斑块连接度，并兼纳团状绿地、带状绿地以及臂状绿地，使绿道网络能够同时提供生态栖居和生态导管作用。绿道对生物生存环境和保护岛内生物多样性的益处体现在许多方面：如它能够提高岛内生境区域的关联度，可以使生物个体自由移动以适应日常或季节觅食迁移需要，维持长期种群健康。

（二）中观层面——营造滨海慢行系统，小尺度见大景观

海岛滨海步道依山面海，旅游型海岛滨海步道规划需综合考虑游客亲水、岛上居民生活、安全等因素，主要分为两大类：

旅游环境滨水步道：该滨水步道主要服务于周边的游客活动地带。步道接壤沙滩，拥有狭长的海岸线，步道距离水面较远，游人可以进入亲水区域，开展大型的水上活动。除考虑人身的安全防护外，步道的周边应该提供相应的服务设施以满足活动需求，如更衣间、设施租赁处等。

生活环境滨水步道：该滨水步道主要服务于居民区附近的居民活动地带。步道除了实现景观功能，满足人们对绿色空间的需求外，还要考虑满足连接港口的交通的功能，方便当地居民出海劳作，有助于充分展现渔民生活文化，营造令人放松的滨水地带。滨水步道方便快捷地将海岛村落间的狭缝绿地串联，凸显小空间内的大景观。

（三）微观层面——优化内部通行空间，丰富设计文化内涵

以岛内绿道，有效串联现有风景区、历史文物，渔民生活区等旅游资源，形成具有丰富内涵的网络系统,在海岛有限的绿地面积中，借用现有的道路绿地、带状海岸等绿地，融入休闲游憩、生态保护、交通通行等功能；将海岛文化符号融入多种感官的形式中，利用视觉、听觉、嗅觉、触觉等元素唤起游客共鸣；采用乡土植被栽植，营造乡土氛围的植物带。

展望

本文在解决旅游型海岛的旅游资源脆弱性与旅游业发展之间的矛盾问题方面，提出了将绿道网络相关理论应用于旅游型海岛景观设计中的设想。在今后的研究中，应继续对这一设想的可行性做更深入的探索，借鉴和总结国际上成功的旅游型海岛规划设计案例，综合考虑从政府与市场作用的宏观层面到规划设计的微观层面，对旅游型海岛的绿道网络景观设计提出更加具体的实施方案，以为我国的绿道研究及实践提供一些有益的启示。■