让乡村振兴连成“线”

□郭兆熊

从河北邯郸到山西长治，有这么一条铁路，走村穿镇，穿过两省五六个县、区，连接两个地级市，222公里，客车运行6小时，票价不足15元。选择坐这条线路旅行的时候，最初是非常的不愿意，但是看看时间，也算合理，顺便可以看看到底它为什么这么慢，到底除了时间的付出，还能有什么更多的收获。

打开地图观看这条邯长铁路，并不是一条直线，而是尽可能地连接着武安、涉县的乡镇，这条以晋煤外运为目的的铁路，适当的时候也开始承担起客运的功能。虽然每个小站停歇2分钟，也就这两分钟，可以迅速查找一下小站所在乡镇的特产，风景旅游区等。一路下来记住了不少的站名，了解了不少邯郸的农业、工业、文化旅游知识。

6个小时，不断地停车，拍照，查询，还是一件不错的事情。从邯郸出发，空气越来越好，列车两侧成片的核桃树挂满了乒乓球大小的核桃。在武安境内还可以看到将要成熟的小麦，可能是因为去年冬季气温偏高的缘故吧，小麦长势一般，亩穗数也不及往年多，预计今年小麦丰收的可能不大呀！偶尔的车站边上可以看到受环保整顿而停产的小钢厂，也有一片繁忙景象的国有钢厂，还有列车走了十多分钟才穿过的最大民营钢厂。进入涉县境内，山更高了，更绿了，天更蓝了，在下湾站停靠时，天上只一轮快要满月的月亮，湛蓝的天空，就像一块美玉，让那蓝色不再单调。

过了东阳关，感觉空气的温度明显下降，也许这就是山西，河北气候的分界线吧。山西境内几乎全是玉米，也不知道今年的玉米价格会如何，农民也许是为了省事才选择种植玉米的吧。

一路走完将近30个小站，每个车站虽小，但是有它的故事，有它的历史文化。如果我们把这条线路列车改装成旅游列车，票价可以翻几倍，在3日内可以不限次乘坐，每到一个车站可以选择下车，去周边的乡镇看看这里的文化遗迹，去看看曾经为共和国建设贡献力量的工业遗址，去看看那些工农融合、现代化农业发展的典型园区，去接近那些自然的大山、植被，寻找自己梦里的世外桃源。乡村振兴，如果只在某地打造一个小镇，只在一些乡村牵强一些旅游元素，最终是不会被消费者认可的。走了很多地方，给领导看的美丽故事，在普通消费心里就是个一日一次游，没有回头客，如何可持续发展。

这条铁路把30多个有文化、有内涵的乡镇连接起来，这是多么好的成片的旅游资源呀！乡村振兴，何必只盯一个小镇呢？邯长铁路也许是未来乡村振兴成片打造的好地方。